橫向抗傾覆穩(wěn)定設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)的橋梁普遍比較輕而且強度非常高，然而，在小半徑以及多車道設(shè)計時，其橫向抗傾覆是當(dāng)前研究的熱點內(nèi)容。早前的橋梁施工中，由于設(shè)計原因，導(dǎo)致在施工過程中或者橋梁使用過程中發(fā)生橋體傾覆。因為連續(xù)鋼梁的半徑比較小，所以相對而言，其跨度顯得較大，如果再加上橋面寬于鋼梁，這一必定顯得活載不是比較好，弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大，而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力，這樣橫梁受力極其不均勻，發(fā)生梁體的傾覆。天聯(lián)至誠，鋼構(gòu)至精，創(chuàng)新至強。四川鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)
中外橋梁的發(fā)展比較相比較國外的橋梁發(fā)展情況，我國處于先進水平。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速、鐵路等的快速發(fā)展，給各國、各地區(qū)之間的經(jīng)濟文化交流提供了方便。同時，大型橋梁的數(shù)量也在不斷地增加，國內(nèi)外在橋梁建設(shè)這方面的技術(shù)都幾乎在同一水平，但是，我國的橋梁建設(shè)的綜合實力比較高，無論是斜拉橋，還是梁式橋，中國的橋梁一直在世界橋梁的各個排行榜上居于榜首，例如，蘇州長江大橋、中國香港昂船洲大橋、重慶長江復(fù)線橋等，都在世界橋梁史上占著十分重要的為止。從橋梁的數(shù)量上看，我國已經(jīng)超過世界上任何一個國家至少2-3倍，位居世界***。從橋梁的跨度上來看，在近幾年我國一直在不斷打破自己保持的世界紀(jì)錄。從橋梁的材料上看，我國擁有質(zhì)量好、品種豐富的鋼鐵產(chǎn)品，為大型橋梁建設(shè)提供了基礎(chǔ)?？绾４髽虻慕ㄔO(shè)是一個國家的綜合實力的體現(xiàn)。近年來，許多發(fā)達國家都在進行這方面的研究，我國也不例外，并且在這方面取得了十分***的成果，也充分說明了我國在橋梁建設(shè)方面取得的成就。重慶廠房鋼結(jié)構(gòu)推薦廠家廣船國際發(fā)揮造船優(yōu)勢，鋼結(jié)構(gòu)、機電產(chǎn)品也取得巨大發(fā)展。
（一）、現(xiàn)場安裝方案概述本鋼結(jié)構(gòu)工程在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場實際情況，及現(xiàn)場設(shè)置塔吊的各項起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進行。1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝方法：廠房框架柱、梁等構(gòu)件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。2、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝順序：鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位較早形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。順序如下圖所示：單個廠房施工順序示意圖（從中間向兩端）（二）主要安裝構(gòu)件情況分析本工程的主要構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、檁條、斜撐等構(gòu)件。鋼材材質(zhì)為Q345B。重量都不太重，具體如下：序號構(gòu)件名稱每根構(gòu)件重量1鋼柱約1t左右2鋼架梁約4t左右3檁條約4斜撐約（三）起重設(shè)備選擇和布置1、起重機的選擇按現(xiàn)場平面布置圖，共5個鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)工程需要安裝，結(jié)合其起重性能和工況分析，現(xiàn)場配置NK250型25t汽車吊4臺。主要使用區(qū)域及用途如下：序號起重設(shè)備數(shù)量主要用途１25t汽車吊4鋼構(gòu)件安裝2、汽車起重機的工況性能如下表NK250型25t汽車吊額定總起重量表如下（單位：T）：桿長/m半徑/m。
一、什么是鋼結(jié)構(gòu)什么是鋼結(jié)構(gòu)，用學(xué)術(shù)語言來說鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)在主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜。鋼結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件；各構(gòu)件或部件之間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接的結(jié)構(gòu)。二、鋼結(jié)構(gòu)特點1、鋼材韌性，塑性好，材質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)可靠性高，適于承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)均勻，近于各向同性勻質(zhì)體。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結(jié)構(gòu)可靠性高。2、材料強度高，自身重量輕，鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結(jié)構(gòu)。3、鋼結(jié)構(gòu)密封性能好，由于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。經(jīng)典，“成”載的不僅是重量。
2.鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要形式我國現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要形式有鋼拱橋、斜拉橋、懸吊橋。工程師會根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚南拗?，或者是其他條件的需要，選擇不同的橋梁形式。不同的橋梁形式有不同的構(gòu)成結(jié)構(gòu)，承受力量的部位也不同，各有各的特點，鋼拱橋在現(xiàn)場施工，吊裝方便，工期比較短等特點。懸吊橋的主要受力點是橋兩端的固定點，只要橋兩端的固定點足夠牢固，它的長度是可以隨意調(diào)整的，這就使得懸吊橋是這幾種鋼結(jié)構(gòu)橋梁中跨度比較大的橋梁形式。也可以選用玻璃、木材、大理石、鋁單板、塑鋼等其他材料。四川電梯鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，主要有臂架、人字架、回轉(zhuǎn)平臺以及門架組成。四川鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)
在鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)過程中，一般現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)具有形式多樣，功能俱全，運用范圍廣等優(yōu)勢。其結(jié)構(gòu)比較大的特點是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設(shè)計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺。一、鋼結(jié)構(gòu)平臺的布置1.確定結(jié)構(gòu)平臺的平面尺寸、標(biāo)高、梁格及柱網(wǎng)布置時除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應(yīng)考慮平臺上的設(shè)備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業(yè)管道的吊掛等；2.結(jié)構(gòu)平臺的布置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟效果。3.滿足工藝生產(chǎn)操作的要求，保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應(yīng)小于，平臺四周一般均應(yīng)設(shè)置防護欄桿，欄桿高度一般為1M。當(dāng)平臺高度大于2M時，尚應(yīng)在防護欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。二、結(jié)構(gòu)平臺的組成和分類1.組成：平臺結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。2.分類：按使用要求可分為室內(nèi)和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產(chǎn)輔助平臺。四川鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)