全新原裝示波器MSOX3102T

比較測量法就是用一已知的標(biāo)準(zhǔn)電壓波形與被測電壓波形進行比較求得被測電壓值。將被測電壓Vx輸入示波器的Y軸通道，調(diào)節(jié)Y軸靈敏度選擇開關(guān)“V/div”及其微調(diào)旋鈕，使熒光屏顯示出便于測量的高度Hx并做好記錄，且“V/div”開關(guān)及微調(diào)旋鈕位置保持不變。去掉被測電壓，把一個已知的可調(diào)標(biāo)準(zhǔn)電壓Vs輸入Y軸，調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓的輸出幅度，使它顯示與被測電壓相同的幅度。此時，標(biāo)準(zhǔn)電壓的輸出幅度等于被測電壓的幅度。比較法測量電壓可避免垂直系統(tǒng)引起和誤差，因而提高了測量精度。在產(chǎn)品批量生產(chǎn)階段，示波器可以用于對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行監(jiān)測和控制，確保產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。全新原裝示波器MSOX3102T

R&S MXO 4 示波器

主要特點

帶寬：200 MHz 至 1.5 GHz在全球示波器中率先實現(xiàn)超過 450 萬波形/秒的波形捕獲率業(yè)內(nèi)出眾的系統(tǒng)架構(gòu)：18 位垂直分辨率/12 位 ADC業(yè)內(nèi)出色的標(biāo)配存儲：400 Mpoints45000 FFT/s 的頻譜采集率，在業(yè)內(nèi)名列前茅

R&S MXO4系列新一代示波器性能出色，性價比高。儀器實現(xiàn)跨代工程技術(shù)突破，可以提供快速的洞察與分析。示波器的實時波形捕獲率高達450萬波形/秒，在全球****，支持工程師查看更多使用其他儀器無法查看的偶發(fā)事件。R&S MXO4系列具備12位ADC，分辨率是傳統(tǒng)8位示波器的16倍，并支持所有采樣率，不會降低性能，讓測量更加準(zhǔn)確。儀器的所有四個通道標(biāo)配400Mpoint采集存儲，交織模式下可選800Mpoint存儲，是同類儀器的100倍。R&S MXO4系列示波器優(yōu)于其他同類示波器，具備出色的13.3"全高清電容式觸摸屏和直觀的用戶界面，可讓用戶在15分鐘內(nèi)即可掌握操作方法。 全新原裝是德科技示波器EXR204A示波器可以幫助技術(shù)員對產(chǎn)品的傳感器信號進行測試和校準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的傳感器性能和準(zhǔn)確性。

時間的測量示波器時基能產(chǎn)生與時間呈線性關(guān)系的掃描線，因而可以用熒光屏的水平刻度來測量波形的時間參數(shù)，如周期性信號的重復(fù)周期、脈沖信號的寬度、時間間隔、上升時間（前沿）和下降時間（后沿）、兩個信號的時間差等等。將示波器的掃速開關(guān)“t/div”的“微調(diào)”裝置轉(zhuǎn)至校準(zhǔn)位置時，顯示的波形在水平方向刻度所**的時間可按“t/div”開關(guān)的指示值直讀計算，從而較準(zhǔn)確地求出被測信號的時間參數(shù)。

相位的測量利用示波器測量兩個正弦電壓之間的相位差具有實用意義，用計數(shù)器可以測量頻率和時間，但不能直接測量正弦電壓之間的相位關(guān)系。利用示波器測量相位的方法很多

電氣噪聲分析和 EMI 測試

從汽車行業(yè)的早期階段開始，輻射和傳導(dǎo)電噪聲就給設(shè)計人員帶來了挑戰(zhàn)。目前的車輛可能會產(chǎn)生極度混亂的噪聲。設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)是讓多種無線通信協(xié)議、高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和高壓牽引逆變器共存。4、5、6 系列 MSO 為混合域故障排除提供了多通道、同步頻譜分析。高度便攜的頻譜分析儀 RSA306B 還有助于實時進行快速寬帶掃描。

在實驗室和試車跑道之間移動

將示波器帶入現(xiàn)場可幫助在駕駛條件下進行測試或故障排除。便攜式示波器的重量通常小于2kg（約4.5lbs），便于攜帶到車內(nèi)和車輛周圍。例如，2系列MSO是一款功能強大但非常便攜的示波器，它可以由電池供電。盡管如此，有些任務(wù)仍需要更大的示波器功率。4、5、6系列MSO提供一系列性能，非常適合個人工作臺或?qū)嶒炇夜ぷ髡臼褂?。它們?nèi)际褂孟嗤挠脩艚缑?，因此工程師可以輕松完成任何任務(wù)。汽車示波器必須在一系列設(shè)備上進行各種測量，因此它們需要多種類型的探頭。大多數(shù)示波器都帶有接地參考電壓探頭，但許多應(yīng)用需要差分電壓探頭或電流探頭。 技術(shù)員可以利用示波器對產(chǎn)品的電路設(shè)計進行仿真和驗證，幫助提高產(chǎn)品設(shè)計的準(zhǔn)確性和可靠性。

如何選擇**合適的汽車示波器：需要考慮的規(guī)格

在根據(jù)您的電子系統(tǒng)開發(fā)需求選擇汽車示波器時，請考慮以下規(guī)格和特性：

帶寬和采樣率：這些規(guī)格決定了可以準(zhǔn)確測量的比較大信號頻率。對于溫度傳感器、機電開關(guān)和執(zhí)行器，相對較低的帶寬就可以了。對于 ECU 內(nèi)的信號，建議使用數(shù)百甚至數(shù)千 MHz 的帶寬。通道數(shù)：許多測量都可以用一個或兩個通道完成，但如果能應(yīng)對更多的信號，則會更容易地診斷更具挑戰(zhàn)性的問題。混合信號示波器可以通過添加可用于顯示開關(guān)信號、執(zhí)行器信號和通信總線的數(shù)字邏輯通道來進一步擴大可見性。記錄長度：決定了示波器在特定采樣率下可以捕獲的時間量。請注意，記錄長度長可能意味著數(shù)據(jù)量很大，因此，請考慮儀器如何幫助您搜索和分析這些數(shù)據(jù)?？偩€解碼：解碼 CAN、LIN 和 FlexRay 等汽車總線的能力對于排除車輛系統(tǒng)故障至關(guān)重要。功率分析：電力 示波器還可以幫助技術(shù)員對產(chǎn)品的傳感器和執(zhí)行器進行測試和校準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。高價回收Tektronix示波器MSO72004DX

示波器還可以幫助技術(shù)員進行信號的時域和頻域分析，為產(chǎn)品設(shè)計和故障排查提供重要參考。全新原裝示波器MSOX3102T

直流電壓的測量將Y軸輸入耦合開關(guān)置于“地”位置，觸發(fā)方式開關(guān)置“自動”位置，使屏幕顯示一水平掃描線，此掃描線便為零電平線。將Y軸輸入耦合開關(guān)置“DC”位置，加入被測電壓，此時，掃描線在Y軸方向產(chǎn)生跳變位移H，被測電壓即為“V/div”開關(guān)指示值與H的乘積。直接測量法簡單易行，但誤差較大。產(chǎn)生誤差的因素有讀數(shù)誤差、視差和示波器的系統(tǒng)誤差（衰減器、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、示波管邊緣效應(yīng)）等。

比較測量法比較測量法就是用一已知的標(biāo)準(zhǔn)電壓波形與被測電壓波形進行比較求得被測電壓值。 全新原裝示波器MSOX3102T