質(zhì)子交換膜分類(lèi)，固定式長(zhǎng)壽命電源：在較長(zhǎng)使用壽命范圍內(nèi)提供的功率密度較大，現(xiàn)已證明它可連續(xù)使用10000小時(shí)以上，并不斷改善設(shè)計(jì)，為固定式質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)成功作出貢獻(xiàn)。便攜式電源：使便攜式燃料電池裝置體積更小、功率更大，這些組件使燃料電池用干反應(yīng)氣體就能出色地進(jìn)行工作，達(dá)到可滿(mǎn)足較具挑戰(zhàn)的應(yīng)用要求的耐用功率密度。交通工具電源：在惡劣（炎熱和干燥）的汽車(chē)環(huán)境下具有較大的功率密度和耐用性。質(zhì)子交換膜燃料電池具有工作溫度低、啟動(dòng)快、比功率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。燃料電池工作時(shí)，燃料和氧化劑由外部供給，進(jìn)行反應(yīng)。誰(shuí)知道康明斯怎樣測(cè)試Fumatech膜
雙極膜是特種離子交換膜，亦稱(chēng)雙極性膜，它是由一張陽(yáng)膜和一張陰膜復(fù)合制成的陰、陽(yáng)復(fù)合膜。該膜的特點(diǎn)是在直流電場(chǎng)的作用下，陰、陽(yáng)膜復(fù)合層間的H2O解離成H+和OH-并分別通過(guò)陰膜和陽(yáng)膜，作為H+和OH-離子源。雙極膜按宏觀膜體結(jié)構(gòu)分可分為均相雙極膜和異相雙極膜。陰、陽(yáng)離子交換膜層熱壓成型法的基本過(guò)程是將干燥的陰、陽(yáng)離子交換膜層疊放在用聚四氟乙烯薄膜覆蓋的不銹鋼板中，排除內(nèi)部氣泡，加熱加壓制得雙極膜。由這種方法制得的雙極膜，可能會(huì)因?yàn)殛?、?yáng)兩膜層的相互滲透，固定基團(tuán)的靜電相互作用，在中間界面層形成高電阻區(qū)域，使雙極膜的工作電壓升高。誰(shuí)知道Mcphy用哪一款Fumatech膜雙極膜是一種新型離子交換復(fù)合膜，它通常由陽(yáng)離子交換層和陰離子交換層復(fù)合而成。
電池由兩個(gè)電極和電極之間的電解質(zhì)構(gòu)成，因而電化學(xué)的研究?jī)?nèi)容應(yīng)該包括下面兩個(gè)方面：一個(gè)是電解質(zhì)的研究，就是電解質(zhì)學(xué)，其中包括了電解質(zhì)的導(dǎo)電性質(zhì)、離子的傳輸性質(zhì)、參與反應(yīng)離子的平衡性質(zhì)等，其中電解質(zhì)溶液的物理化學(xué)研究常稱(chēng)作電解質(zhì)溶液理論；另一方面是電極的研究，即電極學(xué)，其中包括電極的平衡性質(zhì)和通電后的極化性質(zhì)，也就是電極和電解質(zhì)界面上的電化學(xué)行為。電解質(zhì)學(xué)和電極學(xué)的研究都會(huì)涉及到化學(xué)熱力學(xué)、化學(xué)動(dòng)力學(xué)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)。
質(zhì)子交換膜(PEM)是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFuelCell）的重點(diǎn)部件，PEM與一般化學(xué)電源中使用的隔膜有區(qū)別。質(zhì)子交換膜燃料電池已成為汽油內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力較具競(jìng)爭(zhēng)力的潔凈取代動(dòng)力源。用作PEM的材料應(yīng)該滿(mǎn)足以下條件：良好的質(zhì)子電導(dǎo)率、水分子在膜中的電滲透作用小、氣體在膜中的滲透性盡可能小、電化學(xué)穩(wěn)定性好、干濕轉(zhuǎn)換性能好、具有一定的機(jī)械強(qiáng)度、可加工性好、價(jià)格適當(dāng)。現(xiàn)階段分為:全氟磺酸型質(zhì)子交換膜；nafion重鑄膜；非氟聚合物質(zhì)子交換膜；新型復(fù)合質(zhì)子交換膜等等。電解質(zhì)起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。為阻擋兩種氣體混合導(dǎo)致電池內(nèi)短路,電解質(zhì)通常為致密結(jié)構(gòu)。
質(zhì)子交換膜反應(yīng)氣體中雜質(zhì)的影響。燃料的重整氣中通常都會(huì)含有少量的C0，CO對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池的陽(yáng)極催化劑有嚴(yán)重毒化作用，CO含量對(duì)燃料電池性能的影響。因此，為確保質(zhì)子交換膜燃料電池的穩(wěn)定運(yùn)行，要通過(guò)各種凈化方式降低燃料氣中的CO含量。燃料氣體中其他雜質(zhì)對(duì)燃料電池性能的影響。從表中可以看出當(dāng)C02的含量高時(shí)對(duì)燃料電池性能影響很大。這主要是因?yàn)槲皆陉?yáng)極催化劑Pt上的H2和C02相互作用引起CO中毒所致。用純02和空氣作為氧化劑時(shí)，燃料電池的性能表現(xiàn)也是不一樣的。目前,燃料電池的實(shí)際比能量盡管只有理論值的10%,但仍比一般電池的實(shí)際比能量高很多。誰(shuí)知道大陸制氫怎樣測(cè)試Fumatech膜
燃料電池由正極、負(fù)極和夾在正負(fù)極中間的電解質(zhì)板所組成。誰(shuí)知道康明斯怎樣測(cè)試Fumatech膜
基膜兩側(cè)分別引入陰、陽(yáng)離子交換基團(tuán)法的基本過(guò)程是在聚合物基膜兩側(cè)分別用化學(xué)反應(yīng)方法引入陰、陽(yáng)離子交換基團(tuán)而制得雙極膜。比如，將聚乙烯膜浸吸苯乙烯、二乙烯苯及過(guò)氧化苯甲酰的混合溶液制得基膜，通過(guò)覆蓋保護(hù)的方法，一側(cè)氯磺化、水解得陽(yáng)膜層，另一側(cè)氯甲基化、胺化得陰膜層。該法很關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)是要控制好陰、陽(yáng)膜層的厚度并且使兩者的界面平行于膜表面且兩者不相互滲透。所以基膜必須均質(zhì)平整，同時(shí)對(duì)磺化時(shí)間和氯甲基化時(shí)間加以控制。這種方法制得的雙極膜，即使工作相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間后，也不會(huì)在兩膜層出現(xiàn)氣泡或液泡，兩膜層不會(huì)分離，離子交換基團(tuán)基本不會(huì)損失。一膜層在另一膜層上電沉積成型法的基本過(guò)程是將離子交換膜組裝在電解槽中，電解液里懸浮電性相反的離子交換樹(shù)脂粉末，通直流電使樹(shù)脂粒子沉積在膜的表面形成雙極膜。誰(shuí)知道康明斯怎樣測(cè)試Fumatech膜
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