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1.葉輪直接組裝在電動機軸頭上的通風機，其電動機轉子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨進行平衡，其平衡品質(zhì)等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉子質(zhì)心在左支承或右支承外側的懸臂支 承的轉子，可對葉輪單獨進行平衡，且轉子組裝后不再進行整體平衡，當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質(zhì)等級為5.6mm/s，轉子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進行計算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉子質(zhì)心在左支承或右支承外側的懸臂支承的轉子，可對葉輪、帶輪分別單獨進行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平衡〕，且組裝后不再進行平衡。當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度，且平衡軸與葉輪或帶輪孔保持無間隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質(zhì) 等級為5.6mm/s，轉子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進行計算。 4.葉輪裝在傳動組的一端，帶輪裝在兩支承中間的轉子，其規(guī)定同第3條。機床主軸動平衡儀的應用領域機床主軸動平衡儀適用于各種機床主軸的檢測和平衡。大型平衡機廠家現(xiàn)貨

動平衡機規(guī)范中規(guī)定了“動平衡轉速”，其意義是動平衡機在作動平衡校驗時的轉速。一般動平衡機有“固定轉速”及“無級”轉速兩種。前者表示動平衡機能在規(guī)定的轉速下進行動平衡校驗，如300r/min或600r/min等。后者表示動平衡機在某一較寬的轉速范圍可以任意選擇，如180-1000r/min，即表示動平衡機校驗可以在180r/min-1000r/min范圍內(nèi)的任意轉速下進行。在選擇動平衡機的轉速時，要考慮的因素很多。有人認為在校驗動平衡時應該與該轉子的實際工作時的轉速一致，因此往往對轉速提出較高的要求。其實，對剛性轉子而言，不論其實際工作轉速，還是動平衡轉速，都遠遠低于轉子本身的臨界轉速，因此只要在“低速”時能保證達到動平衡的精度要求，轉子在實際工作轉速條件下仍能達到規(guī)定的精度要求。而一般來講，大多數(shù)的風機、電機轉子都是屬于剛性轉子，通常在低速平衡就能達到和保證轉子的使用精度要求。如果轉速選擇過高，則對動平衡機而言起動功率、操作時間、潤滑保養(yǎng)等逸新空氣凈化器均比低速時要求高。因此在保證精度的前提下盡可能在較低的轉速下作動平衡校驗。因此一般對于校驗剛性轉子的動平衡機，通常我們將其稱為“低速動平衡機”。廣西平衡機共同合作主軸平衡機能夠有效地消除機床因主軸不平衡而產(chǎn)生的振動和噪音，提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

車輪動平衡機檢定規(guī)程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本檢定規(guī)程適用于新制造（含進口），使用中和修理后的車輪動平衡機（簡稱平衡機）的檢定。一概述平衡機一般是由機電轉換系統(tǒng)將不平衡量轉換為電信號，通過電測系統(tǒng)測量與計算，由儀表顯示出來。它可對車輪的兩側校正平面上的不平衡量進行檢測。二技術要求1一般要求1.1平衡機應有清晰的銘牌，標明規(guī)格型號和平衡質(zhì)量等。1.2指針式顯示，表盤清晰，指針擺動平衡。1.3數(shù)字式顯示，顯示應清晰完整，配有打印裝置時，打印結果應清晰，并與顯示數(shù)字相一致。1.4各開關、旋鈕、按鍵功能正常，操作靈活可靠，應有明顯文字或符號標志。2小可達剩余不平衡e值應符合平衡品質(zhì)量等級G16、G40。3分離比不大于1：8。4重復性誤差不大于0.5Oe。5在平衡機上施加1Oe的試重時相位允許誤差±l5°。

表1標準轉子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標準檢定轉子應是鋼制的。3對標準檢定轉子的要求：1ea.平衡精度應小于每個試驗平面上零度基準應在同一角度方向上（在通過轉子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應是螺釘、螺栓等形式，并應標明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距eper）附錄4檢定證書（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說明：本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學研究所起草并負責解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學研究所）趙寶琳（河北省交通科學研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗機廠）中華人民共和國交通部1996-12-01批準1997-01-01實施由于用戶對平衡機的技術要求和使用方法了解不足，往往會出現(xiàn)設備使用不當?shù)那闆r，導致設備損壞或精度降低。

動平衡機是一種專業(yè)的工具，主要用于對旋轉部件（如發(fā)動機、風扇、軸、電機等）進行動態(tài)平衡測試和調(diào)整。它的作用是通過檢測旋轉部件的不平衡情況，并對其進行精確的校正，使其達到預定的標準要求。這可以使旋轉部件在高速運轉時減少振動和噪音，提高其性能、耐久性和穩(wěn)定性，同時也可以減少機器的損壞和事故的發(fā)生。因此，動平衡機被廣泛應用于制造、修理和維護各種旋轉設備和機器。

動平衡的作用是:

1、提高旋轉轉子及其構成的產(chǎn)品質(zhì)量;減小噪聲;

2、減小振動;

3、提高支承部件(軸承)的使用壽命;

4、降低使用者的不舒適感;

5、降低產(chǎn)品的功耗。 單面立式平衡機只能測量一個平面上的不平衡(靜不平衡)。浙江平衡機價格

雙面平衡機能測量動不平衡，也能分別測量靜不平衡和偶不平衡，一般稱為動平衡。大型平衡機廠家現(xiàn)貨

國際標準化組織(ISO)于1940年制定了世界公認的ISO1940平衡等級，它將轉子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機的曲軸驅動件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機的曲軸驅動件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機的曲軸驅動件彈性安裝的船用柴油機的曲軸驅動件G250剛性安裝的高速四缸柴油機的曲軸驅動件G100六缸和多缸高速柴油機的曲軸傳動件；汽車、貨車和機車用的發(fā)動機整機G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機的曲軸驅動件G16特殊要求的驅動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機的零件；農(nóng)業(yè)機械的零件；汽車發(fā)動機的個別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動機的曲軸驅動件G6.3商船、海輪的主渦輪機的齒輪；高速分離機的鼓輪；風扇；航空燃氣渦輪機的轉子部件；泵的葉輪；機床及一般機器零件；普通電機轉子；特殊要求的發(fā)動機的個別零件G2.5燃氣和蒸汽渦輪；機床驅動件；特殊要求的中型和大型電機轉子；小電機轉子；渦輪泵G1磁帶錄音機及電唱機、CD、DVD的驅動件；磨床驅動件；特殊要求的小型電樞G0.4精密磨床的主軸；電機轉子；陀螺儀大型平衡機廠家現(xiàn)貨