高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-14

    我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng),我們有優(yōu)良的測(cè)試設(shè)備,專(zhuān)業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車(chē),造船,醫(yī)療,運(yùn)輸,環(huán)境,通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,及時(shí),真實(shí),有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶(hù)提供準(zhǔn)確,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力,得到了多個(gè)經(jīng)濟(jì)體的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)認(rèn)可。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng),風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是用來(lái)產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流,就在這段風(fēng)洞中進(jìn)行。不僅承接風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),還有整車(chē)太陽(yáng)輻射,汽車(chē)空調(diào)降溫試驗(yàn),汽車(chē)空調(diào)采暖試驗(yàn),汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗(yàn)等。如有測(cè)試需求歡迎來(lái)電咨詢(xún),謝謝!浙江地區(qū)做大型戶(hù)外機(jī)柜風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司!高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),風(fēng)洞

    空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的重要依據(jù)工程師利用其中的空氣聲學(xué)風(fēng)洞,可使用加速的穩(wěn)定氣流,使之經(jīng)過(guò)整個(gè)車(chē)身和局部,進(jìn)而得到高速行駛狀態(tài)下噪音控制能力,以及更貼近真實(shí)駕駛情況時(shí)的氣流流動(dòng)方向,**終對(duì)車(chē)輛整體或局部的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化,綜合提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適感。車(chē)輪會(huì)靜止在測(cè)試臺(tái)上,工程師會(huì)升高、降低、轉(zhuǎn)換車(chē)頭方向,以得到***的阻力數(shù)據(jù)。風(fēng)洞已***用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域可以想象,建造風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室實(shí)際是***的高精尖項(xiàng)目,并且耗資巨大。實(shí)際上,在航空領(lǐng)域使用后,風(fēng)洞和空氣動(dòng)力學(xué)起初是用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上的,比如我們熟悉的紅牛、法拉利、豐田車(chē)隊(duì)等等均有自己的一個(gè)或多個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,用于優(yōu)化自己的賽車(chē),并且這部分內(nèi)容也屬于高度機(jī)密。燒錢(qián)的科研項(xiàng)目,并非所有人玩得起關(guān)于賽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的建造費(fèi)用,更多的廠商**是公布了基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)。也就是說(shuō),這并不包括高昂的日常維護(hù)和改造費(fèi)用,盡管如此,它依然是價(jià)格不菲的。比如法拉利建在博洛尼亞建造的帶有金屬滾道的風(fēng)洞造價(jià)2200萬(wàn)美元,而索伯車(chē)隊(duì)在瑞士建造的新風(fēng)洞造價(jià)則高達(dá)4500萬(wàn)美元。相應(yīng)的,早前還有米納爾迪購(gòu)買(mǎi)過(guò)二手的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,成交價(jià)也超過(guò)了300萬(wàn)美元。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng),有需求歡迎來(lái)電。QC/T658-2000風(fēng)洞檢測(cè)報(bào)告上海專(zhuān)業(yè)做整車(chē)可靠性試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在哪里?

高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),風(fēng)洞

    中國(guó)空氣動(dòng)力發(fā)展與研究中心位于川西山區(qū)的中國(guó)空氣動(dòng)力發(fā)展與研究中心裝備有亞洲比較大風(fēng)洞群,已累計(jì)完成風(fēng)洞試驗(yàn)50余萬(wàn)次,獲得各級(jí)科技進(jìn)步成果獎(jiǎng)1403項(xiàng),是中國(guó)規(guī)模比較大、綜合實(shí)力**強(qiáng)的**空氣動(dòng)力試驗(yàn)、研究和開(kāi)發(fā)中心,其綜合試驗(yàn)?zāi)芰Q身世界先進(jìn)行列。該中心先后建成以低速風(fēng)洞和亞、跨、超和高超聲速風(fēng)洞52座,擁有8座“***”風(fēng)洞設(shè)備;建成峰值運(yùn)算速度達(dá)每秒10萬(wàn)億次的計(jì)算機(jī)系統(tǒng);風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算和模型飛行試驗(yàn)三大手段齊備,能夠進(jìn)行從低速到24倍聲速,從水下、地面到94公里高空范圍,覆蓋氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱、氣動(dòng)物理、氣動(dòng)光學(xué)等領(lǐng)域的空氣動(dòng)力試驗(yàn)。中國(guó)空氣動(dòng)力發(fā)展與研究中心為我國(guó)武器裝備發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出重大貢獻(xiàn)。從“殲-10”、“梟龍”戰(zhàn)機(jī)和“神舟”系列飛船,到磁懸浮、“和諧號(hào)”高速列車(chē);從高達(dá)300多米的東方明珠塔,到橫跨30多公里海面的杭州灣跨海大橋,都在這里進(jìn)行過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)。至今,基地已累計(jì)取得**科技成果獎(jiǎng)44項(xiàng)。

