輕松駕駛功能

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幾十年前的兒時(shí)便有“一腳踏油門一腳踏牢門的諺語(yǔ)”形容駕駛汽車的危險(xiǎn)性。汽車普及的現(xiàn)在己演變?yōu)槿澜畿嚨溍腿牖⒌默F(xiàn)實(shí)。中國(guó)人的發(fā)明改變了汽車的駕駛時(shí)代，變一腳踏剎車門一腳踏安全門一腳踏幸福門。該發(fā)明專利技術(shù)充分利用人的主觀能動(dòng)性，人性化設(shè)計(jì)，將駕駛?cè)说淖⒁饬性谥苿?dòng)和掌握好方向盤這兩個(gè)汽車至關(guān)重要的部件上，消除了汽車先天設(shè)計(jì)缺陷漏洞。安全基礎(chǔ)上駕駛汽車的快速性提高；駕駛汽車的輕松度大幅提高,國(guó)道連續(xù)駕駛一天不感覺(jué)累；駕駛汽車更加節(jié)能。四大先進(jìn)優(yōu)勢(shì)造就了市場(chǎng)的鋼性需求。智能輔助駕駛技術(shù)開發(fā)成都汽車智能輔助駕駛設(shè)備購(gòu)買廠家推薦四川金色寶光汽車零部件有限責(zé)任公司-飛中達(dá)智能駕駛。

減速度乘物體質(zhì)量M，若人內(nèi)部肝質(zhì)量或腦質(zhì)量為一公斤，這一公斤的質(zhì)量在受到突然碰撞的減速度下，其作用在肝部或大腦內(nèi)部的腦的力將是其質(zhì)量的幾倍至一百倍，既一公斤肝或腦花乘這個(gè)成倍的慣性減速度將會(huì)是幾公斤至幾十超百公斤的力將會(huì)把這些內(nèi)臟突然壓碎立刻死亡，或送醫(yī)院后已無(wú)法救治。這就是速度帶來(lái)的損害。而速度和制動(dòng)關(guān)系極大，制動(dòng)越及時(shí)越有力，速度會(huì)越小，萬(wàn)一碰撞發(fā)生時(shí)的減速度也會(huì)越小，對(duì)車內(nèi)車外的損傷也越小，所以駕駛的制動(dòng)和控好方向盤對(duì)汽車安全駕駛何等的重要，而傳統(tǒng)駕駛需要駕駛者的右腳在油門剎車間頻繁的切換操作，完全忽略了制動(dòng)的重要性，分散了駕駛?cè)藢?duì)制動(dòng)的注意力，由此產(chǎn)生的交通安全事故也是必然的。

我們注重企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。我們積極參與公益活動(dòng)，推廣安全駕駛知識(shí)，提高駕駛者的安全意識(shí)。我們與單位、交通管理部門等合作，共同致力于交通安全事業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。當(dāng)今大環(huán)境下，汽車安全駕駛設(shè)備對(duì)于安全駕駛的重要性不可忽視。作為一家專注于汽車智能輔助駕駛設(shè)備的售賣公司，四川金色寶光汽車零部件有限責(zé)任公司將繼續(xù)致力于為廣大駕駛者提供品質(zhì)高的安全駕駛設(shè)備，助力他們實(shí)現(xiàn)安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。我們相信，通過(guò)我們的努力和不斷創(chuàng)新，我們可以為社會(huì)交通安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。四川汽車駕駛設(shè)備購(gòu)買公司推薦四川金色寶光汽車零部件有限責(zé)任公司-飛中達(dá)智能駕駛。

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全世界全中國(guó)每年交通事故死傷無(wú)數(shù)，目前汽車的駕駛模式是交通事故的主要源頭，因?yàn)槿嗣P(guān)天的汽車制動(dòng)糸統(tǒng)始終沒(méi)有被駕駛?cè)穗S時(shí)掌握，需要駕駛?cè)擞夷_在油門和剎車間頻繁切換操作。這就造成了以下幾個(gè)主要的交通事故原因:一，緊急情況下駕駛?cè)舜竽X發(fā)熱，分不清右腳是在剎車踏板上還是在油門踏板上，錯(cuò)誤的認(rèn)為還沒(méi)有剎住車一腳將油門踏板踩到底，慘烈的車禍發(fā)生了。既家喻戶曉的油門當(dāng)剎車踩；二，緊急情況下油門剎車間切換不及時(shí)車禍發(fā)生了，如汽車以60碼速度前進(jìn)，延遲一秒制動(dòng)時(shí)間，汽車己跑了十多米了；三，右聊長(zhǎng)時(shí)間踩在油門踏板上調(diào)節(jié)汽車速度和頻繁換操作造成疲勞反應(yīng)，緊急情況下嚴(yán)重滯后制動(dòng)時(shí)間直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。四，又要踩油門踏板又要踩剎車踏板緊急情況下產(chǎn)生恐慌心理錯(cuò)打方向盤，車禍發(fā)生了。輕松駕駛功能