北京電源轉換開關

雙電源自動轉換開關的驅動機構分為勵磁驅動和電機驅動，區(qū)別在于轉換時間、壽命和可靠性。勵磁驅動在轉換瞬間帶電，瞬間力矩大，轉換小于100ms；機械壽命可達到2萬次以上。電機驅動是由電機轉動帶動減速齒輪，進而驅動轉換元件（斷路器或隔離開關），實現(xiàn)兩路電源的轉換；電機力矩較小，且長時間不轉換，易造成齒輪潤滑不足，轉換阻力變大，從而造成電機損壞，壽命一般在1000~3000次，故障率較高。即：勵磁驅動免維護、壽命長、速度快；電機驅動速度慢、壽命短、故障率高。中性線重疊轉換開關，防止中性線轉換瞬間懸空，從而導致零地電壓的變化。北京電源轉換開關

NSD3ATS-NC系列雙電源轉換開關智能控制器由微處理器控制，可精確地檢測兩路三相電壓，對出現(xiàn)的電壓異常(過壓、欠壓、缺相、過頻、欠頻)做出準確的判斷并輸出無源控制開關量。該裝置適用于市電與市電、市電與發(fā)電、發(fā)電與發(fā)電的供電系統(tǒng)，也充分考慮了在多種ATS(負載自動轉換系統(tǒng))上的應用，可直接用于PC級、 CB級、 CC級轉換開關，同時可實現(xiàn)兩路供電的同步切換。其結構緊湊、電路先進、接線簡單、可靠性高，可應用于電力、軌道交通、機場、數(shù)據(jù)中心、石油、煤炭、冶金、鐵道、市政、智能大廈等行業(yè)的電氣裝置、自動控制以及調(diào)試系統(tǒng)。上海自動轉換開關NSD3ATS-VB旁路式雙電源轉換開關，可選單路旁路或者雙路旁路。

NSD3ATS-NC系列雙電源轉換開關智能控制器控制器具有電壓和電流諧波分析功能，可以監(jiān)測各相電壓(電流)諧波畸變率和3-21次諧波分量。 在主菜單界面，選擇“諧波分析”，按確認鍵進入諧波分析界面。選擇需要分析的電壓，可以分別查看S1電源三相電壓諧波分析、S2電源三相電壓諧波分析、負載三相電流諧波分析。并可查看每相電源的電壓諧波畸變率、3-7次諧波顯示、9-13次諧波顯示、15-19次諧波顯示、21次諧波顯示。便于用戶提高供電可靠性。

三電源轉換開關與兩路電源切換開關在電力供應的保障和應用上存在著明顯的區(qū)別。 首先，從電力供應的角度來看，三電源轉換開關相比于兩路電源切換開關具有更高的供電保障。兩路電源切換開關主要依賴于主電源和備用電源，當主電源故障時，會切換到備用電源。而三電源轉換開關則增加了第三路電源供給，形成兩路備用電源系統(tǒng)，使得電力供應更為可靠，尤其在關鍵設備或場所，這種多重保障顯得尤為重要。 其次，從應用場景來看，兩者雖然都廣泛應用于不允許停電的重要場所，但三電源轉換開關由于其更高的供電可靠性，更可能被用于對電力供應要求極高的場所，如大型數(shù)據(jù)中心、機場、醫(yī)院等。 此外，在功能設計上，三電源轉換開關具有更高的靈活性和可控性。例如，三段式切換方式使得三電源轉換開關在設備需要檢修或完全斷開電源進行測試時更為適用。CTTS閉路轉換開關，實現(xiàn)兩路電源的閉路轉換，負載不帶電。

根據(jù)《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16-2008第7.5.3條第2款和IEC65.1.5條規(guī)定:正常供電電源與備用發(fā)電機之間的雙電源轉換開關應采用四極開關，發(fā)電機和市電處于同一接地點，而且接地方式相同，那么為了避免因為使用三極ATSE造成的零線電流通過兩條回路流回到電源中性點，參照GB50174-2008規(guī)定:電子信息系統(tǒng)機房UPS負載的零地電壓宜≤2V(穩(wěn)態(tài))，四極同步切換在電子信息機房應用:切換瞬間，UPS負載N線處于懸浮狀;在切換瞬間，會產(chǎn)生脈沖尖峰電壓;行業(yè)內(nèi)認為該尖峰零地電壓會危害UPS末端IT設備的正常運行。為了解決類似電源轉換過程中中性線騰空引起的瞬間異常電的問題，建議設計選用具備中性線重疊型ATSE四極自動轉換開關，NSD3ATS-SN即為此類開關。 NSD3ATS-SN型中性線重疊轉換型雙電源自動轉換開關配置中性線重疊轉換模塊，能夠在轉換過程中非?？煽康膶崿F(xiàn)常用電和備用電之間的轉換，同時能夠很好的解決在電源切換過程中中性線騰空導致的瞬間異常電的問題，即具備中性線重疊轉換功能。主要設計用于如數(shù)據(jù)中心、機場、軌道交通、會展和體育場館、工礦行業(yè)等。雙電源自動轉換開關，兩路電源自動進行切換。江西sts靜態(tài)轉換開關

抽出式帶旁路轉換開關，開關本體具有可抽出功能，本體抽出后有旁路進行供電。保證電源的連續(xù)供應。北京電源轉換開關

地鐵里需要用到雙電源自動轉換開關的設備主要包括以下幾類： 1. 通信系統(tǒng)：地鐵的通信系統(tǒng)負責列車與車站之間的信息傳遞，保證列車的正常運行和乘客的安全。 2. 車站電梯系統(tǒng)：車站電梯是乘客進出地鐵站的重要設施，特別是在緊急情況下，電梯的可用性對于疏散乘客至關重要。 3. 消防系統(tǒng)：地鐵消防系統(tǒng)包括火災報警、滅火設備等，對于保障地鐵安全至關重要。消防系統(tǒng)需要雙電源供電，以確保在火災等緊急情況下能夠正常運行，及時報警和滅火。 4. 車站風機系統(tǒng)：車站風機系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車站內(nèi)的空氣質量和溫度，保證乘客的舒適度。同時，在火災等緊急情況下，風機系統(tǒng)還可以協(xié)助排煙和通風。因此，車站風機系統(tǒng)也需要雙電源供電。 5. 車站應急照明系統(tǒng)：在緊急情況下，如火災、停電等，車站應急照明系統(tǒng)能夠為乘客提供照明，引導他們疏散到安全區(qū)域。因此，應急照明系統(tǒng)必須保證在任何時候都能夠正常工作，雙電源供電是確保其可靠性的重要手段。 這些設備系統(tǒng)都是地鐵能夠正常、安全、可靠運行的重要保障，采用雙電源供電可以提高地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。北京電源轉換開關