湖南進口數(shù)控車床編程

來源: 發(fā)布時間:2024-03-27

數(shù)控技術也叫計算機數(shù)控技術(CNC,ComputerizedNumericalControl),它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,使輸入操作指令的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn),均可通過計算機軟件來完成,處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動電機或液壓執(zhí)行元件帶動設備運行。小型數(shù)控車床哪家好。湖南進口數(shù)控車床編程

新機改造和舊機大修車床改造都必須經(jīng)過如下相同改造①更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機。②增加電動刀架和主軸編碼器。③增加軸向電機的驅(qū)動裝置,限制運行超程的行程開關,加裝變頻器(客戶需要)以及為了加工和安全所需的電氣部分。④X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮。⑤據(jù)需要增加防護設施,如各向絲桿的防護罩,安全防護門,行程開關的防護裝置。新機改造和舊機大修車床改造的不同點①新機改造的主軸和尾座部分未進行改動,主軸部分和尾座部分無須進行再改造。②舊機大修車床由于經(jīng)過長時間使用,導軌已磨損,為了保證大修后,能繼續(xù)長時間使用而不變形,必須經(jīng)過淬火工序,然后磨導軌,且磨導軌后必須保證導軌硬度≥HRC47。③舊機大修車床應根據(jù)客戶需要對主軸部分和尾座部分進行改造和調(diào)整。浙江實用型數(shù)控車床哪家好普通數(shù)控車床設備制造。

機床組成主機,他是數(shù)控機床的主體,包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。數(shù)控裝置,是數(shù)控機床的關鍵,包括硬件(印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等)以及相應的軟件,用于輸入數(shù)字化的零件程序,并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。驅(qū)動裝置,他是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件,包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時,可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

在數(shù)控加工中,按加工方法可分為車、銑、鉆、鏜、刨等幾種。按加工原理可分為車、銑、鏜、刨、鉆、磨等幾種方式,按加工工藝又可分為手工和機械加工兩大類。數(shù)控加工過程分為一次裝夾/一次車削(銑)和多次裝夾/多次銑削(鉆),采用一次裝夾/多次車削(銑)為例:車:車最大外徑的圓(直徑≤25mm),一般用刀具沿工件軸線方向車削;銑:銑床最大外徑的圓(直徑≤25mm);鉆:銑削最大外徑的圓(直徑≤25mm);磨:磨比較大內(nèi)螺紋直徑與外徑之和;鏜削:鏜床比較大內(nèi)徑與外徑之和達到或超過允許尺寸;而對圓錐螺紋來講一般采用徑向磨削和鏜削兩種方法;鉆及其他方法:鉆及其它方法都只能加工圓錐螺紋;在車與銑并存時還能銑削其他型面圓孔(如矩形槽等)。大型數(shù)控車床哪家好。

每個程序段由若干個字組成,每個字又由地址碼和若干個數(shù)字組成。常見的為G指令和M指令以及各個軸的坐標點組成的程序段,并增加了進給量的功能定義。F功能是指進給速度的功能,數(shù)控車床進給速度有兩種表達方式,一種是每轉(zhuǎn)進給量,即用mm/r單位表示,主要用于車加工的進給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進給量,即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進給。程序結(jié)尾部分在程序結(jié)尾,需要刀架返回參考點或機床參考點,為下一次換刀的安全位置,同時進行主軸停止,關掉冷卻液,程序選擇停止或結(jié)束程序等動作。小型數(shù)控車床操作工。自動化數(shù)控車床優(yōu)點

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如果按照常規(guī)方法編程,在每一次循環(huán)中只加工一個零件,由于軸向尺寸較短,造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復,彈簧夾頭夾緊機構(gòu)動作頻繁。長時間工作之后,便會造成機床導軌局部過度磨損,影響機床的加工精度,嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的頻繁動作,則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題,必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的動作間隔,同時不能降低生產(chǎn)率。由此設想是否可以在一次加工循環(huán)中加工數(shù)個零件,則主軸送進長度為單件零件長度的數(shù)倍,甚至可達主軸比較大運行距離,而彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的動作時間間隔相應延長為原來的數(shù)倍。湖南進口數(shù)控車床編程