根據(jù)國(guó)際民航慣例，在飛行線上凡是超過(guò)45米以上的建筑物，例如電視信號(hào)發(fā)射塔、煙囪、高樓、輸電鐵塔等，均應(yīng)在建筑物上安裝交替閃光的航空障礙燈。很久之前的航空障礙燈主要有兩種，一種是中光強(qiáng)航空障礙燈，燈內(nèi)有多個(gè)自動(dòng)切換的鹵鎢燈泡，閃光速度緩慢，光強(qiáng)低，遠(yuǎn)距離可見(jiàn)度差；還有就是氙氣光源的高光強(qiáng)航空障礙燈，由于這種燈是瞬時(shí)閃光，閃光間隔時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)于建筑物的裝飾效果沒(méi)有LED光源好。
現(xiàn)在上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司發(fā)明出一種新型雙光源航空障礙燈，新型雙光源航空障礙燈包含：一次性壓鑄鋁合金燈底座，**度PC燈罩，在燈罩內(nèi)安裝有呈環(huán)形排列的多個(gè)用于換泡的氙氣燈，環(huán)形排列的氙氣燈中間設(shè)置一個(gè)LED蝶形發(fā)光體。將兩組光源組合在一個(gè)航空障礙燈燈體內(nèi)，故而可以客服中光強(qiáng)障礙燈和高光強(qiáng)障礙燈各自的不足，提高了燈器閃光亮度，延長(zhǎng)使用壽命。特別是航空障礙燈的安裝是危險(xiǎn)的登高作業(yè)，合為一體的雙光源航空障礙燈可以有效地減少安裝時(shí)間和減少勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本?？捎每刂齐娐房刂苾山M光源交替閃光，氙氣燈閃光之后LED光源閃光，更加有效地利用了航空障礙燈，更具起到閃光警示作用。
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煙囪高度：138m＜H ≤150m
在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內(nèi)安裝 1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，并在頂層障礙燈與地坪的之間，等距安裝 3 層B 型障礙燈，且煙囪涂以色標(biāo)。在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內(nèi)安裝 1 層高光強(qiáng)A 型障礙燈，并在頂層障礙燈與地坪的之間，等距安裝 3 層B 型障礙燈，煙囪無(wú)需涂色標(biāo)。
煙囪高度：150m＜H ≤187m
在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內(nèi)安裝 1 層高光強(qiáng) A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，1 層高光強(qiáng)A 型障礙燈，1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，煙囪無(wú)需涂色標(biāo)。
煙囪高度：187m＜H ≤232m
在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內(nèi)安裝 1 層高光強(qiáng) A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，1 層高光強(qiáng)A 型障礙燈，2 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，煙囪無(wú)需涂色標(biāo)。
煙囪高度：232m＜H ≤277m
在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內(nèi)安裝 1 層高光強(qiáng) A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，1 層高光強(qiáng)A 型障礙燈，1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，1 層高光強(qiáng)A 型障礙燈，1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，煙囪無(wú)需涂色標(biāo)。
高于 277m 的煙囪實(shí)際工程較少，亦可以按照以上執(zhí)行。 廣西航空障礙燈有哪些品牌上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)優(yōu)異高樓航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電；
障礙燈的裝設(shè)位置：
范圍較大或密集的物體，頂層障礙燈應(yīng)設(shè)在就其對(duì)障礙物限制面的關(guān)系而言的障礙物頂點(diǎn)或高邊緣，以標(biāo)示物體的基本輪廓和范圍。如有同樣高度的兩個(gè)或多個(gè)邊緣時(shí)，應(yīng)標(biāo)示距起飛著陸區(qū)近的那個(gè)邊緣。在采用低光強(qiáng)障礙燈的場(chǎng)合，其間距不應(yīng)超過(guò) 4 5 m 。在采用中光強(qiáng)障礙燈的場(chǎng)合，其間距不應(yīng)超過(guò) 90m 。
當(dāng)所涉及的障礙物限制面是一個(gè)斜面，而在障礙物限制面以上的頂點(diǎn)并不是該物體的高點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在該物體的高部分加設(shè)障礙燈。
煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo)，主要用于標(biāo)識(shí)煙囪的輪廓，以警示飛 行員，確保航空安全。國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際民用航空公約》附件十四亦對(duì)航空障礙燈有嚴(yán)格規(guī)定。實(shí)際工程建設(shè)中，航空部門(mén)極少參與煙囪設(shè)計(jì)圖紙的審查及工程驗(yàn)收，煙囪障礙燈設(shè)計(jì)不規(guī)范導(dǎo)致航空安全事故的報(bào)道較為少見(jiàn)， 導(dǎo)致部分設(shè)計(jì)人員及建設(shè)單位對(duì)此沒(méi)有引起重視，使其設(shè)計(jì)安裝存在不規(guī)范之處，對(duì)航空安全存在安全隱患。同時(shí)，障礙燈的增補(bǔ)需同步新增照明檢修平臺(tái)，實(shí)際施工中難度很大。因此，斯普銳航標(biāo)建議煙囪障礙燈需規(guī)范設(shè)計(jì)。
國(guó)內(nèi)煙囪障礙燈的設(shè)計(jì)，主要遵照《煙囪設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50051-2013》，以下簡(jiǎn)稱《煙囪規(guī)范》。
國(guó)內(nèi)實(shí)際應(yīng)用中，航空障礙燈分也分成幾個(gè)大類(lèi)：低光強(qiáng)紅色障礙燈、中光強(qiáng)白色障礙燈、高光強(qiáng)白色障礙燈。低光強(qiáng)紅色障礙 燈燈光顏色為紅色，發(fā)光強(qiáng)度一般大于 100cd，用于夜間警示。中光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光/紅光，白光全天可用，白天、黎明和黃昏時(shí)發(fā)光強(qiáng)度一般為 20000cd，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為 2000cd。高光強(qiáng)白色障礙燈燈光顏色為白光，全天可用，白天發(fā)光強(qiáng)度一般為200000cd，黎明和黃昏發(fā)光強(qiáng)度一般為20000cd，夜間發(fā)光強(qiáng)度一般為2000cd。
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根據(jù)MH/T60121999國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場(chǎng)》附件十四，障礙燈分低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類(lèi)：
低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。
中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：
中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。
中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：
高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過(guò)150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)鐵塔航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電；重慶太陽(yáng)能航空障礙燈價(jià)格
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隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)附近的一處住宅樓也高大了起來(lái)，影響機(jī)場(chǎng)凈空環(huán)境。針對(duì)此現(xiàn)象我想提醒某些開(kāi)發(fā)商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財(cái)產(chǎn)的安全才是重要。
大家好像對(duì)機(jī)場(chǎng)”凈空保護(hù)”這次詞很不熟悉。機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域是指跑道兩端20公里，跑道兩側(cè)10公里內(nèi)新建、改擴(kuò)建的建筑物必須依照有關(guān)規(guī)定限制高度。新建、改擴(kuò)建的建筑物必須經(jīng)機(jī)場(chǎng)凈空審批合格后方可實(shí)施，原有的超高建筑物、天線必須按規(guī)定安裝航空障礙標(biāo)志或航空障礙燈。
飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起落時(shí)，需要有一定的起落航線，這個(gè)航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個(gè)下邊緣距離地面的高度就是凈空限高。如果建筑物的高度超過(guò)了凈空限高，飛機(jī)在起落時(shí)就有可能與建筑物頂端相撞、發(fā)生嚴(yán)重事故。航空障礙燈是閃亮的“眼”可以有效防止飛機(jī)飛行時(shí)與其他物體的碰撞，因此機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)范圍內(nèi)的高聳建筑按照要求必須安裝障礙燈，保護(hù)飛行安全。隨著未來(lái)我國(guó)低空逐漸開(kāi)放，將會(huì)有越來(lái)越多的飛行器參與到各種項(xiàng)目的飛行中去，建筑上安裝障礙燈在夜晚更能有效的顯示出建筑物的輪廓，為飛行器夜晚的飛行安全保駕護(hù)航。
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