平均壽命[h]：指減速機在額定負載下，最高輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。額定輸入轉(zhuǎn)速n1[rpm]：齒輪箱的驅(qū)動速度，如齒輪箱與電機直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機轉(zhuǎn)速相同。本書中的額定輸入轉(zhuǎn)速是在環(huán)境溫度為20°C的條件下，環(huán)境溫度較高時請降低轉(zhuǎn)速n1。輸出轉(zhuǎn)速n2[rpm]：輸出轉(zhuǎn)速按照下列公式通過輸入轉(zhuǎn)速n1和傳動比i計算出來。傳動效率η：由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負荷運動情況下，減速箱的傳輸效率。額定輸出扭矩TN[Nm]：指齒輪箱長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全系數(shù)S=1，理論壽命為20000小時；T2N值遵守ISODP6336齒輪標準與ISO281軸承標準。減速機源頭生產(chǎn)廠家—創(chuàng)日精工,產(chǎn)品廣泛應用于各行業(yè)的銷售與投放,專業(yè)生產(chǎn)減速機20年。寧波臥式齒輪減速機生產(chǎn)廠家
減速機制造商測試的減速機齒輪溫度應在接觸潤滑油的溫度計處選擇。減速機制造商必須測試工作溫度和環(huán)境溫度，以測試結(jié)果的準確性。一、減速機制造商測量工作溫度：減速機制造商測量齒輪減速機溫升通常與測量承載力和傳動效率同時進行。也可以單獨進行。測量齒輪減速機時，當齒輪減速機符合規(guī)定時，減速機制造商可以讀取額定轉(zhuǎn)速和額定輸入功率下的工作溫度。二、減速機制造商測量齒輪減速機的環(huán)境溫度：減速機制造商應將溫度計放置在距離待測量齒輪減速機表面1.5米處。溫度計測點的高度應等于齒輪減速機軸線的高度。放置齒輪減速機時，溫度計應不受外部輻射和氣流的影響，同時讀取環(huán)境溫度值和工作溫度值。徐匯區(qū)GHM齒輪減速機規(guī)格創(chuàng)日精工擁有豐富的選型經(jīng)驗，專業(yè)工程師為你提供完善的選型標準，是您的放心之選。
減速機的主要參數(shù)須知——減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速，表示減速器改變某一運動力的主要參數(shù)之一。回程背隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2%扭矩時，減速器輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程背隙。額定扭矩：減速器額定承載能力的一個標準，指減速器長時間可以加載的力矩。轉(zhuǎn)動慣量：表示某一物體盡力保持自己轉(zhuǎn)動狀態(tài)特性的一個值。效率：指在額定負載情況下，減速機的傳輸效率。是輸出力矩與輸入力矩的比值。
大多數(shù)工業(yè)齒輪減速機采用定速交流減速機。然而，一些齒輪電機使用直流電機，這在可調(diào)側(cè)視鏡和自動座椅調(diào)節(jié)的汽車應用中很常見。雖然可以將許多不同的電機和齒輪組組合在一起，但并非只有一種適用于所有應用，因為某些組合比其他組合更高效、更經(jīng)濟。這就是為什么知道應用和精確估計其所需扭矩和運行速度是成功地將齒輪減速機集成到系統(tǒng)中的基礎。通常，齒輪電機的性能優(yōu)于其他電機齒輪組合。更重要的是，齒輪減速機簡化了設計實施，因為它們可以避免工程師將減速機與齒輪集成，從而降低工程成本。如果已知應用要求，工程師可以直接從供應商處訂購合適的齒輪減速機。更重要的是，如果齒輪電機尺寸合適，電機和齒輪的正確組合可以延長設計壽命，提高整體設計效率。齒輪減速機還可以消除聯(lián)軸器的需要，以及這些部件可能出現(xiàn)的對準問題。當一個設計包括一個單獨的電機和齒輪減速器的連接時，這種問題很常見，這反過來又增加了錯位和軸承故障的可能性。隨著齒輪減速機應用的擴大，制造商看到終端用戶的期望值發(fā)生了變化。例如，用戶對更多集成設計的期望越來越高。與此同時，其他公司報告稱，他們收到的設計請求變得越來越復雜，需要更多的定制和創(chuàng)造性思維。JIG行星減速機,產(chǎn)品通過ISO9001質(zhì)量體系認證，向用戶提供質(zhì)量可靠的減速機！是您的放心之選。
齒輪減速機生產(chǎn)過程中，減速機電機輸出端裝配同心度調(diào)整不當，會導致減速機軸斷裂。如果減速機輸出軸斷開，原因如下：一，選擇錯誤導致減速機輸出不足。有些用戶誤認為只要減速機的額定輸出轉(zhuǎn)矩選擇滿足工作要求，其實減速機廠家應該告知減速機用戶，由于減速比的原因，電機的額定輸出轉(zhuǎn)矩低于同類產(chǎn)品的額定輸出轉(zhuǎn)矩。其次，減速機應考慮驅(qū)動電機的過載能力和實際工作所需的*大工作轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶的*大工作扭矩必須小于減速機額定輸出扭矩的兩倍。特別是在某些場合，我們必須嚴格遵守規(guī)則，這不僅是對減速機內(nèi)齒輪的保護，也是防止減速機輸出軸斷裂。此外，減速機制造商還應告知，如果減速機設備的安裝出現(xiàn)問題，減速機的輸出軸和負載將被卡住，驅(qū)動電機的過載能力將繼續(xù)增加輸出度，可能是減速機的輸出壓力超過其額定輸出扭矩的兩倍，并扭曲減速機的輸出軸。在加減速過程中，如果減速機輸出軸承受的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，加減速過于頻繁，減速機軸將會斷裂。然而，這種情況發(fā)生的概率通常很小，因此不需要做太多分析。減速機制造商應以負責任的態(tài)度對待用戶，并仔細告知客戶選型的重要性，以免在將來造成不必要的問題。創(chuàng)日精工是精密機械動作元件的供應者,品質(zhì)保障,專業(yè)工程師為你提供完善的選型標準，是您的放心之選。湛江立式齒輪減速機工廠
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加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的最大力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素（見沖擊因素）。T2B是周期工作制選型時的一個最大值，實際使用中的加速力矩（T2B）必須小于T2B。否則會縮短齒輪箱的壽命。緊急制動扭矩T2NOT[Nm]：指齒輪箱輸出端所能加載最大力矩。這個力矩可在齒輪箱壽命期內(nèi)加載1000次。不能超過1000次。（T2NOT=1.5•T2B）空載扭矩TO12[Nm]：指加載到齒輪箱上以克服齒輪箱內(nèi)的摩擦力的力矩。最大扭矩T2max[Nm]：指減速箱在靜態(tài)條件或高起停運轉(zhuǎn)條件下所能承受的輸出轉(zhuǎn)矩。通常指峰值負載或啟動負載。實際所需扭矩Tr2[Nm]：所需轉(zhuǎn)矩取決于應用場合的實際工況。擬選齒輪箱的額定轉(zhuǎn)矩TN必須大于這個轉(zhuǎn)矩。計算用扭矩Tc2[Nm]：會在選擇齒輪箱時被用到，可以由實際所需轉(zhuǎn)矩Tr2和系數(shù)fs，按以下公式得出:Tc2=Tr2*fs≤Tn寧波臥式齒輪減速機生產(chǎn)廠家