山西光伏風(fēng)電吊裝公司

塔筒卸車要與吊裝場地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對塔架進行保護，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運法。簡言之，主起重機需要借助兩臺起重機提升塔筒。主起重機用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機的大直徑端。塔架吊離地面時，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強度高螺栓必須用特殊的電動扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)電機組吊裝地形復(fù)雜時，受強風(fēng)影響，對風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高。山西光伏風(fēng)電吊裝公司

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題，未經(jīng)安全檢測直接吊裝。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機廠家要求打力矩及拉伸就進行后續(xù)吊裝。安全問題四的：風(fēng)機吊裝完成后，主吊車在拆卸時，輔助吊車碰傷葉片。安全問題五：高塔風(fēng)機吊裝過程中為了搶施工進度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè)，風(fēng)機的電氣安裝不按照規(guī)范要求進行。安全問題七：吊車超負荷吊裝，易造成機械損壞甚至吊車傾覆。安全問題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。西藏陸上風(fēng)電吊裝施工方式在風(fēng)電場通過吊車等重型機械完成安裝的過程。

摘要:風(fēng)能是一種可再生、無污染的綠色能源，儲量十分豐富。風(fēng)能的大規(guī)模開發(fā)利用，將會有效減少化石能源的使用、減少溫室氣體排放、保護環(huán)境。風(fēng)電機組吊裝技術(shù)是伴隨風(fēng)力發(fā)電發(fā)展起來的一項配套技術(shù)，是通過運用起重機械將風(fēng)機所需要的部件或維護用品由地面運送到高空所需位置的一項機械化技術(shù)。介紹了風(fēng)電機組吊裝的分類和特點，指出風(fēng)電機組吊裝技術(shù)與機具研究的趨勢，并分析了我國的風(fēng)電方面發(fā)展迅速的客觀條件和與發(fā)達國家之間的差距。風(fēng)電機組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機艙等，在風(fēng)電場通過吊車等重型機械完成安裝的過程。在風(fēng)電場，吊車提升風(fēng)電機組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機組。是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。

風(fēng)電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴重磨損了履帶。且履帶式起重價格昂貴，在維護與轉(zhuǎn)場運輸時需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機艙吊裝中起重機位置應(yīng)該符合機艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機吊臂必須正對機艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機位置或偏航，從而達到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機也具備較強的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機動性較好，當(dāng)場地平整、環(huán)境較好時可以保證性能的有效發(fā)揮。結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。

進行現(xiàn)場勘察，詳細了解場地、道路坡度、寬度，風(fēng)機機房或發(fā)電機的重量、尺寸、定位高度等，確保起重機械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求。起重機應(yīng)根據(jù)機械成本和使用時間確定。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機的類型不同，起重設(shè)備也有很大的不同。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機組為例，吊裝部件包括塔架、機艙和葉輪；直驅(qū)同步風(fēng)機吊裝中，塔架、機艙、發(fā)電機和葉輪是主要部件。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機艙或發(fā)電機時應(yīng)注意主吊的機械位置，以滿足葉輪吊裝的要求。一般來說，主吊臂正對著機艙或發(fā)電機與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件，避免通過偏航改變主機位置和調(diào)整機艙方向。 結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點:吊裝準備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機艙→發(fā)電機（機艙不含發(fā)電機）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。風(fēng)電機組吊裝將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機組。安徽風(fēng)電機組吊裝咨詢熱線

風(fēng)電吊裝設(shè)備的選擇和施工技術(shù)方案的制定將受到地理環(huán)境、道路條件、設(shè)備參數(shù)等諸多因素的影響。山西光伏風(fēng)電吊裝公司

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國各行各業(yè)方興未艾，電力、冶金和石油化工建設(shè)方面都有長足的進步，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來越普遍，對吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來越高。為此國內(nèi)吊裝用起重設(shè)備由過去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、更安全可靠的大型移動式起重機為關(guān)鍵的吊裝設(shè)備。國內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機、多機等多樣化吊裝方式。促使我國鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的發(fā)展特點有:土木與鋼結(jié)構(gòu)工程的功能化—即土木與鋼結(jié)構(gòu)工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合、城市建設(shè)立體化、交通運輸高速化、工業(yè)與建筑材料的輕質(zhì)較強化、施工安裝吊裝過程的工業(yè)化、設(shè)計理論的精確化、科學(xué)化、綜合化。山西光伏風(fēng)電吊裝公司

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