天津風(fēng)電機組吊裝技術(shù)

了解風(fēng)電吊裝作業(yè)的人應(yīng)該都非常清楚，風(fēng)電吊裝所采用的吊索具以吊裝帶為主，即使是牽引部分為鋼絲繩、起重鏈條一類的金屬索具，但是用于捆綁連接的部分一定是吊裝帶，因此很多人表示不理解，為何不使用強度更高的金屬吊索具，而是使用吊裝帶呢？表示質(zhì)疑的人一定是對風(fēng)電設(shè)備的不了解，對吊裝帶屬性的不了解，下面成華制造就來為大家說明風(fēng)電吊裝作業(yè)使用吊裝帶的原因。我們先從風(fēng)電設(shè)備的本身來進行分析，因為風(fēng)電設(shè)備工作的特殊性，特別是葉片，葉片的材料必須保證表面的光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會被風(fēng)“撕裂”。風(fēng)機吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強，風(fēng)險大。天津風(fēng)電機組吊裝技術(shù)

大型履帶式起重機不只起重能力極強，也能夠有效適應(yīng)各種復(fù)雜場地，能夠保證施工效率，尤其是可以帶載行走，確保風(fēng)機葉輪和機艙對接安裝要求得到滿足。在以往風(fēng)機吊裝中，主要借助履帶式起重機安裝風(fēng)格電聲，并完成機艙、塔架以及葉輪等大部件吊裝施工。當(dāng)場地與道路比較寬敞的時候，這種方法有利于履帶式起重機作用得到充分發(fā)揮，若是道路比較狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜，若是選擇這種方法，在兩臺風(fēng)機中必須對履帶式起重機進行拆卸與安裝，除了會增加工期以外，也提高了成本。此外，履帶式起重機缺乏一定抗風(fēng)的能力，尤其是側(cè)向抗風(fēng)能力非常薄弱，若是風(fēng)機吊裝中風(fēng)力過大，則必須根據(jù)要求停止施工，而上段塔架與機艙需要當(dāng)天進行安裝，這樣吊裝作業(yè)就顯得不夠連貫，為安裝進度與質(zhì)量帶來了不利影響[。江西光伏風(fēng)電吊裝方案在風(fēng)機吊裝中，根據(jù)風(fēng)機主機和塔架的結(jié)構(gòu)特點，選擇基于風(fēng)機主機的吊裝方案。

風(fēng)電吊裝技術(shù)總的來說，施工人員需要對以下四個要點加以注意 ：一，不同的機型以及設(shè)備都具有不同的綜合性能以及具體質(zhì)量，因此在設(shè)定塔架高度的時候，也不能夠一概而論，而應(yīng)以實際的情況為基礎(chǔ)。一般來說，風(fēng)輪吊裝的高度不能夠低于一米四 ；第二，風(fēng)輪吊裝的具體效果與風(fēng)力分布息息相關(guān)，同樣需要得到人們的關(guān)注以及重視 ；第三，在開展風(fēng)電吊裝作業(yè)的時候，需要對風(fēng)電尺寸進行了解與分析，倘若單體質(zhì)量過大，則會在一定程度上提升施工人員在開展風(fēng)輪吊裝作業(yè)時所將面臨的難度。在這種情況下，為了為工程質(zhì)量提供良好的保障，則應(yīng)適當(dāng)?shù)靥暨x施工工具以及設(shè)備 ；第四，從風(fēng)機單機的性能以及特性來看，在進行吊裝作業(yè)的時候，施工人員應(yīng)當(dāng)先以實際的情況以及需求為基礎(chǔ)，制定出具有較強針對性的施工方案。

風(fēng)電機組頂端離地面有70m~105m，這個高度風(fēng)速較大，起重機易受風(fēng)速影響，經(jīng)常出現(xiàn)因風(fēng)速大而無法正常工作的情況。近年來風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速增長，使可使用的起重機資源越來越緊張?？紤]到國內(nèi)風(fēng)電市場前期的快速擴張，風(fēng)電機組相關(guān)配套件質(zhì)量和性能尚不夠成熟，在設(shè)備運營3～5年后設(shè)備故障問題將凸顯。因此，風(fēng)電吊裝技術(shù)的發(fā)展迫在眉睫。在風(fēng)力發(fā)電方面，由于風(fēng)力發(fā)電機的高度一般都很高，例如150OKW的風(fēng)力發(fā)電機塔筒高度大約在65-70m。而吊裝技術(shù)使得對渦輪機的維修變得高效可行，風(fēng)電機組的吊裝主要是將風(fēng)力渦輪機或者其他部件如輪轂，轉(zhuǎn)子等運送到高空指定的位置進行組裝和維修。目前，一些風(fēng)機制造商正努力研發(fā)新型的吊裝設(shè)備以更好的為客戶解決風(fēng)力渦輪機機械故障難以維修和成本高昂的難題。風(fēng)電機組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展。

過對風(fēng)機吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機塔架驅(qū)動至主風(fēng)機下方預(yù)定高度，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機和塔筒固定，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機構(gòu)裝卸風(fēng)機大件，利用自升機構(gòu)完成機體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地?；谥黠L(fēng)機的吊裝技術(shù)，以及專門用于設(shè)備，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu)，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機高度與機組主機相連，這與其他地面起重機不同，為了避免起重機起升高度的影響。其次，方案中選用了門機臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件。第三，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。簡述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點。海南高原風(fēng)電吊裝服務(wù)

為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機組吊索具設(shè)計和選型。天津風(fēng)電機組吊裝技術(shù)

風(fēng)電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴(yán)重磨損了履帶。且履帶式起重價格昂貴，在維護與轉(zhuǎn)場運輸時需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機艙吊裝中起重機位置應(yīng)該符合機艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機吊臂必須正對機艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機位置或偏航，從而達到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機也具備較強的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機動性較好，當(dāng)場地平整、環(huán)境較好時可以保證性能的有效發(fā)揮。天津風(fēng)電機組吊裝技術(shù)