湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢

在風(fēng)電設(shè)備安裝時,為了方便葉片吊裝,機艙吊裝時起重機的位置既要滿足機艙的要求，也要滿足葉輪的吊裝要求，一般要求主力起重機吊臂正對機艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動起重機的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車起重機具有起重能力強、轉(zhuǎn)移迅速、機動靈活的特點,在場地平整、堅實的環(huán)境下施工時能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時，必須將支腳落地,無法負(fù)載行駛，導(dǎo)致汽車起重機作為風(fēng)電安裝的主力起重機受到了很大的束縛,加之汽車起重機對風(fēng)載的敏感性，因此，該方案被選用的概率較低。風(fēng)電吊裝時，必須大范圍移動施工。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢

風(fēng)機起吊過程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況，這讓起重機面臨著較大束縛，且汽車起重機對風(fēng)載非常敏感，對此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機與汽車起重機不一樣，不只車輪間距很大，在穩(wěn)定性與對路面適應(yīng)性上也有了很大提升，解決了汽車起重機的部分缺陷。同時輪胎式起重機轉(zhuǎn)移速度很快，機動性較好，也彌補了履帶式起重機在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機自身特性，在安裝主流1.5MW機組風(fēng)機的過程中，一般會選擇超過5000kN的輪胎式起重機，并輔以至少500kN的汽車起重機。雖然輪胎式起重機包括了履帶式起重機與汽車起重機等特性，不過支腳需要落地方可負(fù)載，不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)境比較惡劣，安裝高度不高，葉輪安裝方位比較特殊時，使用輪胎式起重機會出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機與履帶式起重機、汽車起重機類似的高大臂架在面對風(fēng)載時非常敏感，從而影響了輪胎式起重機在風(fēng)電吊裝中所發(fā)揮的作用。山東風(fēng)電機組吊裝設(shè)備風(fēng)電場的機組很多，往往幾十臺甚至上百臺。

目前業(yè)主要求的資料越來越厚，有的提出一些沒必要的要求，總部和項目部要求不一樣，各個項目之間要求不一樣，希望業(yè)主把資料的要求降低和簡化，希望各個業(yè)主單位可以協(xié)商一個統(tǒng)一的全國通用的吊裝資料版本。簡化施工資料審核流程，加快資料審核進(jìn)度，避免因為資料問題耽誤施工進(jìn)度。希望有實力的吊裝單位審核通過的資料，業(yè)主能接受。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗，公司能力，服務(wù)水平。目前的風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計給后期吊裝及檢修帶來了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備（履帶吊、汽車吊、風(fēng)電塔吊），根據(jù)吊車的需要進(jìn)行征地和修路。②設(shè)計箱變位置時不要放在風(fēng)機場地較中間，應(yīng)該將箱變設(shè)計在風(fēng)機和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計在風(fēng)機旁邊時不要出現(xiàn)內(nèi)夾角線路，集電線路距離風(fēng)機中心要超過葉片長度的二分之一，或采取埋地線方式，避免因為檢修風(fēng)機時發(fā)生落線的情況，損失風(fēng)機發(fā)電量。

風(fēng)能是一種清潔的可再生能源，與其它可再生能源相比較，技術(shù)相對成熟，單機容量大，建設(shè)周期短，對環(huán)境的污染幾乎為零，是一種安全可靠的替代能源，是較具經(jīng)濟競爭力的新能源類型。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越性已被越來越多的國家重視。在2009年末。風(fēng)電就已發(fā)展成為全球總產(chǎn)值45研乙歐元．全行業(yè)所雇用的人數(shù)達(dá)到50萬人左右的龐大產(chǎn)業(yè)．從長遠(yuǎn)看．無論是工程投資還是發(fā)電成本，都會逐步接近火電和水電。所以。風(fēng)力發(fā)電是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，風(fēng)電機組頂端的部件安裝均靠大型可移動起重機實現(xiàn)，同時這些起重機也負(fù)責(zé)這些部件的維修服務(wù)。要將這些大型起重機運輸?shù)浆F(xiàn)場比較困難，組裝周期較長，工作量大，租賃費用也相當(dāng)昂貴。風(fēng)電機組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進(jìn)了我國清潔能源的發(fā)展。

吊裝高度大，體積大。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。只有這樣，才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率，同時降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點與要求：在風(fēng)電吊裝過程中，其高度一般在140m以上，由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡相同，塔架高度也相差很大，并受風(fēng)分布的影響。由于風(fēng)險規(guī)模很大，一般大于90m，單體重量大于70t，工作環(huán)境非常復(fù)雜。地形復(fù)雜時，受強風(fēng)影響，對風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高，以保證吊裝作業(yè)方案和設(shè)備的合理選擇。根據(jù)單臺風(fēng)機的實際特點，制定吊裝施工方案。風(fēng)電場的機組很多，往往幾十臺甚至上百臺。風(fēng)電吊裝時，必須大范圍移動施工。這就要求風(fēng)電的安裝施工滿足便利性要求，保證特殊場地的順利進(jìn)行。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。北京光伏風(fēng)電吊裝預(yù)算

在風(fēng)機吊裝中，根據(jù)風(fēng)機主機和塔架的結(jié)構(gòu)特點，選擇基于風(fēng)機主機的吊裝方案。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢

通常而言風(fēng)電機組類型不一樣，吊裝設(shè)備也具備較大差異，以雙饋異步風(fēng)電機組為例，需要吊裝的部件有塔筒、機艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機組吊裝中，通常以塔筒、機艙、發(fā)電機和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性，并關(guān)注機艙或發(fā)電機吊裝時主吊機械站位，確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來說主吊機械起重臂正對機艙或發(fā)電機與輪轂間連接法蘭，能夠為之后葉輪的吊裝創(chuàng)造良好條件，也避免改變主吊機械位置、通過偏航等對機艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點：吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機艙→發(fā)電機（機艙不含發(fā)電機）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢

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