3D視覺體積測量系統(tǒng)
DWS(體積/稱重/掃碼)是物流行業(yè)內的重要設備,隨著物流行業(yè)內精細化管理運營水平的提升,DWS的設備應用比率在逐年快速提高。體積數(shù)據的獲取,對于不同的物流應用場景有著多重意義和價值,常見的應用場景包括:(1)計費依據:在諸如快運等多種物流細分領域中,體積可以成為泡貨的計費依據;(2)配載優(yōu)化:因為泡貨占據絕大多數(shù)的貨運比例,基于體積數(shù)據的配載優(yōu)化具備很大價值,是后續(xù)運輸成本優(yōu)化的主要目標;(3)揀貨復核及包裝優(yōu)化:電商行業(yè)中,體積數(shù)據是重要的揀貨復核依據,同時也能夠用于打包優(yōu)化的,可以節(jié)省大量包裝和后續(xù)的運輸成本;(4)倉儲管理:在物流、倉儲甚至一般工業(yè)行業(yè)中,出入庫貨物的量方也是基礎管理數(shù)據之一;(5)分揀優(yōu)化:在很多自動分揀系統(tǒng)中,包裹的體積信息能夠幫助系統(tǒng)進行分類和優(yōu)化分揀,提升分揀效率和正確率。一言以概之,條碼、重量和體積作為物流目標物體的三大基礎屬性數(shù)據,只有全部完成數(shù)字化后才能夠支撐后續(xù)系統(tǒng)的管理調度優(yōu)化。 瑞格勒集掃碼稱重量方生產和銷售為一體,有想法的不要錯過哦!重慶多功能掃碼稱重量方推薦廠家
稱重掃碼一體機是利用紅外探測深度、3D成像技術及算法,快速準確地測量任意形狀物件體積有效集成稱重及條碼掃描,將數(shù)據整合發(fā)送給用戶,并存檔物件照片,主要用于證據管理系統(tǒng)安裝調試方便,操作簡單,應用場景靈活便利,極大的提高用戶的生產率、補償收益損失更多產品細節(jié)與價格信息。稱重掃碼一體機還可以用自動條碼和二維碼識別,光學字符識別,視頻補碼系統(tǒng),包裹追蹤,自動和靜態(tài)體積測量,動態(tài)重量檢測,自動讀碼,體積測量和稱重三合一DWS系統(tǒng),完全符合工業(yè)設備的工作環(huán)境。 山西使用掃碼稱重量方推薦廠家深圳瑞格勒的掃碼稱重量方售后服務值得放心。
動態(tài)掃碼稱重量方(動態(tài)DWS)產品簡介:DWS稱重量方條碼掃描一體機是包括了動態(tài)稱重/體積測量/條碼掃描/貨物信息處理的全自動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用激光掃描、動態(tài)皮帶秤及工業(yè)讀碼技術,實現(xiàn)稱重、計方、讀碼要求。能及時準確地獲得貨物的重量、體積、條碼數(shù)據并實時上傳。產品優(yōu)點:1、高速、準確,系統(tǒng)采用全自動測量讀碼技術,可與高速的輸送系統(tǒng)配套使用,保證準確的測出重量、體積、條碼信息;2、動態(tài)測量技術,重量、體積、條碼均為動態(tài)測量,實現(xiàn)在線實時測量,通過量大于2500件/小時;3、模塊化設計,系統(tǒng)采用模塊化的設計理念,可以滿足客戶的多方面需求,提供多種應用方式,方便客戶集成到現(xiàn)有的流水線上。4、豐富的軟件接口,可定制軟件。技術參數(shù):1、量程:0.1KG-60KG2、測量范圍:1200*800*800(mm)3、輸送線離地高度:7500mm(可調)4、輸送線寬度:1000mm(標準)5、速度:40-50件/分6、流水線速度:50-100m/min;7、電源:單相220V50~60HZ;8、體積精度:正負10毫米以內9、重量精度:正負30克
在不同的物流場景中,重量體積和條碼都有動態(tài)和靜態(tài)兩種方式。動態(tài)集中在分揀轉運中場,靜態(tài)測量方式的面就很多了,網點、倉庫和分揀轉運中場都有需求。從數(shù)量和部署節(jié)奏來看,目前在分揀中場的動態(tài)測量部署節(jié)奏快,但是在需求總量來看,靜態(tài)測量的數(shù)量將遠遠多于動態(tài),但是節(jié)奏會比較慢,且快運、跨境、快遞等不同行業(yè)對體積數(shù)據的需求急迫程度也相差很多。動態(tài)目前以線激光掃面相機為主,靜態(tài)則以面陣相機為主,從技術趨勢來看,面陣相機更具性價比優(yōu)勢且可替代線陣相機,而線陣相機則無法替換面陣相機。小件和大件體積測量無論2D還是3D、也不管是線陣還是面陣,所有的相機都有拍攝距離和視場角限制,也就是存在測量范圍。因此針對不同的體積測量范圍要求,視覺系統(tǒng)也可分為小件和大件系統(tǒng)。大小件的界限并沒有一個統(tǒng)一的規(guī)定,一般小件的邊長在,而大件可能有1米、2米甚至更大。小件的體積測量可以使用1臺3D相機完成,而大件則需要根據具體需求,采用多臺相機拼接的方法來實現(xiàn),拼接的相機數(shù)量可以根據測量需求來進行計算,常見的方案有2-8臺之間,當然多相機拼接對于技術的要求更高,市場上成熟的方案少。一般而言,單相機小件測量的精度更高。掃碼稱重量方生產銷售,就選瑞格勒,用戶的信賴之選,歡迎您的來電哦!
國際物流包裹運輸體積測量是大多數(shù)國際貨代公司無法避免的一件事,我們所知,運輸包裹主要矛盾便在于包裹的重量、體積以及外形,通常國際運輸會對包裹大小以及重量有明確的限制,以此來保證運輸?shù)牧鲿承?,對于同等重量的包裹,體積上的差異性會導致運輸成本的差異,因此為了保證相對的公平性以及對成本的控制,包裹體積測量不可避免地成為衡量包裹運費的一部分,許多朋友在國內一些地方對于體積測量可能還不大敏感,但一般在國際運輸方面對于包裹的體積以及重量檢測就是十分常見的一件事了。一般國際物流包裹的體積計算公式為包裹:長*寬*高cm/5000(這里數(shù)值各個渠道可能不同)。 瑞格勒集掃碼稱重量方生產和銷售為一體,歡迎您的來電哦!重慶多功能掃碼稱重量方推薦廠家
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下半年的快遞大戰(zhàn),對于很多快遞而言,如何在“省”和“減”這兩個字上面做好文章,更顯至關重要。一是“省”,快遞成本大幅下降。財報顯示,快遞成本比去年同期降低了。這主要得益于快遞在多個轉運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機(DWS系統(tǒng)),并且實現(xiàn)了電子面單的覆蓋。二是“減”,快運轉運中心縮編。財報顯示,快運網絡結構不斷優(yōu)化,轉運中心同比減少二成,達到101個。與此同時,末端服務網點數(shù)量同比大幅增長,達到17000多個。一減一加之間,快運的成本與效率得到明顯改善。 重慶多功能掃碼稱重量方推薦廠家
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