質(zhì)子交換膜在實(shí)際應(yīng)用中，要求質(zhì)子交換膜具有高的質(zhì)子傳導(dǎo)率和良好的化學(xué)與機(jī)械穩(wěn)定性。全氟磺酸樹(shù)脂（PFSA）具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、優(yōu)異的質(zhì)子導(dǎo)電性能、高的水傳輸性能等優(yōu)勢(shì)，為燃料電池膜在復(fù)雜工況下的長(zhǎng)使用壽命提供了保障；增強(qiáng)材料為增強(qiáng)膜帶來(lái)優(yōu)異的力學(xué)性能；全氟磺酸樹(shù)脂支鏈上的親水性磺酸基團(tuán)可形成離子通道，使燃料電池質(zhì)子膜具有優(yōu)良的質(zhì)子傳導(dǎo)特性。全氟質(zhì)子膜根據(jù)是否增強(qiáng)可分為均質(zhì)膜和復(fù)合增強(qiáng)膜。均質(zhì)膜與復(fù)合膜也是實(shí)際常用的區(qū)分膜材料的辦法。隨著燃料電池技術(shù)不斷成熟,以及西氣東輸工程提供了充足天然氣源。有誰(shuí)知道賽克賽斯使用Fumatech膜
雙極膜是特種離子交換膜，亦稱(chēng)雙極性膜，它是由一張陽(yáng)膜和一張陰膜復(fù)合制成的陰、陽(yáng)復(fù)合膜。該膜的特點(diǎn)是在直流電場(chǎng)的作用下，陰、陽(yáng)膜復(fù)合層間的H2O解離成H+和OH-并分別通過(guò)陰膜和陽(yáng)膜，作為H+和OH-離子源。雙極膜按宏觀膜體結(jié)構(gòu)分可分為均相雙極膜和異相雙極膜。陰、陽(yáng)離子交換膜層熱壓成型法的基本過(guò)程是將干燥的陰、陽(yáng)離子交換膜層疊放在用聚四氟乙烯薄膜覆蓋的不銹鋼板中，排除內(nèi)部氣泡，加熱加壓制得雙極膜。由這種方法制得的雙極膜，可能會(huì)因?yàn)殛帯㈥?yáng)兩膜層的相互滲透，固定基團(tuán)的靜電相互作用，在中間界面層形成高電阻區(qū)域，使雙極膜的工作電壓升高。怎樣知道上海應(yīng)用所用哪一款Fumatech膜半均相離子交換膜是將活性基團(tuán)引入高分子支持物制成的。
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過(guò)程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽(yáng)極和陰極通入。燃料氣在陽(yáng)極上放出電子,電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場(chǎng)作用下,通過(guò)電解質(zhì)遷移到陽(yáng)極上,與燃料氣反應(yīng),構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。同時(shí),由于本身的電化學(xué)反應(yīng)以及電池的內(nèi)阻,燃料電池還會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。電池的陰、陽(yáng)兩極除傳導(dǎo)電子外,也作為氧化還原反應(yīng)的催化劑。當(dāng)燃料為碳?xì)浠衔飼r(shí),陽(yáng)極要求有更高的催化活性。陰、陽(yáng)兩極通常為多孔結(jié)構(gòu),以便于反應(yīng)氣體的通入和產(chǎn)物排出。電解質(zhì)起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。
離子交換膜分均相膜和非均相膜兩類(lèi)，它們可以采用高分子的加工成型方法制造。①均相膜：先用高分子材料如丁苯橡膠、纖維素衍生物、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯、聚偏二氟乙烯、聚丙烯腈等制成膜，然后引入單體如苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯等，在膜內(nèi)聚合成高分子，再通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，引入所需的功能基團(tuán)。均相膜也可以通過(guò)單體如甲醛、苯酚、苯酚磺酸等直接聚合得到。②非均相膜：用粒度為200～400目的離子交換樹(shù)脂和尋常成膜性高分子材料，如聚乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、氟橡膠等充分混合后加工成膜。無(wú)論是均相膜還是非均相膜，在空氣中都會(huì)失水干燥而變脆或破裂，故必須保存在水中。燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。
燃料電池的電極是燃料發(fā)生氧化反應(yīng)與氧化劑發(fā)生還原反應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)場(chǎng)所，其性能的好壞關(guān)鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。電極主要可分為兩部分，其一為陽(yáng)極（Anode），另一為陰極（Cathode），厚度一般為200－500mm；其結(jié)構(gòu)與一般電池之平板電極不同之處，在于燃料電池的電極為多孔結(jié)構(gòu)，所以設(shè)計(jì)成多孔結(jié)構(gòu)的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體（例如氧氣、氫氣等），而氣體在電解質(zhì)中的溶解度并不高，為了提高燃料電池的實(shí)際工作電流密度與降低極化作用，故發(fā)展出多孔結(jié)構(gòu)的的電極，以增加參與反應(yīng)的電極表面積，而此也是燃料電池當(dāng)初所以能從理論研究階段步入實(shí)用化階段的重要關(guān)鍵原因之一。目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料制成，例如固態(tài)氧化物燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)SOFC）的Y2O3－stabilized－ZrO2（簡(jiǎn)稱(chēng)YSZ）及熔融碳酸鹽燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)MCFC）的氧化鎳電極等，而低溫燃料電池則主要是由氣體擴(kuò)散層支撐一薄層觸媒材料而構(gòu)成，例如磷酸燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)PAFC）與質(zhì)子交換膜燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)PEMFC）的白金電極等。電化學(xué)法處理含酚廢水過(guò)程中，重力環(huán)境下和重力攪拌環(huán)境下電極表面有氣泡富集、廢水中有氣泡分散。誰(shuí)能告知東莞鉑信使用Fumatech膜
非均相離子交換膜由粉末狀的離子交換樹(shù)脂加黏合劑混煉、拉片、加網(wǎng)熱壓而成。有誰(shuí)知道賽克賽斯使用Fumatech膜
質(zhì)子交換膜的雙極性集流板簡(jiǎn)稱(chēng)為雙極板，又稱(chēng)集流板，放置在膜電極的兩側(cè)，分別稱(chēng)為陽(yáng)極集流板和陰板集流板，是電池的重要部件之一，其作用是阻隔和傳送燃料與氧化劑，收集和傳導(dǎo)電流，導(dǎo)熱，將各個(gè)單電池串聯(lián)起來(lái)并通過(guò)流場(chǎng)為反應(yīng)氣體進(jìn)入電極及水的排出提供通道。對(duì)雙極板的設(shè)計(jì)要求，具有良好的導(dǎo)電和導(dǎo)熱能力，良好的氣體阻隔能力，良好的力學(xué)性能，耐腐蝕以及低成本，適于大規(guī)模生產(chǎn)等。低成本材料對(duì)于大規(guī)模的汽車(chē)應(yīng)用尤其重要。然而，即使采用無(wú)孔碳板作為極板的原材料，雙極板的加工成本依然較高。有誰(shuí)知道賽克賽斯使用Fumatech膜
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