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江蘇氣力輸送介紹管內(nèi)氣固兩相流運(yùn)動(dòng)的三維化分析
江蘇漢銘智能科技有限公司是專門從事管鏈輸送機(jī),氣力輸送系統(tǒng),自動(dòng)拆包,存儲(chǔ)破拱,混合配料,螺旋輸送機(jī),小袋拆包機(jī),噸袋拆包機(jī)料倉以及除塵器的生產(chǎn)廠家.下面江蘇氣力輸送介紹管內(nèi)氣固兩相流運(yùn)動(dòng)的三維化分析.
氣固兩相管流運(yùn)動(dòng)分析方法進(jìn)展
氣力輸送技術(shù)問題可被歸納為下列三個(gè)方面:供料、回收與管內(nèi)輸送。供料系指供料入管,包括發(fā)送罐和供料機(jī)，涉及發(fā)送罐的合理設(shè)計(jì)、物料的粒度分布與偏析、發(fā)送罐排料口上方的料拱、供料機(jī)的定量供料性能，以及如何向高壓輸送管內(nèi)供料等技術(shù)問題?；厥障抵割w粒從兩相流中分離出來,尤其是微細(xì)顆粒的回收將更多地與集塵技術(shù)有關(guān)。
氣力輸送技術(shù)的第三個(gè)基本問題是顆粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng),更確切地講,是氣固兩相流問題。其中主要的內(nèi)容是有關(guān)輸送管內(nèi)氣固兩相流的流動(dòng)狀態(tài)和壓力損失的預(yù)估。對(duì)氣固兩相流運(yùn)動(dòng)的分析所采用的方法，迄今為止的進(jìn)展大致上可分為下列三個(gè)階段:
1.壓力損失系數(shù)整理法
極早采用的一種較原始的經(jīng)驗(yàn)歸納方法,是在單相流的流體力學(xué)基礎(chǔ)上,按相似理論與量綱分析,將氣固兩相流的沿管壓力總損失分為氣體的壓力損失和由于固體顆粒存在而產(chǎn)生的附加壓力損失，將固氣兩相流運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化而看作為等同于一般流體的單相流運(yùn)動(dòng);忽略固體顆粒所占的斷面和容積;設(shè)定物料所引起的壓損被視為屬于“附加性”的而完全可以服從于一般的流體力學(xué)規(guī)律。
2.顆粒群的一維分析法
在節(jié)約能耗的前提下,氣力輸送技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)使所需動(dòng)力無需過剩。為此,必須仔細(xì)具體分析在各種不同輸送管路條件下(直管與各種彎管,鉛垂與水平,加速段與恒速段)氣體阻力對(duì)顆粒群運(yùn)動(dòng)的影響。假定在輸送管同一斷面內(nèi)(即指二維范圍內(nèi))的顆粒速度與顆粒量分布的變化不予計(jì)較,而且統(tǒng)一以顆粒群為宏觀對(duì)象,在管軸方向的一維范圍內(nèi),從建立顆粒群運(yùn)動(dòng)方程著手,進(jìn)行分析與計(jì)算。長(zhǎng)期應(yīng)田了上述兩種分析方法。
3.單顆粒立體追蹤分析法
在氣力輸送技術(shù)史上,長(zhǎng)期應(yīng)用了上述兩種分析方法。就其物理模型而言,假定條件過分簡(jiǎn)化,無怪乎在實(shí)用效果上常有許多不盡人意之處,愈來愈不能適應(yīng)于氣力輸送技術(shù)整體發(fā)展的形勢(shì)。其他的一些粉體技術(shù),諸如粉碎、?；⒑Y分等,都早已采取單個(gè)顆粒作為微觀模型單體,而擯棄了顆粒群的宏觀模式。另外,只考慮管軸方向的一維運(yùn)動(dòng),這與真實(shí)情況相差太遠(yuǎn)。實(shí)際上的顆粒運(yùn)動(dòng)范圍,不僅是三維(立體)的,而且還必需承認(rèn)顆粒自身的旋轉(zhuǎn)。由此,就不難進(jìn)一步理解上述顆粒與管壁面(直管與彎管的)間摩擦的全部真實(shí)過程。顆粒與壁面間的沖擊運(yùn)動(dòng)分析是單顆粒立體追蹤分析法的基礎(chǔ)。
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