貴州風(fēng)電吊裝工程施工

風(fēng)電吊裝過(guò)程中存在的安全問(wèn)題及原因分析：安全問(wèn)題一：葉片在運(yùn)輸或施工過(guò)程中出現(xiàn)磕碰問(wèn)題，未經(jīng)安全檢測(cè)直接吊裝。安全問(wèn)題二：緊固螺栓過(guò)程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問(wèn)題三：吊裝過(guò)程中未按照風(fēng)機(jī)廠家要求打力矩及拉伸就進(jìn)行后續(xù)吊裝。安全問(wèn)題四的：風(fēng)機(jī)吊裝完成后，主吊車(chē)在拆卸時(shí)，輔助吊車(chē)碰傷葉片。安全問(wèn)題五：高塔風(fēng)機(jī)吊裝過(guò)程中為了搶施工進(jìn)度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問(wèn)題六：電氣安裝人員不專(zhuān)業(yè)，風(fēng)機(jī)的電氣安裝不按照規(guī)范要求進(jìn)行。安全問(wèn)題七：吊車(chē)超負(fù)荷吊裝，易造成機(jī)械損壞甚至吊車(chē)傾覆。安全問(wèn)題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求：在風(fēng)電吊裝過(guò)程中，其高度一般在140m以上。貴州風(fēng)電吊裝工程施工

通常而言風(fēng)電機(jī)組類(lèi)型不一樣，吊裝設(shè)備也具備較大差異，以雙饋異步風(fēng)電機(jī)組為例，需要吊裝的部件有塔筒、機(jī)艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機(jī)組吊裝中，通常以塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時(shí)應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性，并關(guān)注機(jī)艙或發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)主吊機(jī)械站位，確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來(lái)說(shuō)主吊機(jī)械起重臂正對(duì)機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂間連接法蘭，能夠?yàn)橹笕~輪的吊裝創(chuàng)造良好條件，也避免改變主吊機(jī)械位置、通過(guò)偏航等對(duì)機(jī)艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn)：吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)（機(jī)艙不含發(fā)電機(jī)）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。福建高原風(fēng)電吊裝服務(wù)在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點(diǎn)和難點(diǎn)。

風(fēng)電吊裝中因?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)較多，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸，只通過(guò)已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴(yán)重磨損了履帶。且履帶式起重價(jià)格昂貴，在維護(hù)與轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機(jī)吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟(jì)效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過(guò)程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機(jī)艙吊裝中起重機(jī)位置應(yīng)該符合機(jī)艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機(jī)吊臂必須正對(duì)機(jī)艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機(jī)位置或偏航，從而達(dá)到葉輪吊裝要求。大型汽車(chē)起重機(jī)也具備較強(qiáng)的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機(jī)動(dòng)性較好，當(dāng)場(chǎng)地平整、環(huán)境較好時(shí)可以保證性能的有效發(fā)揮。

在風(fēng)電設(shè)備安裝時(shí),為了方便葉片吊裝,機(jī)艙吊裝時(shí)起重機(jī)的位置既要滿足機(jī)艙的要求，也要滿足葉輪的吊裝要求，一般要求主力起重機(jī)吊臂正對(duì)機(jī)艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動(dòng)起重機(jī)的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車(chē)起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),在場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)的環(huán)境下施工時(shí)能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時(shí)，必須將支腳落地,無(wú)法負(fù)載行駛，導(dǎo)致汽車(chē)起重機(jī)作為風(fēng)電安裝的主力起重機(jī)受到了很大的束縛,加之汽車(chē)起重機(jī)對(duì)風(fēng)載的敏感性，因此，該方案被選用的概率較低。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。

風(fēng)電吊裝技術(shù)所涉及的范圍非常廣，而在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，施工人員還需要面臨一系列的影響因素，就如設(shè)備的參數(shù)與性能、風(fēng)電場(chǎng)道路路況以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境等。為了為施工質(zhì)量提供良好的保障，施工人員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)于上述影響因素的關(guān)注度，同時(shí)增強(qiáng)自身對(duì)于防風(fēng)性能以及起重的重視程度，以期能夠進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，推動(dòng)工程建設(shè)的順利完成。風(fēng)電工程是我國(guó)乃至全球重視的工程，合理的運(yùn)用大自然賦予的能量造福整個(gè)人類(lèi)社會(huì)是我們發(fā)展的大方向，而風(fēng)電建設(shè)工程中所面臨的難題不在少數(shù)，特別是吊裝作業(yè)的進(jìn)行更是需要高超的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備。風(fēng)電機(jī)組的主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端。河南風(fēng)電機(jī)組吊裝預(yù)算

通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)機(jī)組安全吊裝具有科學(xué)性和指導(dǎo)性。貴州風(fēng)電吊裝工程施工

在吊裝施工的時(shí)候要考慮風(fēng)電機(jī)型機(jī)艙吊點(diǎn)布置情況，借助配套專(zhuān)門(mén)用于吊具，將專(zhuān)門(mén)用于吊具掛好。此外要想在地面實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙起升方位的有效控制，防止機(jī)艙起升時(shí)旋轉(zhuǎn)、磕碰主吊機(jī)械或塔筒。要注意導(dǎo)向風(fēng)繩的長(zhǎng)度，通常在機(jī)艙高度的2倍以下。由于螺孔中會(huì)殘留很多塵土泥沙、鐵銹和殘?jiān)入s物，需要及時(shí)清理干凈。發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電吊裝中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須考慮到以下幾點(diǎn)情況：一，要與主吊機(jī)械加強(qiáng)配合，組裝發(fā)電機(jī)吊具，吊具整合好后吊至發(fā)電機(jī)上部，進(jìn)使用較強(qiáng)螺栓和工器具。第二，將2根導(dǎo)向風(fēng)繩綁在發(fā)電機(jī)兩側(cè)吊耳，并徹底、全方面清理法蘭面。第三，對(duì)手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整，讓軸和水平線保持3°上仰的夾角。當(dāng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后才能對(duì)風(fēng)電吊裝，讓發(fā)電機(jī)和機(jī)艙能夠有效的對(duì)接與緊固。在主吊機(jī)械摘鉤過(guò)程中，作業(yè)人員需要將安全帶系好，牢固進(jìn)行固定后才能施工。葉輪吊裝是風(fēng)電吊裝中的關(guān)鍵內(nèi)容之一，在吊裝前要結(jié)合葉片重心標(biāo)識(shí)，保證吊點(diǎn)位置得到明確。貴州風(fēng)電吊裝工程施工

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