航空障礙燈結(jié)構(gòu)要求：
爬電距離和電氣間隙及防觸電保護：障礙燈的爬電距離和電氣間隙及防觸電保護應(yīng)符合GB 7000.1的相關(guān)要求。
結(jié)構(gòu)：航空障礙燈障礙燈的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固，盡可能輕，必須可以在惡劣的壞境下長期工作。
燈罩：燈罩的顏色均勻。玻璃燈罩應(yīng)按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求進行沖擊試驗，試驗后燈具應(yīng)無龜裂，開裂。如燈罩為塑料燈罩，則應(yīng)能抗龜裂、開裂。因暴露于紫外線或臭氧引起的顏色變化及材料老化應(yīng)不影響其性能要求。
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民航局有關(guān)規(guī)定
國家民航局對航空障礙燈的設(shè)置作了詳細規(guī)定，現(xiàn)摘錄重點如下：在高層建筑物（如高層樓房、電廠煙囪、通訊鐵塔或其他類似建筑物）的頂部必須設(shè)一個或幾個航空障礙燈，以助航安全。 障礙燈必須安裝建筑物頂端上1.2米～3米之間。建筑物高于地面45米以上必須在中間層加設(shè)障礙燈，加設(shè)中間層障礙燈的位置要盡量做到每層燈器之間距離盡可能相等，采用低、中光強障礙燈之間距離必須不超過45米。（設(shè)置燈器層數(shù)N=物高米/45米）廣大的建筑物，設(shè)置燈器應(yīng)充分考慮建筑物每個角，要做到從每個角都能看出建筑物的輪廓，水平方向要參考每層≤ 45米的設(shè)計要求。高于150米的高建筑，在頂端必須設(shè)置高光強航空障礙燈，并且要于中光強障礙燈組合使用以顯示其存在。
關(guān)于航空障礙燈的配電
JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》第10.3.5條6款規(guī)定：“障礙標志燈電源應(yīng)按主題建筑中比較高負荷等級要求供電”。另外《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》附錄A表A中一類高層建筑的用電負荷中規(guī)定了障礙照明用電屬于一級負荷。
航空障礙燈的用電量很小，一般可以從附近的消防電源箱供電，但偶爾會有審圖不認可航空障礙燈屬于消防負荷。 青海GPS航空障礙燈廠家上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營鐵塔航空障礙燈，如有需要歡迎來電；
傳統(tǒng)的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號線同步控制，
GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運用在航空障礙燈。
GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于，GPS不需要通過同步信號線的方式進行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過GPS無線信號的方式進行無線連接，從而使全部障礙燈燈具進行同步閃光的工作模式。同一個地區(qū)的建造群，乃至整個城市的建構(gòu)物都能實現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。
GPS航空障礙燈無線同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場布線困難或是樓宇群中布線長度較長，在需要航空障礙燈進行同步閃爍的時候，通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當然這種控制方式有些許的缺點，雖然燈具本身抗干擾能力較強，但是不排除燈具會被影響的情況。
GPS置入為航空障礙燈開拓了新的控制方式，相信在不久的將來，有更先進的控制方式脫穎而出，比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，屆時對航空障礙燈的使用、控制、監(jiān)控更加方便。
航空障礙燈屬于特種設(shè)備，標準對其要求也比較多。其中，主要的指標就是光強，熟稱亮度。光強是個很專業(yè)的概念，沒有專業(yè)儀器用戶根本沒辦法檢驗是否合格。因此衍生出了另外一種參考：功率。很多客戶在購買航空障礙燈的時候會詢問功率大小。光強雖然跟功率有一定的關(guān)系，但不是正比。而且現(xiàn)在LED光源居多，功率都比較小，但是光強一點不比以**0W甚至50W的障礙燈低。這就類似于家里的節(jié)能燈，功耗低，但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高，這是一個道理。那么，用戶在購買障礙燈的時候就不需要參考功率了嗎？參考是可以參考，但不能以此為依據(jù)。同一個廠家的同型號產(chǎn)品，肯定是功率越大越亮。**主要還是根據(jù)自身所知，結(jié)合廠家推薦，選擇**合適的產(chǎn)品。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異LED航空障礙燈，如有需要歡迎垂詢；
一般可參照下列障礙燈設(shè)置方法
外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并與中光強障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。
超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的至低點及二者中。
LED光源以效率高、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點，確立了航空障礙燈好的光源的位置。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異航空障礙燈，如有需要歡迎咨詢；浙江鐵塔航空障礙燈哪個牌子好
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障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強要符合規(guī)定要求，要能達到規(guī)定遠的可視距離。
航空障礙燈燈罩要求透光率好、強度高、耐腐蝕性強，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設(shè)計、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級需要達到IP65。
設(shè)有光控自動開關(guān)，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發(fā)光，反之自動關(guān)燈。
燈器均按國家標準,全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。
整套裝置按囯際標準采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長期使用、 青海GPS航空障礙燈廠家價格