一般來說,太陽能LED路燈系統(tǒng)使用的電路系統(tǒng)的電壓都比較低,根據(jù)電器電壓標(biāo)準(zhǔn)可知,類似于公用設(shè)施的電器設(shè)備其電壓都處于220V~330V之間,且自耗電流低于工作電流的1%?;诖?,在安裝公用光源設(shè)施時(shí)一定要對其電路進(jìn)行合理控制,太陽能LED路燈系統(tǒng)也不例外。綜合來講,太陽能LED路燈的控制電路主要由集成運(yùn)放組合而成,該控制系統(tǒng)下的電氣設(shè)備無一例外都是由硬件組成的,且由于花費(fèi)少、可控性強(qiáng)、便于維護(hù)和日常管理等優(yōu)點(diǎn)受到不少電器生產(chǎn)廠商的青睞?;诖?,為了有效提高路燈的功率,需要對其電路控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。誰知道太陽能路燈的原理?江蘇優(yōu)勢太陽能路燈聯(lián)系方式
高速公路所用路燈以太陽光為能源,白天給蓄電池充電,夜間由蓄電池供電,省去了復(fù)雜的管線鋪設(shè),同時(shí)布局可以任意調(diào)整,安全節(jié)能,是一種科學(xué)合理的新能源照明解決方案,但是存在冬季白天光照不足,蓄電池蓄能偏少,導(dǎo)致夜間照明時(shí)間過短的問題,因此需要提高太陽能的利用率。如果太陽能集光板盡量保持與入射太陽光線垂直,可以明顯提高發(fā)電效率。采用數(shù)字光強(qiáng)檢測模塊和步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊,設(shè)計(jì)太陽能路燈集光板的逐日系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對太陽光強(qiáng)的自動(dòng)檢測,使太陽光基本垂直入射到太陽能集光板上,提高了光伏轉(zhuǎn)化效率,延長了照明時(shí)間。吉林優(yōu)勢太陽能路燈圖片太陽能路燈使用時(shí)要注意哪些方面?
以清潔、可再生的太陽能提供電能的太陽能路燈,不用開槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護(hù)也不用限電停電,系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級,具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明,特別是為解決西部、邊防、海島等無電區(qū)道路照明問題做出貢獻(xiàn)。我國的太陽能路燈產(chǎn)業(yè)經(jīng)過10多年的發(fā)展,按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便的原則,從太陽能組件、蓄電池、控制器到LED光源,各領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入制造技術(shù)基本成熟、產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的階段。
隨著全球?qū)δ茉葱枨蟮牟粩嘣黾?,光伏發(fā)電作為一種具有廣闊前景的綠色能源技術(shù)已逐步滲透到人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活的方方面面。伴隨著“節(jié)能減排”的號召,在中國的大力扶持和倡導(dǎo)下,光伏產(chǎn)品受到越來越多的關(guān)注,市場上也出現(xiàn)了很多諸如太陽能路燈等的太陽能產(chǎn)品。**光伏發(fā)電照明系統(tǒng)主要由光伏板、蓄電池組、光源以及控制電路等組成。太陽能路燈的設(shè)計(jì)思路可依據(jù)一般的太陽能發(fā)電系統(tǒng),先確定太陽能電池組件的功率,然后計(jì)算蓄電池的容量。但太陽能路燈又具有其特殊性,需要確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠。太陽能路燈的簡介有哪些?
太陽能路燈電氣系統(tǒng),由太陽能組件、蓄電池、控制器和LED光源等4部分組成,太陽能路燈用控制器工作原理是基于半導(dǎo)體的光生伏特的效應(yīng),白天太陽能組件將太陽光能轉(zhuǎn)換為直流電能,直流電能通過太陽能控制器儲(chǔ)存在蓄電池中;晚上蓄電池通過太陽能控制器給LED光源供電,實(shí)現(xiàn)照明功能。整個(gè)切換過程通過控制器內(nèi)置單片機(jī)光控和時(shí)控開關(guān)電路完成。太陽能路燈用控制器還必須具備諸如短路保護(hù)、防蓄電池向太陽能組件反向放電保護(hù)、太陽能組件和蓄電池極性反接保護(hù)等多種完善的保護(hù)功能。太陽能路燈的使用手冊。遼寧怎么樣太陽能路燈價(jià)位
太陽能路燈的概括有哪些?江蘇優(yōu)勢太陽能路燈聯(lián)系方式
太陽能路燈系統(tǒng)包括太陽能電池、負(fù)載LED、控制器等,太陽能電池板擁有抗風(fēng)性強(qiáng),地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用??刂破鞣乐惯^充過放,保護(hù)蓄電池,對負(fù)載運(yùn)行時(shí)狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲(chǔ)存太陽能電池板生成的能量,為路燈供電。白天,太陽能電池組件借助光伏效應(yīng)產(chǎn)生能量,然后由控制器操縱給蓄電池充電,其中,發(fā)電時(shí)半導(dǎo)體PN結(jié)遇見太陽光以后會(huì)產(chǎn)生電能,通常稱這個(gè)光生電的物理現(xiàn)象為“光伏效應(yīng)”。此現(xiàn)象的重要依據(jù)便是半導(dǎo)體PN結(jié)特有的“空穴導(dǎo)電”。江蘇優(yōu)勢太陽能路燈聯(lián)系方式
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