公路運輸同其他運輸方式比較，有以下一些優(yōu)點：1）汽車機動靈活，使用方便，能深入到工廠、礦山、企業(yè)、機關(guān)、學校、鐵路車站、碼頭、居民點、農(nóng)村和山區(qū)等，可實現(xiàn)“門到門”的直達運輸，運達速度快。汽車運輸不僅是短途客貨運輸?shù)闹髁?，而且是部分貨?如高價值貨物、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長途運輸?shù)闹匾α?。它既能完成零星運輸業(yè)務，又能承擔大宗運輸業(yè)務。在現(xiàn)代各種運輸工具中，汽車使用較廣。（2）公路運輸網(wǎng)縱橫交錯、干支結(jié)合，比其他運輸網(wǎng)稠密得多，因而公路運輸不但是點與點之間的運輸，而且可以說是面上的運輸。它對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展既起著動脈的作用，又具有的功能。（3）公路運輸事業(yè)投資較少（高速公路的建設(shè)費用則較大），回收快，設(shè)備容易更新，易于經(jīng)營管理。（4）一般公路的技術(shù)要求較低，受到破壞時，較易修復。由于具有上述優(yōu)點，公路運輸不論在平時的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中，還是在戰(zhàn)時的運輸中都起著重要作用。一般公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低。臺州到新疆公路運輸公司怎么選
公路運輸是主要使用汽車，也使用其他車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運;鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸?shù)靡源蠓仍鲩L，是由于：(1)汽車普及，高速公路開通，汽車可以直接開展門對門服務，送貨到家非常方便。(2)具有價格競爭優(yōu)勢。(3)汽車性能提高。(4)大型貨車增多。南通到上海公路運輸費用一般多少公路運費費率分為整車物流和零擔運輸）兩種。
公路運輸是貨物A在當?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心被分揀出來之后，和同樣去下一個目的地（即下一個轉(zhuǎn)運中心）的貨物B、C整合在一起，湊成整車被運送到第二個轉(zhuǎn)運中心。到達第二個轉(zhuǎn)運中心后，假設(shè)貨物B的客戶就在附近地區(qū)，貨物B被分揀出來、并送達至客戶B；貨物A再一次被分揀出來，和同樣去再下一個目的地的貨物D、E整合在一起，湊成又一整車被運送到第三個轉(zhuǎn)運中心。到達第三個轉(zhuǎn)運中心后，貨物A被分揀出來，并裝上當?shù)氐目ㄜ噷崿F(xiàn)終配送（Local Delivery）。
公路運輸?shù)闹饕攸c：適應性強：由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛單獨運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作和運輸具有特別重要的意義。由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍。
集裝箱公路運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：1、門到門：由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收后，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸。2、門到場：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。3、門到站：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。4、場到門：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。5、場到場：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。6、場到站：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。7、站到門：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。8、站到場：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。9、站到站：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。公路運輸站場是公路運輸辦理客貨運輸業(yè)務及倉儲保管。嘉興到重慶公路運輸費用
公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。臺州到新疆公路運輸公司怎么選
2004年，全國公路客運量累計完成運輸量為162.89億人，同比增長11.2%，同時旅客周轉(zhuǎn)量全年達到8719.15億人公里，同比增長13.5%；完成貨運量121.36億噸，同比增長9.9%，完成貨運周轉(zhuǎn)量7621.32億噸公里，同比增長11.4%，2004年，全國公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量7596億噸公里，比2003年增長7.0%；全國公路旅客貨物運輸周轉(zhuǎn)量8765億人公里，比2003年增長13.9%。2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為8475.8億噸，與2004年同期累計相比，增長了11.2%。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。臺州到新疆公路運輸公司怎么選
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