車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)1.輸入圖像目前圖像輸入主要采用攝像機(jī)連接圖像采集卡或者直接連接便攜式筆記本進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集,將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。2.預(yù)處理需要對(duì)采集的圖像進(jìn)行灰度化、灰度修正、圖像去噪等處理,目的是突出車(chē)牌的主要特征,更好地提取車(chē)牌區(qū)域。3.車(chē)牌定位自然環(huán)境下,汽車(chē)圖像背景復(fù)雜、光照不均勻,如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過(guò)程的關(guān)鍵。首先對(duì)采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索,找到符合汽車(chē)牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū),然后對(duì)這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評(píng)判,選定一個(gè)比較好的區(qū)域作為車(chē)牌區(qū)域,并將其從圖像中分離出來(lái)。4.字符分割完成牌照區(qū)域的定位后,再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符,然后進(jìn)行識(shí)別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部最小值的附近,并且這個(gè)位置應(yīng)滿(mǎn)足牌照的字符書(shū)寫(xiě)格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的車(chē)牌圖像中的字符分割有較好的效果。5.歸一化根據(jù)識(shí)別的字庫(kù)中字符模板,對(duì)切分出來(lái)的字符進(jìn)行歸一化處理,將歸一化后的字符信息保存在數(shù)組中。 為便于車(chē)輛的管理,每一輛汽車(chē)都配有不同的牌照。安慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系方式
車(chē)牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)光抑制屏蔽,電子快門(mén)調(diào)節(jié),寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌:強(qiáng)光屏蔽:在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上,通過(guò)軟件的功能,把圖像中比較亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中,一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋,從而將車(chē)牌較清晰的抓拍下來(lái)。但是這款攝像機(jī)比較大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清,對(duì)于圖像比較亮部分界定不清,有可能將車(chē)牌號(hào)碼也遮擋,同時(shí)無(wú)法處理高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國(guó)產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多,效果各方反映不一。安慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系方式車(chē)輛牌照識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于高速公路的監(jiān)測(cè),電子收費(fèi)和車(chē)輛辨識(shí)等重要領(lǐng)域。
國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有很大,二線(xiàn)還是三線(xiàn)城市,都堵到飛起,停車(chē)就更加是個(gè)老大難問(wèn)題。其實(shí)如今的路面已經(jīng)是相當(dāng)寬了,流量過(guò)大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵,比如事故堵流、收費(fèi)站堵流等等。事故都比較難避免,但收費(fèi)站的效率還是可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)提高的。傳統(tǒng)的收費(fèi)站采用人工收費(fèi),在不支持移動(dòng)支付的情況下,通過(guò)一輛車(chē)需要10秒左右,這是在車(chē)主準(zhǔn)備好零錢(qián)的情況下,而ETC的識(shí)別效率也有待提升,曾經(jīng)就有些車(chē)輛無(wú)法識(shí)別而在通道中倒車(chē)。如今我們已經(jīng)有了車(chē)牌直接識(shí)別的技術(shù),無(wú)需額外辦卡,也無(wú)需領(lǐng)卡即可識(shí)別,在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng),只需大概1秒鐘就可以完成車(chē)輛進(jìn)出,配合手機(jī)支付等付款方式,效率相當(dāng)高,目前國(guó)內(nèi)車(chē)牌識(shí)別的商業(yè)化運(yùn)用已達(dá)世界先進(jìn)水平,包括攝像頭、識(shí)別程式均是較高水準(zhǔn)。
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)的推廣變的越來(lái)越重要,而作為ITS的一個(gè)重要組成部分,車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)(vehiclelicenseplaterecognitionsystem,簡(jiǎn)稱(chēng)LPR)對(duì)于交通管理、治安處罰等工作的智能化起著十分重要的作用。它可廣泛應(yīng)用于交通流量檢測(cè),交通控制于透導(dǎo),機(jī)場(chǎng),港口,小區(qū)的車(chē)輛管理不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi),闖紅燈等違章車(chē)輛監(jiān)控以及車(chē)輛安全防盜等領(lǐng)域,具有廣闊的應(yīng)用前景。由于牌照是機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理的標(biāo)識(shí)符號(hào),因此,車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的研究在機(jī)動(dòng)車(chē)管理方面具有十分重要的實(shí)際意義。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決在高速狀態(tài)下漏車(chē)、晚上投射光不足等問(wèn)題。
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車(chē)輛超速違章處罰,一般用于高速公路。具體應(yīng)用是:在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn),抓拍超速的車(chē)輛并識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,將違章車(chē)輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn),用車(chē)牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過(guò)車(chē)輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車(chē)輛的號(hào)碼比對(duì),一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比,這種應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度,而且安全、高效、隱蔽,司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速,極大地減少了因超速引發(fā)的事故。車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)改善工程除了大門(mén)院區(qū)的車(chē)牌辨識(shí),又增加:電話(huà)語(yǔ)音、短信通知、E-MAIL通知等功能。句容折臂車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
隨著智能交通系統(tǒng)的 基于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)高速發(fā)展。安慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系方式
車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)具有優(yōu)異的成像控制,可以自動(dòng)**光線(xiàn)變化,有效抑制順光和逆光,尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾,從而清晰地捕捉車(chē)牌;而對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有車(chē)牌或者車(chē)牌嚴(yán)重破損的情況,也可實(shí)現(xiàn)智能通行管理;另外可脫機(jī)運(yùn)行也是車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),能有效提升車(chē)輛進(jìn)出效率。未來(lái),隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速,交通壓力將更加嚴(yán)峻,因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要內(nèi)容,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。**預(yù)測(cè),未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更多的應(yīng)用,屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌,只有擁有自主技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān),這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。安慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系方式
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