鄭州起重機風電吊裝

海上風電發(fā)展?jié)摿薮螅啾汝懮巷L電優(yōu)勢明顯。海上風電的巨大潛力除了因為我國優(yōu)渥的風電資源稟賦，年發(fā)電利用小時數(shù)可達到3000小時，還由于東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，距離電力負荷中心近，電網(wǎng)容量大，接入條件好，而且不占用土地，適合大規(guī)模建設近海風電場。在我國三北地區(qū)棄風限電背景下，海上風能資源開發(fā)利用將成為重要選擇。海上風能資源開發(fā)，1.風電工程分布，今年，國內(nèi)的風電機組招標量依舊保持強勢，其中，華北地區(qū)，華東地區(qū)，華中地區(qū)分布量比較大，占全國工程量的一半。而海上風電的分布，主要集中在江蘇，浙江，福建，廣東四省。整體分布較為集中，有利于履帶吊車主們長期做工程，減少轉(zhuǎn)場費用。通過制定風力發(fā)電機組吊裝安全技術規(guī)范，對機組安全吊裝具有科學性和指導性。鄭州起重機風電吊裝

由于大型履帶式起重機具有起重能力強、場地適應性好和效率較高等特點,特別是能帶載行走，可滿足風機葉輪與機艙對接安裝的要求，在傳統(tǒng)方案中它往往被當作風電設備安裝的主選設備，用于機艙、塔架和葉輪等大部件的吊裝作業(yè)。在場地和道路寬敞的情況下,采用該方案能充分發(fā)揮履帶式起重機的優(yōu)點;但如果在道路狹窄、環(huán)境較為惡劣的情況下采用該方案,從一臺風機到另一臺風機間需要不斷拆卸和重新安裝履帶式起重機,這樣既延長了工期,也增加了成本。同時,由于履帶式起重機的抗風性能較弱(特別是側(cè)向抗風性能很弱)，在作業(yè)風場風力較大時,不得不按照規(guī)定停止作業(yè),無法連貫完成吊裝作業(yè)(一般的機型要求上段塔架與機艙應在同一天安裝完成),進而影響了安裝的進度和質(zhì)量;在整個風電場的安裝中需要頻繁轉(zhuǎn)場、無專門用于轉(zhuǎn)場設備協(xié)助運輸?shù)那闆r下,需要靠本身的履帶運行,效率低且履帶磨損很快,加之大型履帶式起重機本身購置、維護、轉(zhuǎn)場運輸?shù)某杀竞芨?導致安裝成本提高,因此,該方案的經(jīng)濟性受到了嚴重影響圖。西藏風電吊裝公司國家標準適用于風力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的施工安全技術管理。

近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，科學技術日新月異，特別是風電等新能源的利用，為社會生產(chǎn)生活提供了充足的動力。風電吊裝是風電工程建設的重要組成部分。它不只技術要求高，而且施工工藝復雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設備，加強過程控制，確保風電吊裝順利完成。本文將簡述風電吊裝技術，然后分析了風電吊裝技術的現(xiàn)狀，之后提出了風電吊裝技術流程與要點。風力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護做出了巨大貢獻。在風電工程建設中，各種設備的吊裝是重點和難點。

國家標準《風力發(fā)電機組—吊裝安全技術規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。《風力發(fā)電機組—吊裝安全技術規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的安全技術要求。該標準適用于風力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的施工安全技術管理?！讹L力發(fā)電機組—吊裝安全技術規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機組吊裝的可靠性和安全性；通過制定風力發(fā)電機組吊裝安全技術規(guī)范，明確風電工裝和吊具選擇的技術標準和技術規(guī)范。通過制定風力發(fā)電機組吊裝安全技術規(guī)范，明確吊車選型依據(jù)及計算標準。通過制定風力發(fā)電機組吊裝安全技術規(guī)范，對機組安全吊裝具有科學性和指導性。風電機組塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運法。

風電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場設備協(xié)助運輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴重磨損了履帶。且履帶式起重價格昂貴，在維護與轉(zhuǎn)場運輸時需要投入較大成本，從而大幅度增加了風機吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟效益。在吊裝風電設備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機艙吊裝中起重機位置應該符合機艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機吊臂必須正對機艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當位置，這樣要求改變起重機位置或偏航，從而達到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機也具備較強的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機動性較好，當場地平整、環(huán)境較好時可以保證性能的有效發(fā)揮。模塊化設計不只簡化了結(jié)構(gòu)，而且為拆卸和運輸創(chuàng)造了良好的條件，適應性強。風電機組吊裝報價

風電吊裝時，必須大范圍移動施工。鄭州起重機風電吊裝

風機起吊過程中應該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負載形式的情況，這讓起重機面臨著較大束縛，且汽車起重機對風載非常敏感，對此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機與汽車起重機不一樣，不只車輪間距很大，在穩(wěn)定性與對路面適應性上也有了很大提升，解決了汽車起重機的部分缺陷。同時輪胎式起重機轉(zhuǎn)移速度很快，機動性較好，也彌補了履帶式起重機在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機自身特性，在安裝主流1.5MW機組風機的過程中，一般會選擇超過5000kN的輪胎式起重機，并輔以至少500kN的汽車起重機。雖然輪胎式起重機包括了履帶式起重機與汽車起重機等特性，不過支腳需要落地方可負載，不能帶載行駛[4]。尤其是風電安裝環(huán)境比較惡劣，安裝高度不高，葉輪安裝方位比較特殊時，使用輪胎式起重機會出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機與履帶式起重機、汽車起重機類似的高大臂架在面對風載時非常敏感，從而影響了輪胎式起重機在風電吊裝中所發(fā)揮的作用。鄭州起重機風電吊裝