公路運(yùn)輸組織形式主要有（和樓上所說差不多）：多班運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)男问街饕兄边_(dá)運(yùn)輸和干線運(yùn)輸。其中多班運(yùn)輸是指：根據(jù)駕駛員工作方式不同，有一車兩人，一車三人，輪班駕駛。拖掛運(yùn)輸是指：掛車分為全掛車，半掛車，和牽引車等等。特點(diǎn)就是能多運(yùn)貨物，但操作困難。集裝箱運(yùn)輸就不用說了吧，整車?yán)粋€集裝箱。零擔(dān)運(yùn)輸，就是散裝貨物，車廂里面啥貨物都有。在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運(yùn)送速度較快。公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。公路運(yùn)輸即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。貴陽到四川公路運(yùn)輸推薦公司
公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一。所謂公路運(yùn)輸，是指以公路為運(yùn)輸線，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式。它是外貿(mào)運(yùn)輸和國內(nèi)貨物流動的主要方式之一，不僅是一個單獨(dú)的運(yùn)輸系統(tǒng)，也是車站、港口和機(jī)場物資配送的重要手段。國內(nèi)公路運(yùn)輸能力和水平大幅提升，公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位和作用明顯增強(qiáng)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步發(fā)揮了越來越重要的作用，但也存在不少突出問題。鎮(zhèn)江到新疆公路運(yùn)輸哪家靠譜一般公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低。
公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式主要有以下四種：將車輛出租給個人或部門定次、定程或定期使用；依照運(yùn)輸合同或協(xié)議，派車完成運(yùn)輸業(yè)務(wù);組織定線、定站、定時的客貨運(yùn)班車；根據(jù)千家萬戶托運(yùn)貨物的要求，調(diào)派車輛，組織車輛合理運(yùn)行。在上述組織方式中以較后一種較為常見，組織工作也較為復(fù)雜。一個國家或地區(qū)公路運(yùn)輸組織工作的繁簡程度，與它的經(jīng)濟(jì)體制，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展情況、人民生活水平，以及公路長度和汽車數(shù)量等因素密切相關(guān)。就世界范圍而言，公路運(yùn)輸組織工作特別是其中的貨運(yùn)組織工作，為了追求高效率和低成本，組織形式和方法越來越趨于多樣化。50年代初，公路運(yùn)輸組織工作進(jìn)入一個新時期。這一時期以普遍發(fā)展汽車集裝箱運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸以及實現(xiàn)貨物裝卸機(jī)械化為特征。
公路運(yùn)輸中按照托運(yùn)的貨物是否辦理保險分類。它可分為不保險運(yùn)輸、保險運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU與否均采取托運(yùn)人自愿的辦法，凡辦理保險的，需按規(guī)定繳納保險金或保價費(fèi)。保險運(yùn)輸須由托運(yùn)人向保險公司投?；蛭谐羞\(yùn)人代辦。按貨物種類分類。根據(jù)貨物種類分為普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。普通貨物運(yùn)輸是指對普通貨物的運(yùn)輸，普通貨物可分為一等、二等、三等幾個等級。特種貨物運(yùn)輸是指對特種貨物的運(yùn)輸，特種貨物包括超限貨物、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物。按運(yùn)送速度分類。按運(yùn)送速度分為一般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)。一般貨物運(yùn)輸即普通速度運(yùn)輸或稱慢運(yùn)。快件貨物運(yùn)輸，它要求貨物位移的各個環(huán)節(jié)上要體現(xiàn)一個“快”字，運(yùn)輸部門要在較短的時間內(nèi)將貨物安全、及時、完好無損地送到目的地?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15：oo時起算，300km運(yùn)距內(nèi)，24小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000km運(yùn)距內(nèi)，48小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000km運(yùn)距內(nèi)，72小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)。集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用，主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上。公路運(yùn)輸以它特有的能量和方式，貫穿于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運(yùn)輸方式之間，不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品．、農(nóng)產(chǎn)品等，有力地保證了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行和市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進(jìn)整個社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，有利于加強(qiáng)**建設(shè)、有利于經(jīng)濟(jì)繁榮、國家昌盛。在公路運(yùn)輸中，車和路是必要的物質(zhì)條件，人是車和路的使用者。鎮(zhèn)江到新疆公路運(yùn)輸哪家靠譜
在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。貴陽到四川公路運(yùn)輸推薦公司
拖掛運(yùn)輸是公路運(yùn)輸其中以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物。在汽車軸負(fù)荷、公路和橋梁承載能力有所限制的情況下，實行拖掛運(yùn)輸可以增加車輛的載重量。與同噸位的單輛汽車相比，汽車列車具有軸負(fù)荷小，耗用金屬少，造價低，裝貨面積大等優(yōu)點(diǎn)，因此拖掛運(yùn)輸發(fā)展很快。在拖掛運(yùn)輸中，大多數(shù)國家主要發(fā)展?fàn)恳囃蠋О霋燔?。中國?0年代后期開始發(fā)展拖掛運(yùn)輸，現(xiàn)在上海、北京、天津等少數(shù)城市主要采用牽引車和半掛車組成的汽車列車；其他省市仍主要采用汽車拖帶全掛車的汽車列車。許多國家的汽車運(yùn)輸企業(yè)為提高牽引車的時間利用程度，充分發(fā)揮運(yùn)用效率，配備了大量的半掛車，有些企業(yè)半掛車和牽引車的比例為3:1或4:1。有些公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國家，以重型汽車列車承擔(dān)中、長距離的運(yùn)輸，在城鎮(zhèn)周圍設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站，以中、小型汽車集散貨物。貴陽到四川公路運(yùn)輸推薦公司
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