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由于冷補瀝青混合料的性能特點，所以可在常溫或低溫條件下進(jìn)行路面坑槽修補。但是當(dāng)氣溫較低或者環(huán)境溫差較大時，在溫度和行車荷載的作用下，冷補瀝青混合料同樣會因低溫發(fā)生收縮而造成路面發(fā)生開裂，產(chǎn)生二次破壞的問題進(jìn)而影響路面使用壽命。因此，對冷補瀝青混合料的低溫抗裂性能評價同樣至關(guān)重要。目前評價冷補瀝青混合料的低溫性能同樣可采用常規(guī)的小梁彎曲試驗。試件采用高溫性能試驗中車轍板成型方法制作成型，再用切割機將其沿車轍板成型方向制作成尺寸為長250±2ｍｍ，寬30±2ｍｍ，高35±2ｍｍ，跨徑為200±0.5ｍｍ的棱柱體試件。冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補，另外對路面的中小修也具有較好的效果。四川粘層添加劑歡迎選購

在各等級瀝青路面中，除了車轍、松散剝落和裂縫等Bing害外，出現(xiàn)坑槽也較為頻繁?？硬鄣某霈F(xiàn)不但影響道路的美觀，還會很大程度上降低路面服務(wù)水平，使行車顛簸、減緩車速，嚴(yán)重影響行車安全性和舒適性。路上行駛車輛為了規(guī)避坑槽可能侵占相鄰車道甚至對向車道，造成許多不必要的分流、合流，無形中增加行駛風(fēng)險，這不但影響道路通行能力和服務(wù)水平，而且增加交通事故發(fā)生概率，尤其是在道路狹窄的山路、急彎處，以及夜間行車的時候。因此，坑槽需要及時進(jìn)行修補，努力恢復(fù)原有路面狀態(tài)，以保證服務(wù)水平，延長道路使用壽命。湖南透層添加劑冷補料可以在大多數(shù)天氣和環(huán)境下修補不同類型的道路面層，如瀝青路面、水泥路面、機場跑道、停車場等。

SL-A92是一種瀝青添加劑，具有比較高的表面活性，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。SL-A92可以用于瀝青混合料，稀釋瀝青和乳化瀝青，增進(jìn)瀝青與干或濕石料的粘附。它可以增進(jìn)瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性。SL-A92能夠取代石料表面水膜，從而增強瀝青與石料的粘附。特別是用于稀釋瀝青冷補坑槽非常有效。用于瀝青混合料、透層、粘層和封層時，用量約為瀝青的1%。用于稀釋瀝青冷補料時，用量約為瀝青的1-3%。

有國內(nèi)的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗研究的基礎(chǔ)上，對室外試驗路進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進(jìn)行了對比分析。鋪筑試驗路的結(jié)果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好，未見脫落和松散現(xiàn)象，也沒有裂縫出現(xiàn)，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象，但經(jīng)過一段時間通車后，泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明，溶劑型冷補瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護(hù)新材料。冷補料具有操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣的特點。

道路在使用中，受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車輛超載等原因，都會導(dǎo)致路面局部或大面積損壞，市政施工鋪設(shè)各種管線對道路開挖造成破壞，都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下，道路養(yǎng)護(hù)部門使用熱拌瀝青混合料修補路面，但是由于熱拌料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補，必將造成損壞加劇，不但浪費修補材料，甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。江蘇乳化瀝青添加劑作用

冷補料修補工藝包括切槽清理松散料、分層攤鋪壓實、四周封縫等步驟。四川粘層添加劑歡迎選購

生產(chǎn)高性能冷補料所需設(shè)備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來完成。必要時需對拌和樓進(jìn)行適當(dāng)改造，確保瀝青罐具有攪拌、計量等功能；確保拌和樓火力可控，以達(dá)到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求：將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑，并借助于機械攪拌或泵循環(huán)裝置，直到使其混合均勻為止；冷補液加熱溫度為80℃~120℃，采用導(dǎo)熱油方式加熱；將集料加熱至80℃~100℃；混合料攪拌時間≥35秒，出料溫度不宜超過90℃?；旌狭蠑嚢钑r間≥35秒，出料溫度不宜超過90℃。四川粘層添加劑歡迎選購