“輕”鋼結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)勢(shì)施工周期短輕鋼結(jié)構(gòu)建筑從材料到場(chǎng)開始計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)完成時(shí)間15天，建筑整體完成時(shí)間45天工廠化預(yù)定制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工速度快、完全工業(yè)裝配化作業(yè)；工業(yè)化預(yù)制使輕鋼建筑結(jié)構(gòu)及材料成品化高，混凝土建筑由于現(xiàn)場(chǎng)制作，成品化率相應(yīng)偏低；施工條件不限制輕鋼結(jié)構(gòu)建筑，現(xiàn)場(chǎng)施工輕巧，不產(chǎn)生粉塵，無噪音，無大型機(jī)械施工，安全隱患?。徊⑶沂┕み^程中對(duì)綠化無破壞。山地、坡地、濕地、水域、海島等這樣的特殊地質(zhì)，輕鋼結(jié)構(gòu)建筑，也可以正常施工。裝配式現(xiàn)場(chǎng)干作業(yè)施工方式，快速便捷，自重輕，運(yùn)輸方便，對(duì)基礎(chǔ)要求低；甚至，我們可以將房子建在水上，這些無疑不都是輕鋼結(jié)構(gòu)自重輕的體現(xiàn)；因而輕鋼結(jié)構(gòu)房屋在島嶼的案例中，z凸顯的則是海運(yùn)時(shí)所節(jié)省的運(yùn)輸成本；安全舒適因整個(gè)建筑的自重輕，本身金屬材料屬性及密肋式結(jié)構(gòu)形式，決定了輕鋼結(jié)構(gòu)天生的抗震性能；抗震等級(jí)達(dá)到8級(jí)，能抵抗13級(jí)以上大風(fēng)；同時(shí)，輕鋼結(jié)構(gòu)建筑采用的是復(fù)合型墻體，保溫隔音性能dd優(yōu)于混凝土墻體，并且減少60%的碳排放，完全可以達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、低碳的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)體系可承重，不易受立柱、樓面等建筑結(jié)構(gòu)影響。四川鋼結(jié)構(gòu)推薦
更何況鋼結(jié)構(gòu)橋梁多在大跨徑、曲線段等場(chǎng)合下采用，實(shí)際構(gòu)造十分復(fù)雜，因此對(duì)曲線、曲面的支持成為橋梁鋼結(jié)構(gòu)軟件的必備條件。STR借助達(dá)索強(qiáng)大的曲線、曲面的建模能力，可以處理復(fù)雜的船殼構(gòu)造，自然也可以適應(yīng)橋梁工程中任意情況。相比之下，Tekla在這方面的處理能力就相形見絀了。STR對(duì)曲線曲面的支持橋梁鋼結(jié)構(gòu)另外，達(dá)索軟件具有強(qiáng)大的參數(shù)化能力，對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸變化的適應(yīng)能力非常強(qiáng)大。當(dāng)方案變化時(shí)，只需要調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)值即可快速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)尺寸的變化。而Tekla軟件則由于缺乏參數(shù)建模的能力，因此對(duì)于構(gòu)造尺寸的變化則顯得束手無策。四川規(guī)模較大的鋼結(jié)構(gòu)定制承載機(jī)架采用工字梁為主體的鋼結(jié)構(gòu)焊接形式，并進(jìn)行了有限元分析。
鋼結(jié)構(gòu)具有什么優(yōu)點(diǎn)呢？1.鋼材強(qiáng)度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強(qiáng)度的比值相對(duì)較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小，自重輕，便于運(yùn)輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結(jié)構(gòu)。2.具有良好的抗震性能，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)均勻。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合計(jì)算理論。所以鋼結(jié)構(gòu)可靠性高。3.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件便于在工廠制造、工地拼裝。工廠機(jī)械化制造鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件成品精度高、生產(chǎn)效率高、工地拼裝速度快、工期短。4.由于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封，可以做成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。5.低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復(fù)利用。鋼結(jié)構(gòu)建筑拆除幾乎不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，鋼材可以回收再利用。
