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吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)：1、主要原因。多機(jī)吊裝的不同步；不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均；多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。2、預(yù)防措施。多機(jī)吊裝時(shí)盡量采用同機(jī)型吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)通過計(jì)算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)的同步；制定周密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致；纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做好記錄。起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。鎮(zhèn)江本地吊裝工程價(jià)格優(yōu)惠

索具是吊裝作業(yè)中重要的組成部分，說到索具一般是指吊鉤、吊環(huán)、卸扣等等一系列吊裝作業(yè)中的連接件，起著至關(guān)重要的作用，索具的質(zhì)量問題直接決定著吊裝作業(yè)的安全與否，每年都有著不同類型的吊裝作業(yè)事故發(fā)生，而這些事故的原因也是多種多樣，而脫鉤就是吊裝事故中比較常見的一種原因，那么是什么情況造成吊裝作業(yè)脫鉤的呢？首先：晃動(dòng)，起吊的時(shí)候重物沒有與吊索具相垂直，從而重物在脫離地面之后來回晃動(dòng)，而大幅度的晃動(dòng)會導(dǎo)致貨物跳出舌片、鏈條斷裂、吊鉤斷裂等，較終貨物墜落。第二：碰撞，施工現(xiàn)場存放著大量的雜物，起吊時(shí)發(fā)生碰撞，進(jìn)而造成了脫鉤，貨物撞壞撞散脫落。第三：零部件損壞脫鉤，由于保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍颍湕l吊鉤有損傷裂紋，運(yùn)行中貨物脫落。第四：超載脫鉤，當(dāng)?shù)跹b作業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的超載情況時(shí)，會增大吊索具斷裂的概率，同時(shí)也可能會導(dǎo)致吊索具從吊鉤中滑脫，從而貨物墜落。安徽風(fēng)電工程有哪些吊裝具有數(shù)量大、分布范圍廣、吊裝工作量大、難度大等特點(diǎn)。

起重作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人員必須佩戴明顯的標(biāo)志。起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程及指揮信號。正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常方可正式吊裝。吊裝過程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。起吊重物就位前，不許解開吊物鎖具，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。嚴(yán)禁在風(fēng)速5級以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。不得在雨、霧天作業(yè)；在吊裝過程中如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。起吊物件落下的位置必須用方木或其他材料進(jìn)行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。

吊裝工程是用起重設(shè)備吊起構(gòu)件并安裝固定在設(shè)計(jì)位置上的施工工種。分為分件吊裝和整體吊裝。前者是將建筑物、構(gòu)筑物的各個(gè)構(gòu)件依次吊裝；后者是在地面上將各個(gè)構(gòu)件裝配成整體的結(jié)構(gòu)再進(jìn)行吊裝。吊裝工程是指用起重設(shè)備將在工廠或工地預(yù)先制作好的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)吊起，移動(dòng)至指定位置。除了預(yù)制構(gòu)件外，施工過程中的材料、工器具也需要垂直運(yùn)輸?shù)街付ǜ叨?。常用的起重設(shè)備有塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)和浮吊等．用于不同種類土木工程和不同工地環(huán)境的結(jié)構(gòu)吊裝。根據(jù)設(shè)備的類型、重量以及吊裝要求、現(xiàn)場作業(yè)條件選用相應(yīng)的吊車型號和吊裝工況。

吊裝作業(yè)前的注意事項(xiàng)：1、檢查各安全保護(hù)裝置和指示儀表應(yīng)齊全。2、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足。3、開動(dòng)油泵前，先使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。4、檢查鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。5、檢查液壓是否正常。6、檢查輪胎氣壓及各連接件應(yīng)無松動(dòng)。7、調(diào)節(jié)支腿，務(wù)必按規(guī)定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態(tài)，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。8、充分檢查工作地點(diǎn)的地面條件。工作地點(diǎn)地面必須具備能將吊車呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。10、支腿不應(yīng)靠近地基按方地段。起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟。河南吊裝工程多少錢

吊裝工程是建筑工業(yè)中機(jī)械化施工的重要工種之一。鎮(zhèn)江本地吊裝工程價(jià)格優(yōu)惠

高空散拼法與整體吊裝法施工順序不同，高空拼裝法是先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架，然后將結(jié)構(gòu)構(gòu)件分件、分塊成小拼單元或散件，并用起重機(jī)將散拼單元上吊至準(zhǔn)確的空中設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝。由于整體吊裝法是起重機(jī)每開行一次基本上只吊裝一種或一類構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇起重機(jī)，充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。而在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。同時(shí)，采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及固定等工序提供充裕的時(shí)間。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用高空拼裝法，且此法還適用于用強(qiáng)度高的螺栓連接、型鋼制作、螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼結(jié)構(gòu)及起重運(yùn)輸較困難的地區(qū)。鎮(zhèn)江本地吊裝工程價(jià)格優(yōu)惠

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