并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,標準化工作有序推進,人才培養(yǎng)工作進一步加強,物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入??傮w上看,我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。但是,物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高于發(fā)達國家水平1倍左右,也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高,物流企業(yè)規(guī)模小,先進技術難以推廣,物流標準難以統(tǒng)一,迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后,不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全,物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實,一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后。實現(xiàn)原材料、半成品、成品。長寧區(qū)跨境電商倉儲托管廠家
折疊編輯本段行業(yè)地位物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè),是國民經濟的重要組成部分,涉及領域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產、拉動消費作用大,在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度,可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年,物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,2009-2013年呈波動上升趨勢,說明物流業(yè)在整個國民經濟中的地位有所提高。2013年,中國物流業(yè)增加值,同比增長,增幅較上半年回升,但較上年同期回落。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,占服務業(yè)增加值的比重為。折疊編輯本段發(fā)展現(xiàn)狀"十一五"特別是***印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來,我國物流業(yè)保持較快增長,服務能力***提升,基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善,現(xiàn)代產業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分。產業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。全國社會物流總額2013年達到,比2005年增長,按可比價格計算,年均增長。物流業(yè)增加值2013年達到,比2005年增長,年均增長,物流業(yè)增加值占國內生產總值的比重由2005年的,占服務業(yè)增加值的比重達到。虹口區(qū)專業(yè)倉儲托管倉庫也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。
物流是指為了滿足客戶的需求,以**低的成本高效率的完成,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng),從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達**終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標?,F(xiàn)代物流是經濟全球化的產物,也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚,隨著國民經濟的飛速發(fā)展,中國物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。七大構成部分:物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。1、運輸使用設施和工具,將物品從一個點向另一個點的物流活動。2、庫存庫存控制:對庫存數(shù)量和結構進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。3、包裝包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售。
組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團,于1956年秋季考察了美國的物流,當時日本還沒有"物流"這個詞,**團的名稱為"流通技術專業(yè)考察團"。該**團在美國期間,美國***教授肯巴斯先生講到,美國30年來國民經濟之所以順利發(fā)展,原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。日本考察團回國后便向**提出了重視物流的建議,并在產業(yè)界掀起了PD啟蒙運動。在日本能率協(xié)會內設立了PD研究會,邀請平原直先生(歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協(xié)會會長,被譽為日本"物流之父")擔任會長,每個月舉辦PD研討會;在流通經濟研究所,日本**物流學者林周二教授等也組織起PD研究會,積極開展各種形式的啟蒙教育活動。經過8年的努力,1964年日本**終于開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去**機關說明PD的重要性,為**官員們講課。同年7月,通產省決定討論物流預算案時,擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂,于是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。折疊編輯本段發(fā)展物流管理的發(fā)展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界。以比較低的成本高效率的完成。
甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供***的服務。這類企業(yè)的服務不僅*只是簡單的發(fā)貨,更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環(huán)節(jié),使電商整體流程形成良性發(fā)展?,F(xiàn)代物流具有以下四個特點:1、電子商務與物流的緊密結合;2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一;3、電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合;4、物流設施、商品包裝的標準化,物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點?,F(xiàn)代物流信息技術的五大組成:1.條碼技術3.射頻技術(RFID)(地理信息系統(tǒng))電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,美國的物流業(yè)所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子**和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心,根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言,中國的物流產業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特點:一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,專業(yè)化物流服務需求己初露端倪,這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低。實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料。上海小型倉儲托管哪幾種
轉讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動。長寧區(qū)跨境電商倉儲托管廠家
并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持**低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶指定的地點,并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在,有的只是運輸經理或倉庫經理?,F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,**后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。長寧區(qū)跨境電商倉儲托管廠家
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