    由于電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有可利用的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱,其制熱可通過(guò)PTC加熱器實(shí)現(xiàn)。PTC加熱器包括PTC空氣加熱器和PTC液體加熱器兩種。1)PTC空氣加熱器采用PTC空氣加熱器直接加熱空氣,取代傳統(tǒng)車(chē)上的暖風(fēng)芯體。冷空氣直接流經(jīng)加熱器表面,加熱后送入車(chē)內(nèi)。這種方案成本比較低,但由于PTC接入乘員艙內(nèi),存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外,加熱器表面溫度比較高,容易將周邊塑料烤熱發(fā)出異味,在設(shè)計(jì)加熱器的安裝位置時(shí)需要留意。2)PTC液體加熱器采用PTC水加熱器間接加熱空氣。保留傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng)芯體,外接一套PTC加熱循環(huán)回路。PTC先把水加熱,熱水流入暖風(fēng)芯體與冷空氣換熱,冷空氣被加熱后送入乘員艙內(nèi)。整套回路布置與前艙內(nèi),避免了高壓接入乘員艙內(nèi)的安全隱患;加熱后的水溫不會(huì)烤熱塑料而發(fā)出異味。但這套系統(tǒng)增加了PTC、水泵、管路等零部件,成本較高。此方案的缺點(diǎn)在于加熱模式對(duì)蓄電池的消耗較大,在寒冷氣候條件下,PTC加熱器的使用可使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程縮短約30%到45%。極大地影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程,增加電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。3熱泵系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)因其節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)受到了越來(lái)越多的關(guān)注,**了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。上海高可靠性汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在哪里?

高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),風(fēng)洞

    純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷、供暖和除霜所需能量均來(lái)自整車(chē)動(dòng)力電池,是電動(dòng)汽車(chē)功耗的**大輔助子系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱作為供暖熱源,需自身具有供暖功能,能夠制冷制熱雙向運(yùn)行的熱泵型空調(diào)系統(tǒng)為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了新的技術(shù)思路。1)熱泵系統(tǒng)的原理熱泵是利用少量高品位能源使熱量由低溫?zé)嵩戳飨蚋邷責(zé)嵩吹难b置。制冷模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過(guò)四通換向閥,流入外部換熱器,向環(huán)境放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài)流過(guò)儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),經(jīng)過(guò)膨脹閥變成低溫低壓氣液混合態(tài),**后經(jīng)內(nèi)部換熱器從車(chē)室內(nèi)吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),實(shí)現(xiàn)制冷功能。制熱模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過(guò)四通換向閥改變流動(dòng)方向,流入內(nèi)部換熱器,向車(chē)室內(nèi)空氣放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài),然后了流過(guò)儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),再經(jīng)過(guò)膨脹閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪簹庖夯旌蠎B(tài),**后經(jīng)過(guò)外部換熱器從室外吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。實(shí)現(xiàn)制熱功能。熱泵系統(tǒng)在制熱時(shí)制熱系數(shù)(COP)為:COP=qc/w=(h2-h3)/(h2-h1)在電動(dòng)汽車(chē)中,可利用電能將環(huán)境中的熱量送入車(chē)室內(nèi)。浙江地區(qū)做汽車(chē)空調(diào)采暖風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。QC/T658-2000風(fēng)洞檢測(cè)報(bào)告

江蘇地區(qū)做大型戶(hù)外機(jī)柜風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司!高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

    ***給大家介紹兩款可以應(yīng)用于汽車(chē)風(fēng)洞中心環(huán)境倉(cāng)實(shí)驗(yàn)室的兩款高溫軟管,以德國(guó)馬斯特菲軟管為例。什么是汽車(chē)風(fēng)洞中心環(huán)境倉(cāng)實(shí)驗(yàn)室?汽車(chē)風(fēng)洞中心環(huán)境艙試驗(yàn)室,一般采用當(dāng)前***的設(shè)計(jì)理念,并集成前列的測(cè)試設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對(duì)艙內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速、牽引力等關(guān)鍵指標(biāo)的精確模擬和控制。風(fēng)洞中心試驗(yàn)室一般會(huì)配置環(huán)境艙,浸車(chē)間和準(zhǔn)備間,可供多輛試驗(yàn)車(chē)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)準(zhǔn)備,提高試驗(yàn)效率;環(huán)境艙,浸車(chē)間和準(zhǔn)備車(chē)間均配備快充和慢充國(guó)標(biāo)插頭,滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試需求;試驗(yàn)室配有數(shù)套先進(jìn)的數(shù)采設(shè)備,可快速獲取并同步記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)后期處理便利;試驗(yàn)室擁有試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)工程師、技師;試驗(yàn)業(yè)務(wù)能力***,并可根據(jù)客戶(hù)需求提供試驗(yàn)后期改進(jìn)建議。1、可耐溫650度左右的的高溫軟管Master-ClipHT650,此款軟管目前已經(jīng)應(yīng)用的眾多汽車(chē)行業(yè)高性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,并已經(jīng)得到廣大用戶(hù)的認(rèn)可??梢杂糜陲L(fēng)洞尾氣抽吸的高溫軟管2、可耐溫300度左右的高溫軟管Master-ClipCAR,此款目前也在車(chē)輛制造、汽車(chē)行業(yè)等廣泛應(yīng)用,適用于抽吸廢氣應(yīng)用工況。以上文章來(lái)源于馬斯特菲軟管(昆山)有限公司。高可靠性風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園,是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352),計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417),上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái),上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備,專(zhuān)業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車(chē),造船,醫(yī)療,運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,及時(shí),真實(shí),有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶(hù)提供準(zhǔn)確,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力,得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)認(rèn)可。

與上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司相關(guān)的擴(kuò)展資料:

【更多】
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司于2013年06月18日成立。法定代表人項(xiàng)陽(yáng),公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:從事電工、電子產(chǎn)品技術(shù)檢測(cè)及其專(zhuān)業(yè)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù),從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。