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加快新能源汽車(chē)“縣縣通”

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-08-30

長(zhǎng)期以來(lái),充電樁數(shù)量不足、布局不完善是影響新能源汽車(chē)在更下沉的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)滲透率的重要原因。相比純電車(chē)型在特大城市和大型城市動(dòng)輒就是40%以上的滲透率,縣鄉(xiāng)至為20%左右,而這也成為制約新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放的壁壘。

 

為了促進(jìn)鄉(xiāng)村新能源汽車(chē)發(fā)展,在過(guò)去三年,新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)走過(guò)了十幾個(gè)省,且發(fā)布了六批下鄉(xiāng)車(chē)型目錄,涉及近200款新車(chē),超400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模。下一步,新能源市場(chǎng)能否開(kāi)辟新的增長(zhǎng)空間,繼續(xù)保持高增速,答案就藏在縣鄉(xiāng)當(dāng)中。

 

充電產(chǎn)業(yè)鏈在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的布局和運(yùn)維

 

以實(shí)際場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行投建、鋪設(shè)與合作

鄉(xiāng)村新能源汽車(chē)的增量在即,企業(yè)應(yīng)適度超前建設(shè),抓緊補(bǔ)齊建設(shè)短板。鄉(xiāng)村地區(qū)人口居住分散,私人充電樁功率大多在3.5kW至7kW之間,具有高功率占有率低、高空置率、低電量貢獻(xiàn)的特征。此外,鄉(xiāng)村地區(qū)的電網(wǎng)網(wǎng)架相對(duì)薄弱,供電路徑較長(zhǎng),普遍存在低電壓、需要樁前鋼釬接地等問(wèn)題。因此,企業(yè)應(yīng)引導(dǎo)家庭用戶(hù)參與充電樁共建、共享,在縣鄉(xiāng)主要位置布局充電網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),推廣用戶(hù)自持家用充電樁。

 

 

解決充電便捷性問(wèn)題

解決充電便捷性是完善充電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》,該通知旨在部署推動(dòng)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步落實(shí)交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事。

 

解決“找樁難”問(wèn)題

為加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力,解決充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題。

 

 

 

構(gòu)建風(fēng)、光、儲(chǔ)、網(wǎng)一體化鄉(xiāng)村新型智慧配電網(wǎng)運(yùn)行模式

通過(guò)升級(jí)城鄉(xiāng)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,引導(dǎo)家庭用戶(hù)參與充電樁共建、共享,與家庭分布式風(fēng)光伏電站、家庭分布式儲(chǔ)能相結(jié)合,構(gòu)建風(fēng)、光、儲(chǔ)、網(wǎng)一體化鄉(xiāng)村新型智慧配電網(wǎng)運(yùn)行模式。此舉有助于提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行維護(hù),也有助于擴(kuò)大我國(guó)廣大鄉(xiāng)村地區(qū)清潔能源消納。

 

 

推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)

國(guó)家發(fā)改委、能源局與數(shù)據(jù)局聯(lián)合發(fā)布了《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案》,旨在通過(guò)九項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)。其中包括重點(diǎn)拓展新能源汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),該方案明確,在居住區(qū)、辦公區(qū)等場(chǎng)景下,加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

 

未來(lái)新能源汽車(chē)將和電網(wǎng)融合。因此充電樁企業(yè)應(yīng)具備車(chē)網(wǎng)雙協(xié)同的技術(shù)儲(chǔ)備和發(fā)展理念,積極探索鄉(xiāng)村充電的新生態(tài),做新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的推動(dòng)者。新能源汽車(chē)企業(yè)也應(yīng)大力生產(chǎn)高質(zhì)量新能源汽車(chē),并優(yōu)化動(dòng)力電池,使其在充電時(shí)能夠達(dá)到很大的充電效率。


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