新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一般學(xué)多久

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)的比較大的市場(chǎng)，新能源汽車(chē)保有量超百萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%以上，且每年的新能源汽車(chē)保持35%-40%的增長(zhǎng)率，新能源已被列入國(guó)家“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。隨著新能源汽車(chē)的漸漸熱賣(mài)，與其相關(guān)的檢測(cè)、維修、制造人才的缺口逐漸加大。既擁有新能源車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)檢測(cè)、修理、制造人才，成為市場(chǎng)上的一大需求熱點(diǎn)，這類(lèi)人才現(xiàn)在是"既難求又難留"。汽車(chē)新能源檢測(cè)、維修、制造人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展職業(yè)教育，提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一般學(xué)多久

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，在檢測(cè)維修上主要有以下不同：1、技術(shù)特性不同。車(chē)輛的中心部件，由傳統(tǒng)機(jī)械部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）升級(jí)為電力（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)）、電子信息（電控系統(tǒng)、整車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)等）部件，是全新的知識(shí)體系。2、維護(hù)操作方式不同。傳統(tǒng)維護(hù)修理方式，主要以油液更換、零部件拆裝和更換為主。而新能源汽車(chē)的服務(wù)，主要以三電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)檢測(cè)、電力和電子系統(tǒng)的調(diào)整優(yōu)化為主，需要依賴(lài)全新的技能。3、使用的工具設(shè)備不同。傳統(tǒng)的檢測(cè)維修工具和設(shè)備，主要面對(duì)燃油汽車(chē)以機(jī)械為主的零部件。而新能源汽車(chē)的檢測(cè)維修，需要應(yīng)對(duì)高壓電系統(tǒng)、電化學(xué)零部件、電子控制元器件和通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更加依賴(lài)新型的專(zhuān)門(mén)用的設(shè)備和工具。4、對(duì)操作人員的技能要求不同。傳統(tǒng)汽車(chē)的維修服務(wù)，需要技師具備熟練的零部件檢測(cè)、拆裝等技能。而新能源汽車(chē)，則需要操作人員具備高壓電安全防護(hù)、涉電部件的規(guī)范操作、電子信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)和恢復(fù)等新技能。稍有操作不慎，會(huì)對(duì)車(chē)輛和自身造成嚴(yán)重的傷害。瑞金新能源汽車(chē)故障診斷新能源汽車(chē)維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括三個(gè)方面：職業(yè)基本技能、職業(yè)技能等級(jí)和職業(yè)技能相關(guān)知識(shí)。

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車(chē)構(gòu)造原理、汽車(chē)檢測(cè)維修方法及相關(guān)設(shè)備使用的基本知識(shí)，具備對(duì)汽車(chē)檢測(cè)、診斷、維修設(shè)備進(jìn)行正確選擇、運(yùn)用與維護(hù)能力，從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)性能檢測(cè)、故障診斷與維修、汽車(chē)售后服務(wù)管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，國(guó)家通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整或振興規(guī)劃，新能源汽車(chē)的研發(fā)受到越來(lái)越多的關(guān)注，新能源汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。主要面向各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)品牌4S店、新能源汽車(chē)特約維修站等，在汽車(chē)售后服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，從事新能源汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待、汽車(chē)檢驗(yàn)與檢測(cè)、新能源汽車(chē)配件等工作。

維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：電池系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)主要采用電池供電，因此維修人員需要了解電池的基本原理、組成結(jié)構(gòu)和維護(hù)方法。這包括對(duì)電池的充電、放電、容量檢測(cè)、故障診斷和更換等操作。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電子控制單元（ECU）和相關(guān)傳動(dòng)部件。維修人員需要熟悉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，進(jìn)行故障排除、零部件維護(hù)和更換。充電系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)需要充電設(shè)施進(jìn)行電池充電，維修人員需要了解充電系統(tǒng)的工作原理、安全操作和故障排查。新能源汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，維修人員需要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)和新的車(chē)型信息。

新能源汽車(chē)維修時(shí)快充的常見(jiàn)故障及原因①快充機(jī)與車(chē)輛無(wú)法通信主要原因∶快充設(shè)備、接口、快充電纜線束等內(nèi)的針腳燒蝕、損壞，導(dǎo)線損壞、斷開(kāi);充電機(jī)內(nèi)的低壓電氣盒、控制器、熔絲損壞，動(dòng)力電池和數(shù)據(jù)采集終端快充CAN總線間的電阻不符合要求。②快充機(jī)與車(chē)輛正常通信但無(wú)充電電流原因?yàn)楦邏嚎刂坪锌斐淅^電器線路或熔絲損壞，低壓電氣盒損壞，快充線束損壞，動(dòng)力電池控制系統(tǒng)(BMS)快充喚醒失常。(3)快充機(jī)與車(chē)輛無(wú)法通信的故障檢修方法①檢查快充機(jī)與快充口連接是否良好。檢查快充口和充電設(shè)備有無(wú)燒蝕、銹蝕現(xiàn)象;快充口PE端與車(chē)身搭鐵是否導(dǎo)通(0.5Ω以下的阻值);快充口CAN與PE之間的阻值是否符合要求【阻值應(yīng)為(1000±50)Ω】。②檢查快充喚醒信號(hào)是否正常。。③檢查車(chē)輛連接確認(rèn)信號(hào)是否正常。若快速喚醒信號(hào)及相關(guān)線束都正常，車(chē)輛仍不能正常通信連接，則需對(duì)車(chē)輛連接確認(rèn)信號(hào)進(jìn)行檢查，可能是快充口、快充線、整車(chē)控制器針腳損壞或動(dòng)力電池低壓控制插件損壞，應(yīng)逐一檢修或更換。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是指針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)進(jìn)行維修和保養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)。安遠(yuǎn)新能源汽車(chē)維修

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備使用各種維修工具和設(shè)備的能力，能夠熟練操作和維護(hù)。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一般學(xué)多久

在我國(guó)倡導(dǎo)節(jié)能減排，大力建設(shè)環(huán)保事業(yè)的環(huán)境下，人們的環(huán)保節(jié)能意識(shí)得到了極大的提升，新能源汽車(chē)在投入市場(chǎng)之初，便引起了社會(huì)熱議，在當(dāng)下環(huán)境中新能源汽車(chē)已經(jīng)與燃油汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)同等地位。因此，不僅新能源車(chē)主需要重視汽車(chē)的故障檢修，維修企業(yè)與維修人員也需要重視新能源汽車(chē)故障檢修技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)檢修重要性，推動(dòng)新能源汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建新能源汽車(chē)故障診斷、檢修與保養(yǎng)一體化建設(shè)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展與推廣奠定基礎(chǔ)。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一般學(xué)多久