輸出缺相: 輸出缺相也是我們經(jīng)常會(huì)碰到的故障之一。我們都知道在缺相狀態(tài)下是無法拖動(dòng)三相交流異步電機(jī)的,在拖動(dòng)電機(jī)的情況下還會(huì)出現(xiàn)過流報(bào)警,脫開電機(jī)后測量3相輸出電壓,往往是3相輸出電壓相差比較大,這時(shí)候首先應(yīng)該檢查功率模塊是否損壞,驅(qū)動(dòng)波形是否正常。在LENZE 8240系列變頻器中經(jīng)常會(huì)碰到現(xiàn)象是驅(qū)動(dòng)電路無電壓。開關(guān)電源是一個(gè)必須檢查的電路,8240系列變頻器與其它變頻器的不同之處是驅(qū)動(dòng)電源不是直接由開關(guān)電源供給的,驅(qū)動(dòng)電路和開關(guān)電源之間帶有隔離。所以我們還必須檢查隔離變壓器是否有問題。排除以上故障應(yīng)該可以確定驅(qū)動(dòng)電路的電源是否正常。 開關(guān)電源故障: 在8200系列通用變頻器的維修中我們會(huì)經(jīng)常碰到開關(guān)電源損壞。故障點(diǎn)主要有功率開關(guān)管的損壞,以及開關(guān)電源控制電路的損壞。開關(guān)管的損壞較容易更換,原型號(hào)晶體管及其替換晶體管都能夠買到,控制電路出現(xiàn)故障后修復(fù)相對比較復(fù)雜,此類型機(jī)器的控制電路元器件都是集成于絕緣陶瓷片上,不易更換,需要有一定的經(jīng)驗(yàn)以及維修技巧。變頻器頻率調(diào)不上去是什么原因?太倉LUST變頻器維修哪家好
我的分析是:電梯能啟動(dòng)運(yùn)行,而且故障多次是上行過程中出現(xiàn),故障點(diǎn)應(yīng)該在電流檢測電路或者驅(qū)動(dòng)電路,因?yàn)殡娞莨ぷ鲿r(shí),上行時(shí)全功率運(yùn)行,這時(shí)候電流反饋的相位差,幅度大,反應(yīng)出來的現(xiàn)象是馬達(dá)聲音輕微不對,實(shí)測一相電流稍大。 帶測速的閉環(huán)控制變頻器,工作時(shí)電流的動(dòng)態(tài)反饋,兩相的幅度大小必須一樣(相位不一樣)!因?yàn)檫@個(gè)檢測反饋幅度,會(huì)送到cpu處理器,與輸出相電流,作差分比較,倘若一相幅度偏小或者偏大,控制運(yùn)算電路就認(rèn)為,相關(guān)相位電流不夠,延遲驅(qū)動(dòng)輸出脈寬,從而提高了輸出電流,導(dǎo)致馬達(dá)三相不平衡,引起過流過載故障。 確定了維修方向,先從簡單的做起:取下IGBT模塊,給霍爾電路做交流動(dòng)態(tài)檢測,結(jié)果霍爾輸出完全正常。檢測驅(qū)動(dòng)電路,示波器上場,觸發(fā)翻轉(zhuǎn)也正常。注意:可以觸發(fā)并不驅(qū)動(dòng)電路就完全正常,還要檢測觸發(fā)電源,將示波器延時(shí)調(diào)短至us級(jí),測濾波供電,結(jié)果發(fā)現(xiàn)w相紋波較重,實(shí)測電容容量,已經(jīng)下降了一半以上,更換電容。現(xiàn)場試機(jī),過載問題徹底解決。張家港SEW變頻器維修過流故障西門子變頻器維修案例一.
