傳感器514A特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性。514A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了?2.1通孔進(jìn)行螺絲安裝；傳感器出線方向隨意可調(diào)。514A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試；同時(shí)也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測(cè)試設(shè)備。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號(hào)11-L可選。332V三軸振動(dòng)速度輸出加速度傳感器 工業(yè)振動(dòng)測(cè)量傳感器，應(yīng)用：鼓風(fēng)機(jī) 齒輪箱監(jiān)控 軸承檢測(cè) 高速列車轉(zhuǎn)向架。陜西傳感器優(yōu)勢(shì)
傳感器540A適用于各種嵌入式的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。采用了的壓電技術(shù)原理，相對(duì)比傳統(tǒng)產(chǎn)品具有更高的信噪比和寬頻率響應(yīng)范圍。環(huán)型剪切的結(jié)構(gòu)保證了產(chǎn)品的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和低噪聲，這兩方面特點(diǎn)對(duì)于工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控尤其重要。540A在1kHz的典型噪聲密度為4μg/√Hz，工作電流為0.6mA。另外，在增加少量的器件后，540A可以定制成IEPE加速度傳感器，方便兼容現(xiàn)有的IEPE采集設(shè)備。540A可以耐受高達(dá)5000g的沖擊，應(yīng)用中可以采用多種安裝方式；540A可接受3~30Vdc供電，既適合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用也適合電池供電的無(wú)線設(shè)備應(yīng)用。540A的外形采用10mm×10mm×5.5mm的小體積封裝，可采用SMD組裝,工作溫度范圍寬達(dá)?55°C~+150°C。湖北溫度傳感器測(cè)試傳感器發(fā)展歷史，你知道嗎？
311A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路符合本安標(biāo)準(zhǔn)，并在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)311A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。311A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來說，311A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號(hào)16A-L可選。
在汽車電路維修中,經(jīng)常能遇到關(guān)于傳感器報(bào)信號(hào)電壓過高的故障碼。根據(jù)傳感器的供電電路可以發(fā)現(xiàn)如果傳感器的負(fù)極開路,則傳感器失去負(fù)極而輸出信號(hào)電壓一直是5V。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障監(jiān)測(cè)邏輯,一般情況下電腦監(jiān)測(cè)傳感器有效信號(hào)電壓范圍是0.2～4.8V。超過4.8V電腦就會(huì)報(bào)信號(hào)電壓過高的故障碼。所以當(dāng)傳感器失去負(fù)極信號(hào)后電壓變?yōu)?V,電腦就會(huì)留下故障碼（信號(hào)電壓過高）。對(duì)于這一類故障,需要檢查傳感器的負(fù)極,如果負(fù)極線路沒有開路,還需要檢查信號(hào)線是否對(duì)正極短路,若沒有,一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼（信號(hào)電壓過高）,這種情況一般是公共負(fù)極開路。根據(jù)筆者多年的維修經(jīng)驗(yàn),除了線路開路以外,更多的可能性是電腦內(nèi)部的負(fù)極線被燒斷。而導(dǎo)致負(fù)極線燒斷的原因可能是某個(gè)傳感器損壞使負(fù)極線短路到了12V電壓中,比如故障率較高的是氧傳感器內(nèi)部短路把信號(hào)負(fù)極短路到了12V電源,從而燒毀電腦內(nèi)部線路。還有一種情況就是修理工的誤操作,使用大功率試燈接正極去驗(yàn)證傳感器的負(fù)極是否是好的,這樣操作極易損壞電腦。573A低噪聲IEPE加速度傳感器 低噪聲IEPE單軸，應(yīng)用于：振動(dòng)監(jiān)控、沖擊測(cè)試、路面測(cè)試、模態(tài)分析、飛行測(cè)試。
傳感器432系列是一款針對(duì)需要輕量化、寬頻響應(yīng)的碰撞測(cè)試和汽車測(cè)試假人（ATD）應(yīng)用設(shè)計(jì)的微型三軸加速度傳感器，此產(chǎn)品符合汽車沖擊測(cè)試儀器SAEJ211標(biāo)準(zhǔn)要求和汽車假人測(cè)試儀器的SAE-J2570標(biāo)準(zhǔn)要求,目前有兩個(gè)量程范圍，分別為500g和2000g。系列產(chǎn)品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。其特點(diǎn)是在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度<3%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相移。310AM2緊湊型工業(yè)振動(dòng)傳感器 工業(yè)振動(dòng)測(cè)量IEPE，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測(cè)、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。湖北溫度傳感器量程
341CP RMS峰值輸出加速度傳感器 電流輸出加速度傳感器,應(yīng)用：軸承監(jiān)控、齒輪箱檢測(cè)、工業(yè)應(yīng)用、風(fēng)力發(fā)電機(jī)。陜西傳感器優(yōu)勢(shì)
傳感器548A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，可配置絕緣墊片或基座；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。548A產(chǎn)品采用了重量輕、激光焊接密封的不銹鋼外殼封裝結(jié)構(gòu)，雙引線輸出方便客戶后續(xù)的組裝和電氣連接,緊湊的柱狀結(jié)構(gòu)適合嵌入式安裝于各類振動(dòng)沖擊測(cè)試設(shè)備。548A系列產(chǎn)品具有寬頻帶響應(yīng)特性，對(duì)于輕型結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)振動(dòng)和沖擊測(cè)量應(yīng)用來說是比較好選擇！陜西傳感器優(yōu)勢(shì)