壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設(shè)進、出油管、潤滑泵、儲油器，有時還需潤滑油冷卻器，因此，費用較高，一般軋輥軸承較少采用。
潤滑的重要性
軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導(dǎo)致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù)，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。
潤滑脂的種類和性能
軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優(yōu)點是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。
潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及添加劑組成。基礎(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，添加劑主要用于增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。
潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性，滴點較高，可以使用于潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數(shù)值越大，表示潤滑脂越軟。 噪音監(jiān)測:正常運轉(zhuǎn)時應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時的聲音相比較，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。山東角接觸軸承出廠價
安裝前的準備
安裝之前應(yīng)對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計的技術(shù)要求。
與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤滑油。
四列圓錐滾子軸承安裝
四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。
出廠時在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號，安裝時必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。
全部零件都裝入軸承箱后，將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應(yīng)密封墊片的厚度。 高唐無油軸承四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。
進入90年代以來，又成套地引進了軋機和軋機油膜軸承--主要是摩戈伊爾軸承，而更多的是在買進二手軋鋼設(shè)備時，又帶進了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機上，比如線材軋機、單機架可逆軋機、半連軋機、連軋機以及型材軋機等都裝備了油膜軸承;從軸承種類上說，有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承，中國TZ牌油膜軸承，美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承，可稱得上是當今世界擁有軋機油膜軸承(包括潤滑系統(tǒng))品種 齊全的國家。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有二十幾家鋼鐵公司(廠)，近200架軋機裝備了油膜軸承，數(shù)量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機油膜軸承運行技術(shù)已經(jīng)在中國得到了寬泛地普及，并且已經(jīng)達到了當今世界的新水平。
外套的安裝
四列圓柱滾子軸承的外套與軸承座的內(nèi)孔為過渡配合。裝配時，將外套、滾子、保持架組成的整體用銅棒輕輕打入軸承座內(nèi)，并緊貼內(nèi)側(cè)固定端蓋。在裝外套時，應(yīng)注意端面與保持架端面的標記，不能裝反，應(yīng)按照拆開軸承包裝時的初始狀態(tài)順序裝入，以防出現(xiàn)因滾子受力不均而燒軸承的現(xiàn)象。裝軸承時，應(yīng)將軸承水平放置，軸承裝好后，應(yīng)標出其受力區(qū)間，以備換輥時重點檢查。
軸承密封件的合理組裝
軸承密封件可考慮選用普通的氟橡膠骨架密封，不僅價格低廉，而且合理的使用也能達到良好的效果。當軋機為水平狀態(tài)時，兩側(cè)靜迷宮內(nèi)的軸用密封圈唇口方向必須朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水及氧化鐵皮的濺入;當軋機為立式狀態(tài)時，傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口則朝軸承內(nèi)安裝，由于重力向下可有效防止?jié)櫥偷囊绯?非傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口也是朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水的濺入。 定期檢查：每 10-12 個月定期檢查一次。若發(fā)現(xiàn)油封包裝有生銹現(xiàn)象，應(yīng)重新進行油封包裝。
測試技術(shù)，包括兩部分:一部分為零件加工的測量技術(shù)，另一部分為試驗研究中的測量技術(shù)。
由于油膜軸承主要零件的加工精度高，要求測量精確、快捷。為了達到這一要求，首先要有高精度的測量儀器(具)和與之相配套的輔助儀器(具)，同時，對加工中的測量和加工完成后的質(zhì)檢測量，必須執(zhí)行科學(xué)的測量方法和具有嫻熟的技術(shù)。為此，除了購買、定制高精度測量儀器(具)外，還設(shè)計、制造了專屬儀器(具)及附具，執(zhí)行一套科學(xué)的測量方法和程序。這就保證了測量重復(fù)性好，精度高。
為深入了解油膜軸承工作時的參數(shù)情況，探討規(guī)律性，太原重機廠從1972年開始做了大量的試驗室的臺架測量和軸承在實際工作運行中的承載、轉(zhuǎn)動、耗電、供油等外部內(nèi)部參數(shù)的測量工作。測試范圍，包括軸承內(nèi)部工作區(qū)域的油膜壓力場、油膜厚度場和油膜溫度場等，這些場量的測量屬于非常規(guī)性的，從測量傳感器到二次儀表，均無現(xiàn)成的可買。
軸承在使用過程中應(yīng)加強維護和監(jiān)測，以延長其使用壽命。高唐軸承出廠價
結(jié)合本企業(yè)實際，積極開展對軸承運行狀況的監(jiān)測。山東角接觸軸承出廠價
60年代初我國自行裝備的軋機油膜軸承投入運行，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機的φ1300mm軋輥油膜軸承、 φ300mm機架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機支承輥φ1100mm油膜軸承為 代的一批新軸承投入運行，前者是單機架軋機，后者是多機架連軋機。
多家多機架軋機油膜軸承的投入運行，使我國軋機油膜軸承運行技術(shù)得以普及和提高。在管理方面，有了一支專業(yè)化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍，有專屬的工作場地，油膜軸承工作間實行封閉，油膜軸承維修人員、潤滑人員都有明確的崗位職責和操作規(guī)程，分工日益精細，管理更趨科學(xué)、規(guī)范。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進和潤滑系統(tǒng)的更新，在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護操作上，都比50年代有了很大的進步，加之連軋機油膜軸承的成功使用，使運行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。
70~80年代，在我國相繼成套引進武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機的同時，也隨之成套引進了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承。 山東角接觸軸承出廠價
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