電梯變頻器的原理和變頻器是完全一樣,不同的是控制方式: (1)閉環(huán),其實(shí)電梯變頻器的閉環(huán)控制,精確度要求倒不是很高,編碼器也就是增量編碼器。但很多的維修難點(diǎn)就出現(xiàn)在這個(gè)編碼器和控制器之間。比如反饋信號(hào)問題,報(bào)過流故障,電流傳感器問題,也是過流故障,驅(qū)動(dòng)、模塊問題,同樣是過流故障…… (2)制動(dòng),電梯變頻器屬于起重控制設(shè)備,起重嘛,上行的時(shí)候狂出力,下行的時(shí)候狂發(fā)電,這就多出一個(gè)剎車制動(dòng)單元來。這個(gè)單元當(dāng)然也可以外設(shè),但經(jīng)過現(xiàn)場測試,外設(shè)的制動(dòng),反應(yīng)和效果還是要稍微差一點(diǎn)。制動(dòng)電阻開路或模塊短路都會(huì)報(bào)警。 (3)輔助功能,除了現(xiàn)在一體化電梯變頻器,好多分體式變頻器都采用段速控制的,段速控制原理簡單,就是電梯運(yùn)行時(shí):爬行,中速,高速對應(yīng)變頻器不同的端子點(diǎn)而已。除了段速控制還有外部故障控制,馬達(dá)抱閘釋放,故障檢出等一系列安全輸入輸出功能。
OH3 富士變頻器內(nèi)過熱: 如變頻器內(nèi)通風(fēng)散熱不良,則變頻器內(nèi)部溫度上升保護(hù)動(dòng)作。 dbH DB制動(dòng)電阻過熱 如制動(dòng)電阻使用頻率高,其溫度上升,為防止制動(dòng)電阻燒毀,保護(hù)動(dòng)作。 OLU 變頻器過熱載: 這是變頻器主電路半導(dǎo)體元件的溫度保護(hù),當(dāng)變頻器輸出電流超過過載額定值時(shí)作。 FUS DC 熔斷器斷路 當(dāng)內(nèi)部熔斷器由于內(nèi)部電路短路等原因造成損壞時(shí),保護(hù)動(dòng)作。 Er1 存儲(chǔ)器異常 存儲(chǔ)器發(fā)生數(shù)據(jù)寫入錯(cuò)誤時(shí),保護(hù)動(dòng)作。 Er2 面板通信異常 鍵盤面板和控制部分傳送出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),保護(hù)動(dòng)作。 Er3 CPU異常 由于干擾等原因或CPU出錯(cuò)時(shí),保護(hù)動(dòng)作。 Er4 選件通信異常 選件卡使用出錯(cuò)時(shí),保護(hù)動(dòng)作。 Er5 選件異常。 Er6 操作錯(cuò)誤 強(qiáng)制停止 由強(qiáng)停止命令使變頻器停止運(yùn)行。 Er7 輸出電路自整定不良 自整定時(shí),如變頻器與電動(dòng)機(jī)之間接線開路或接線錯(cuò)誤,則保護(hù)動(dòng)作。 Er8 rs485通信異常 使用RS485通信時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤,保護(hù)動(dòng)作機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng) 鮑米勒75kw變頻調(diào)速器維修所有故障問題。
維修實(shí)例:用戶修一臺(tái)340電梯變頻器,本來工作正常,停機(jī)檢修后,就一直報(bào)過壓。電梯變頻器的過壓,要細(xì)分:啟動(dòng)就報(bào)過壓;上行中報(bào)過壓;還是下行過程中報(bào)過壓???故障點(diǎn)是不一樣的。如果是停止或者啟動(dòng)中報(bào)過壓故障,故障點(diǎn)一般在母線檢測電路,或者蓄能電容,容量下降。如果是下行中報(bào)警過壓,故障點(diǎn)一般出在制動(dòng)電路,因?yàn)殡娞葑冾l器下行過程中,變頻器并沒有真正輸出功率,此時(shí)的馬達(dá)等同于發(fā)電機(jī)原理,經(jīng)IGBT模塊反向充電,這時(shí),會(huì)導(dǎo)致母線電壓直線升高。 這臺(tái)變頻器靜態(tài)的時(shí)候,母線電壓正常。于是便斷開取樣點(diǎn),從外部加入一個(gè)模擬直流電壓,進(jìn)行調(diào)節(jié),觀察面板顯示,變化幅度正常,由此我確定檢測電路是好的。繼續(xù)檢測制動(dòng)電路:模塊沒燒,讓客戶測了外接電阻,也沒有短路,維修一時(shí)找不到故障點(diǎn)。然后反復(fù)分析對比,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作時(shí),和程序檢出顯示偏差較大,且不規(guī)律。正常電梯變頻器設(shè)定780-800v的母線電壓,為制動(dòng)動(dòng)作臨界點(diǎn)。也就是說,只要母線電壓高于800v,制動(dòng)模塊就開始導(dǎo)通放電。經(jīng)桌面測試,發(fā)現(xiàn)有時(shí)母線還在700v的時(shí)候,制動(dòng)模塊就已經(jīng)動(dòng)作了,有的時(shí)候,母線電壓都過了800v,但制動(dòng)單元才開始動(dòng)作。淺聊ABB變頻器維修過載故障.金華KEB變頻器維修
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艾默生變頻器使用時(shí)間較長之后,就會(huì)發(fā)生一些問題.如電路短路,機(jī)械故障等.需要進(jìn)行維護(hù)和修理,這樣才能正常工作.變頻器維修檢測的方法有三種,靜態(tài)檢測,動(dòng)態(tài)檢測和故障判斷。通過檢測,就可以找出出現(xiàn)故障的地方,然后才可以進(jìn)行修改 1.靜態(tài)測試,通過對測試整流電路和逆變電路進(jìn)行檢測,判斷出是整流橋故障,逆變模塊故障或者起動(dòng)電阻出現(xiàn)故障.找出具體的故障,以便于進(jìn)行維護(hù)修理,讓變頻器可以正常的工作。 2.如果靜態(tài)測試各項(xiàng)指標(biāo)都良好,沒有出現(xiàn)故障,就進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試.在進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試的時(shí)候,需要注意電壓,接口是否連接好,之后再進(jìn)行測試.根據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測的顯示結(jié)果,進(jìn)行初步判斷,找到具體發(fā)生故障的部位太倉LUST變頻器維修哪家好