隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展,但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題,其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運輸?shù)膸追N方式及安全性,分析影響運氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨勢。高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類,其中,集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成,運輸較為靈活,適用于需求量小的加氫站;液氫的體積能量密度為·L-1,是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,再裝入隔溫的槽罐車中運輸,目前商用的槽罐車容量約為65m3,可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約~、壓力范圍為1~3Mpa,每小時流量約310~8900kg氫氣,目前該類管道總長度已超過16000km,主要分布在美國、加拿大和歐洲等地,其投資成本較天然氣管道高50~80%,其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術,由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構成,且兩個管套中間抽成真空狀態(tài),防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ某杀具\氫方式。壓管道適合大規(guī)模、長距離的運氫。云南氫氣銷售商家
液氫運輸液氫運輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力,無明火狀態(tài)不構成危險。由于液氫運輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱,會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大,但可在裝置上安裝卸壓閥,調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力,且氫氣排出后擴散迅速。在戶外無明火狀態(tài)不會構成危險。管道運輸管道運輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復合材料,防止氫脆發(fā)生。管道使用的度鋼如錳鋼、鎳鋼等,若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下,內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵,使強度變低,但鋁結構受此類影響較小,可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料,降低氫脆現(xiàn)象。運氫成本計算在當前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實情況下,氫氣的運輸需要基于考慮運輸過程的能量效率、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗和運輸里程。在用量小、用戶分散的情況下,氣氫通常通過儲氫容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送,,液氫運輸多用車船等運輸工具,氫氣用量大時一般采用管道輸送。環(huán)保氫氣銷售詢問報價氫能發(fā)展?jié)摿υ絹碓奖粐H認可,歐美日韓等地區(qū)和國家積極制定支持氫能投資政策。
所述常溫吸附反應器從入口側到出口側依次填充脫氧劑和鎳催化劑,所述高溫吸氣反應器內(nèi)填充有鋯釩鐵吸氣劑。進一步地,所述***冷卻器與產(chǎn)品氣出口之間的管路上設有產(chǎn)品分析取樣管路,所述產(chǎn)品分析取樣管路與產(chǎn)品分析取樣口相連。與現(xiàn)有技術比較,本實用新型所述的氫氣純化裝置采用外置加熱器,加熱氣體均勻,催化劑利用率高,減少了死氣或溫度不到要求的問題,能對原料中的雜質(zhì)進行深度脫除。附圖說明圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示,一種氫氣純化裝置,包括常溫吸附反應器和高溫吸氣反應器,所述常溫吸附反應器的入口與原料氣入口1相連,所述常溫吸附反應器的出口連接第二加熱器27后與高溫吸氣反應器10相連,所述高溫吸氣反應器10的出口與產(chǎn)品氣出口6相連,所述高溫吸氣反應器10的出口與產(chǎn)品氣出口之間的管路上設有***冷卻器13,所述常溫吸附反應器的出口與再生氣入口2通過再生氣排入管32相連,此時常溫吸附反應器的出口作為再生氣的入口,所述再生氣排入管32上設有***加熱器,所述常溫吸附反應器的入口通過放空閥與放空口3相連,此時所述常溫吸附反應器的入口作為再生氣的出口,所述常溫吸附反應器的入口與放空口3之間的管路上設有第二冷卻器。
氫氣是可燃性氣體,在空氣燃燒時會產(chǎn)生熱量。氫氣燃燒實際上是氫氣和氧氣反應產(chǎn)生水的化學過程,氫氣和氧氣分子反應需要的條件并不高,只需574度就可以點燃。滿足這種溫度容易的就是靜電火花,當然有明火就更沒有問題了。氫氣和氧氣即使發(fā)生化學反應,不一定會發(fā)生燃燒,燃燒需要化學反應連續(xù)進行,簡單說就是氫氣氧氣反應產(chǎn)生熱量可引起更多氫氣氧氣反應,周圍其他氫氣氧氣分子發(fā)生反應再繼續(xù)引起更大范圍的反應。能維持這種反應持續(xù)進行的重要前提是氫氣和氧氣的濃度都不能太小。發(fā)生燃燒不一定會導致破壞性后果,因為燃燒產(chǎn)生危害主要決定于燃燒產(chǎn)生的能量大小和產(chǎn)生速度,尤其是能量大小更重要。根據(jù)這一特點,只要把密閉條件下混合氣體積控制足夠小,就能降低破壞性后果。這就好比打火機,雖然里面是可以燃燒和的可燃氣體,但體積小不足以產(chǎn)生危害。也可以對管路進行技術處理,控制和避免燃燒反應發(fā)生的條件,例如采用單向閥門和安全閥的設計,讓意外的燃爆不產(chǎn)生人體和環(huán)境的破壞。也有人采用對整機進行防爆設計,但這似乎是形式大于實質(zhì)。加氫機的主要功能是為氫燃料電池汽車的車載儲氫瓶進行加注,主要技術指標是加注壓力。
由于物流的原因,任何特定行業(yè)在現(xiàn)場生產(chǎn)和使用氫氣十分常見。但也有通過數(shù)千英里運輸氫氣的情況,運費十分昂貴。管道輸送氫氣是常見的方法,但也有一些是通過卡車、鐵路和駁船運輸?shù)?。隨著氫氣逐漸成為一種國際性商品,航母也被作為一種重要的媒介被引入。氫氣管道是儲存和運輸大量氫氣的價廉和有效的解決方案。但美國目前安裝的氫氣管道只有1600英里。盡管這1600英里的管道網(wǎng)絡目前已經(jīng)是很大,但美國還需進一步擴大這一網(wǎng)絡,以有效提升氫氣經(jīng)濟規(guī)模。眾多參與方提出,與其費力建造新的管道,還不如將氫氣注入天然氣管網(wǎng)作為一種替代方案。美國目前擁有30萬英里的輸氣管道(包括離岸輸氣)。但使用天然氣網(wǎng)絡也面臨著一些挑戰(zhàn)。在某些情況下,需要對管道進行改造,使之能輸送高混合氫。另外也需要考慮評估和升級管道的滲透性,因為氫氣更容易泄漏,并且需要壓縮。氫氣也是重要的化工原料。如可以利用氫氣來制造氨,并進一步制造化肥。環(huán)保氫氣銷售詢問報價
管道氫氣運輸?shù)某杀局饕ü艿澜ㄔO費用折舊與攤銷、直接運行維護費用、管理費及氫氣壓縮成本等。云南氫氣銷售商家
液氫槽罐車氫氣容量高:液氫的體積能量密度為·L-1,是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,再裝入隔溫的槽罐車中運輸,目前商用的槽罐車容量約為65m3,可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約~、壓力范圍為1~3Mpa,每小時流量約310~8900kg氫氣,目前該類管道總長度已超過16000km,主要分布在美國、加拿大和歐洲等地,其投資成本較天然氣管道高50~80%,其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術,由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構成,且兩個管套中間抽成真空狀態(tài),防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗和排放性能中占有很大比重;目前運氫方式主要有高壓氣體運輸、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸?shù)确绞?,其中國?nèi)多采用高壓氣態(tài)運輸,國外液態(tài)運輸略多,而管道非常少;運氫方式存在安全隱患,可通過適當方式降低風險;工業(yè)基礎和規(guī)?;潭扔绊懙貐^(qū)輸氫方式。云南氫氣銷售商家