動平衡機工作原理：校準轉子處于動平衡狀態(tài)時，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗車輪上存在的不平衡質量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗車輪的寬度，在校驗時應進行實際測量后輸入動平衡機；p——被校驗車輪內(nèi)側與動平衡機之間距，在校驗時應進行實際測量后輸入動平衡機；q——動平衡機左支承至機箱內(nèi)側的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)；L——動平衡機左、右支承間的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)。因為離心力F是由不平衡質量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機、機箱及傳感器是固定的，因此，動平衡機兩傳感器間隔距離L和動平衡機側面至左傳感器的間隔距離q都是常數(shù)；并且，被平衡車輪輪輞(特定已知半徑r)、車輪的寬度b、被校驗車輪內(nèi)側與動平衡機之間距p(在進行車輪動平衡前，根據(jù)要求應測量后再輸入動平衡機)以及動平衡機的平衡時轉速ω也都是固定常數(shù)。因此，式(4)和式(5)可改為:NL=k1×m，其中為常數(shù)；NR=k2×m，其中也為常數(shù)。所以，通過動平衡機中左、右支承的兩組傳感器測得力值NL、NR就能計算出被校車輪存在的動不平衡量在輪輞(特定已知半徑)上的當量質量。機床主軸動平衡儀的定義機床主軸動平衡儀是一種能夠檢測和平衡機床主軸的設備。葉輪平衡機互惠互利
二.平衡精度及精度計算1、表示平衡精度的幾種方式：A、用轉子平衡品質G表示，單位mm/sB、用許用的剩余不平衡度（率）lper表示，單位、用許用的剩余不平衡量Uper表示，單位或、用偏心距表示單位微米，1微米=1/kg2、在計算允許的不平衡量時必備的數(shù)據(jù)：A、轉子平衡品質的級別GB、被平衡轉子的工作轉速r/min(R.P.m)C、被平衡工件的重量kgD、用單面平衡還是雙面平衡；E、不平衡量位置的半徑mm.3、計算步驟：舉例說明例：有一電機轉子，平衡精度等級為G6.3級，轉子的工作轉速為1400r/min,轉子質量20kg轉子直徑120mm用雙面平衡，平衡去重面在外圓處，試計算轉子在平衡后允許的剩余不平衡量是多少克以內(nèi)平衡合格。1、計算轉子的允許不平衡度（有公式）eper=(G×1000)／（n/10）按提供的條件:G=6.3;n=1400r/mineper=(6.3×1000)／（1400/10）=6300／140=45/kg廣西加工中心主軸平衡機機床主軸動平衡儀是現(xiàn)代化機械加工的必備設備之一。
2)將稍大于2Wo的試加配重塊固定在1點上，此時應增加或減少配重塊重量，一直到轉子由平衡位置開始滾動時為止。然后取下并稱出其重量W(克力)，記于1點附近3)將2、3、·····、8、等各點分別置于軸心水平中心線上，重復上述作法，求出并記不各點的重量W、W;、······、W.。在進行試加配重塊時應注意:在每一點上加配重塊時，轉子的流動軸頸都應地軌道上的同一位置(作記號)上開始滾動:加配重使轉子開始滾動時的各點上，旋轉角度應大致相等，方向相同。4)將所得的各點上的W值，用直角坐標系作出光滑有曲線圖如圖5-]2。圖中縱坐標表示開始滾動重量W(克力)，橫坐標表示配重圓周的等分點。由圖可見，精確平衡結果所作出的曲線是正弦曲線。5)曲線高點(圖6-12中的M點)，即平衡配重的位置;曲線點(圖中的K點)，即平衡重量的位置。6)平衡配重的重量P(克力)由下式求出:P=WW式中w，x一一曲線上的高點(M點)值(克力);Wnin曲線上的低點(K點)值(克力)。
校驗汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(以下簡稱“動平衡機”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機的校準后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動不平衡量，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機及其計量校準受到了極大的重視。由于動平衡機在檢測、校驗汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測動平衡機的精度時看重的是動平衡機顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認識是片面的。首先要知道動平衡機的精度參數(shù)是用標準轉子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時不要馬上判斷是動平衡機的問題，首先要檢查以下幾方面：平衡機屬于硬支承平衡機，擺架剛度很大，用動平衡機測量結果對轉子的不平衡量進行校正。
1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過大造成每次重復裝夾時與主軸不同心，導致重復測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導致輪轂變形，從而產(chǎn)生測量誤差。3、當用戶進行動平衡機測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應的配重塊后再進行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預期，是因為分離比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可將不平衡量校正（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設備正常）。4、動平衡機檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，排除輪胎質量問題后，可能為外部因素干擾導致，如瞬時電壓不穩(wěn)定、檢測時輪胎爆充充氣造成的瞬時振動過大等情況。平衡機主要用于不平衡量的測量，而不平衡量的校正通常是通過其它輔助設備。貴州風機平衡機
平衡轉速低於轉子一支承系統(tǒng)固有頻率的稱為硬支承平衡機。葉輪平衡機互惠互利
9.1.4裝上標準轉子，按平衡機使用說明書要求調整好平衡機。啟動平衡機，將標準轉子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。9.2在標準轉子任意兩個非試驗平面上同時分別加上相等于試驗平面上（10-20）e的試重，兩試重的相對位置不允許同相或反相。9.3按平衡機規(guī)定的程序和平衡轉速在兩個試驗平面上，根據(jù)平衡機讀數(shù)進行不超過四次的啟動平衡（允許現(xiàn)場稱試重），并作好記錄。9.4用兩個1Oe的試重依次同相地分別加在左右校正試驗圓周的螺孔內(nèi)，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°（或0°，45°，90°，135°，180°，225°，270°，315°），順序任意（每次啟動只允許一次讀數(shù)）。9.6Ai的所有讀數(shù)符合公式（4）要求時，則小可達剩余不平衡量應符合第2條要求。8.8Ao<Ai<11.7Ao（4）10分離比的檢定10.1啟動平衡機，將標準轉子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。10.2將一個1Oe試重每間隔90°依次置于標準轉子右校正平面軸向螺孔內(nèi)，分別作四次啟動平衡測量（每次啟動只允許一次讀數(shù)）。10.3將同一試重每間隔90°依次置于標準轉子左校正平面試驗圓周螺孔內(nèi)，分別作四次啟動平衡測量（每次啟動只允許一次讀數(shù)）葉輪平衡機互惠互利