公路集裝箱運輸在多式聯運中業(yè)務范圍：1．進口貨運業(yè)務：(1)編制進口箱運量計劃。根據港務局提供的船期動態(tài)表以及船公司或貨代提供的進口船、載箱數，結合本公司運力編制運量計劃。(2)接受汽車托運。貨主或其代理向集卡公司提出進口集裝箱陸上運輸申請，集卡公司在了解箱包貨物和卸貨地點情況以后，符合條件的接受托運。(3)申請整箱放行計劃。集卡公司在接受托運之后，應向聯合運輸營業(yè)所申請整箱放行計劃，拆箱貨應由陸上運輸管理處批準。(4)安排運輸作業(yè)計劃。集卡公司應根據“先重點后一般”原則，合理安排運輸計劃。如遇超重箱或超標準箱應向有關部門申請超限證，跨省運輸則應開具路單等。公路運輸可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。貴陽到重慶公路運輸收費標準
運輸組織形式汽車集裝箱公路運輸一般有兩種組織形式。一是直達運輸，由汽車直接完成收發(fā)貨點之間全程的集裝箱公路運輸。在汽車運輸發(fā)達的國家，這種運輸形式發(fā)展迅速。二是作為集裝箱聯運的組成環(huán)節(jié)，為水路集裝箱公路運輸和鐵路集裝箱公路運輸接運，集散貨物。聯運中還有一種載車運輸，是用牽引車將載箱的半掛車拖上船舶或鐵路貨車,載箱的半掛車被運到指定港站后,再另用牽引車拖下，運往目的地。載車運輸在鐵路運輸中稱“馱背運輸”，在水路運輸中稱“滾裝運輸”或“開上開下運輸”。這種運輸方法在運輸全程中集裝箱都載在半掛車上，既能保持汽車直達運輸的優(yōu)點，省去港口或車站的裝卸工作，不占用堆場面積和及時集散集裝箱，又能避免用汽車長途運輸費用高的缺點，因而在集裝箱公路運輸發(fā)達的國家被普遍采用。其缺點是半掛車占用了車船一部分有效運載能力。蘇州到上海公路運輸公司公路運輸易于銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利于疏通商品。
公路集裝箱運輸對公路技術規(guī)格的要求：一般來說，運輸大型集裝箱，軸負重l0噸，雙軸負重16噸就夠了。為了較大限度利用軸負重，可使用不受高度限制的低拖車。所以，對公路基本建設的要求是公路網的載運能力至少必須等于軸和雙軸的負重和乍輛上載運一個按定額滿載集裝箱的總重量。運輸6.1m、10.67m、12.2m(20ft、35ft、40ft)的集裝箱。公路必須滿足下列要求：(1)車道寬度3m；(2)路面寬度30m；(3)坡度10%；(4)停車視線短距離25m；(5)通行高度4m。上述數據是以每小時行車速度每公里為基礎計算的。有些國家因公路有關法規(guī)的限制，允許寬度、高度分別為3．8m。
在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。世界各國現代公路運輸工具主要是汽車，公路運輸一般即指汽車運輸。不過汽車運輸既在城市間、城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的公路上進行，也在城市內道路上進行，因此，汽車運輸包括公路運輸和城市內汽車運輸。公路和城市道路的劃分主要出于行政管理上的需要，兩者在運輸組織方式上沒有本質的區(qū)別。公路運輸管理包含宏觀和微觀兩個方面：前者是指地方的管理部門制定規(guī)劃、方針和政策，頒行有關法令和規(guī)章，管理公路運輸事業(yè)；后者是指公路運輸業(yè)務單位建立必要的管理機構和規(guī)章制度，利用一定的手段，組織、指揮和監(jiān)控運輸業(yè)務的經營。集裝箱公路運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。
集裝箱汽車（containertruck）是載運集裝箱的專門運輸汽車。集裝箱公路運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來，隨著集裝箱公路運輸的迅速發(fā)展，各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的專門運輸汽車。在裝載部位的四角設有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定，成為半掛車的強度構件。拖掛公路運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。蘇州到上海公路運輸公司
由于公路運輸所具有的技術經濟特點，公路運輸在中短途客貨運輸中，效果較為突出。貴陽到重慶公路運輸收費標準
公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之一。所謂公路運輸下單熱線021.60529553.是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是單獨的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。中國公路運輸能力和水平都有了很大提高，公路交通在國民經濟中的基礎性地位和作用顯著增強，對經濟發(fā)展和社會進步的推動作用越來越大，但是也存在許多突出問題。貴陽到重慶公路運輸收費標準
浙江川貴國際物流有限公司坐落在建業(yè)路511號華業(yè)大廈20層2008室，是一家專業(yè)的公司以鐵路運輸為主體，集公路運輸、多式聯運、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運代理等服務為一體的物公司以管理系統化、操作標準化、信息現代化、服務專業(yè)化、辦公智能化建設為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點的物流管信息理系統，實現了對內管理自動化，對外反饋快速化的目標。提高了物流服務水平，提升了客戶服務效率。公司實現所有經營實際網絡化管理，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設有自己的分公司，負責該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運等服務。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設有配送中心，負責到達貨物卸車、倉儲、配送、中轉等服務。公司。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術創(chuàng)新，實現穩(wěn)健生產經營。浙江川貴國際物流有限公司主營業(yè)務涵蓋鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發(fā)展，已成為鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列行業(yè)出名企業(yè)。