就是混凝土的某個(gè)截面達(dá)到了Z大變形就破壞，而不等其他截面一起。故可以用伸長(zhǎng)率和冷彎性能來評(píng)價(jià)鋼材的塑性變形能力。塑性有區(qū)別于延性，塑性是對(duì)于材料而言。延性是對(duì)于構(gòu)件或結(jié)構(gòu)而言，在其承裁能力無明顯降低的條件下經(jīng)受非彈性變形的能力，延性反映了結(jié)構(gòu)在地震作用下耐變形的能力和消耗地震能量的能力。一般可以用延性系數(shù)來定義μ=△u/△y，△u/△y分別為極限強(qiáng)度(非峰值，峰值后)和屈服強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的位移。韌性為材料抵抗變形和斷裂的能力，韌性越強(qiáng)，發(fā)生脆性斷裂的可能性越小。規(guī)范對(duì)鋼材有沖擊韌性的要求，分為兩方面：①直接承受動(dòng)力荷載或需驗(yàn)算疲勞(在工民建中就是吊車梁)，②低溫：溫度過低，鋼材的沖擊韌性值會(huì)急劇下降，此現(xiàn)象稱為冷脆。韌性選材方面遵循【鋼標(biāo)、】，其中ABCDE為鋼材質(zhì)量等級(jí)。三.材料選用①鋼材標(biāo)號(hào)Q345：厚度≤16mm的屈服強(qiáng)度fy為345MPa(標(biāo)準(zhǔn)值)，因?yàn)殇摬那星脚_(tái)，故在鋼材的應(yīng)力應(yīng)變曲線中，屈服強(qiáng)度選屈服平臺(tái)的下限，即Z小值。隨著厚度的增加，缺陷也多，Z主要的是其塑性韌性下降，故強(qiáng)度也小，例如16~40mm的Q345，fy=335MPa。值得一提的是，現(xiàn)在已經(jīng)取消Q345，改為Q355，只是牌號(hào)的改變，屈服強(qiáng)度選屈服平臺(tái)的上限。各種貼飾板之基板，鋼結(jié)構(gòu)外包，通風(fēng)管道外包，屋面板。
（一）、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案概述本鋼結(jié)構(gòu)工程在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方法：廠房框架柱、梁等構(gòu)件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。2、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝順序：鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位較早形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。順序如下圖所示：?jiǎn)蝹€(gè)廠房施工順序示意圖（從中間向兩端）（二）主要安裝構(gòu)件情況分析本工程的主要構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、檁條、斜撐等構(gòu)件。鋼材材質(zhì)為Q345B。重量都不太重，具體如下：序號(hào)構(gòu)件名稱每根構(gòu)件重量1鋼柱約1t左右2鋼架梁約4t左右3檁條約4斜撐約（三）起重設(shè)備選擇和布置1、起重機(jī)的選擇按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，共5個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)工程需要安裝，結(jié)合其起重性能和工況分析，現(xiàn)場(chǎng)配置NK250型25t汽車吊4臺(tái)。主要使用區(qū)域及用途如下：序號(hào)起重設(shè)備數(shù)量主要用途１25t汽車吊4鋼構(gòu)件安裝2、汽車起重機(jī)的工況性能如下表NK250型25t汽車吊額定總起重量表如下（單位：T）：桿長(zhǎng)/m半徑/m。責(zé)任凝聚力量，品質(zhì)創(chuàng)造未來。重慶電梯鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)廠家
天聯(lián)至誠(chéng)，鋼構(gòu)至精，創(chuàng)新至強(qiáng)。四川鋼結(jié)構(gòu)推薦
對(duì)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)來說，個(gè)人認(rèn)為比較好的選擇當(dāng)屬達(dá)索軟件的鋼結(jié)構(gòu)模塊（STR模塊，以下簡(jiǎn)稱STR）。這是一款基于船舶工程開發(fā)的建模工具，可以建立任意形狀無厚度的SFD（StructuralFunctionalDesign，相當(dāng)于初設(shè)深度，可用于計(jì)算模型）模型和有厚度的SDD（StructuralDetailDesign，相當(dāng)于施工圖深度）模型，還可以定義焊縫類型、過焊孔構(gòu)造、各類開孔及加勁、加勁肋端部處理等細(xì)節(jié)構(gòu)造，以及節(jié)段劃分和各類報(bào)表輸出，是一款專業(yè)化程度較高的鋼結(jié)構(gòu)建模軟件。達(dá)索CATIA鋼結(jié)構(gòu)建模流程SFD模型和SDD模型STR模塊之所以更適合于橋梁鋼結(jié)構(gòu)，主要原因如下：首先，STR擅長(zhǎng)處理各類鋼板構(gòu)件（板單元），這與目前多數(shù)鋼箱梁橋中***采用正交異性板的情況完全一致。盡管目前還缺乏對(duì)栓接結(jié)構(gòu)的支持，STR對(duì)焊接結(jié)構(gòu)的支持較好，它對(duì)鋼板和加勁肋的處理都非常的專業(yè)，用戶可以自定義材料類型、加勁肋截面（Section）、過焊孔（Slot）構(gòu)造、焊縫形式、人孔構(gòu)造以及節(jié)段劃分；同時(shí)，還能根據(jù)需要導(dǎo)出報(bào)表和二維出圖。橋梁建模流程（適用于翻模）其次，橋梁專業(yè)中，由于平、縱曲線和橫坡的影響，理想的平面板件非常罕見。即使是直線橋梁，由于縱坡的影響，頂板、底板和腹板等板件也都是曲面形式。四川鋼結(jié)構(gòu)推薦
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