隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專屬列車，雙層集裝箱列車。集裝箱直達(dá)列車開行對集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同發(fā)展時期組織直達(dá)列車的形式也不盡一致。集裝箱直達(dá)列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運輸設(shè)備等情況加以確定，并貫徹運送速度快、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、運營成本低的原則。運價水平通常是托運人或者貨主作為選擇運輸方式較基本的一點,但是由于鐵道部關(guān)于集裝箱運輸運價費率的制定并不合理，這就在一定程度上限制了集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車。南京到重慶鐵路集裝箱運輸收費標(biāo)準(zhǔn)
我國鐵路集裝箱運輸過程中與普通貨物混編作業(yè)，增加中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、在途時間，使得送達(dá)速度降低。集裝箱車站分布不夠集中，造成集裝箱列車在貨源的組織方面受到了限制。各種運輸方式之間缺乏統(tǒng)一有效的管理，各自形成體系，封閉式的發(fā)展，缺乏協(xié)作運作；基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，計算機網(wǎng)絡(luò)化水平普遍較低，信息交換的不暢通，使我國集裝箱運輸不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。地區(qū)集裝箱運輸發(fā)展不平衡。在西北、西南地區(qū)，鐵路運輸表現(xiàn)出一定優(yōu)勢，；東部沿海地區(qū)，公路運輸優(yōu)勢明顯；而中東部地區(qū)，公路和鐵路表現(xiàn)大體相同。麗水到貴陽鐵路集裝箱運輸公司有哪些為了滿足集裝箱多式聯(lián)運需求，推動貿(mào)易進一步發(fā)展，我國需要發(fā)展多式聯(lián)運模式。
隨著水路集裝箱運輸發(fā)展的日趨完善，公路集裝箱運輸量的快速增長，對鐵路集裝箱運輸形成了強有力的競爭力，對鐵路運輸構(gòu)成了威脅。由于鐵路運能、運輸組織方式、管理體質(zhì)等方面發(fā)展滯后，隨著吸引力不足，使得部分客戶對鐵路產(chǎn)品運輸失去了信心。面對各方面帶來的壓力，只有滿足現(xiàn)在市場多樣化的需求并打破現(xiàn)有的運輸組織模式，建立以提高鐵路本身經(jīng)濟效益為關(guān)鍵構(gòu)建新的運輸組織模式。為客戶帶來有效，快捷，經(jīng)濟的運輸服務(wù)．提升自身的競爭力。
我國鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展對策：擴大鐵路集裝箱的保有量。由于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在我國起步較晚，國內(nèi)集裝箱運輸主要以國內(nèi)箱。從各種箱型的運量可以看出， 1t箱大多用于裝載靈活的小批量貨物；10t箱型可以較大化利用車輛的載重量，有著較好的經(jīng)濟效益﹔20、40t箱型裝載運輸效率較高，便于與國際接軌；而5t箱型利用率較低。由此看來，我國集裝箱使用原則是︰淘汰5t箱型，維持1t、10t、20t、40t箱型的使用，積極開發(fā)符合市場要求的專屬箱。各類集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站辦理運輸。
隨著我國貿(mào)易的迅速發(fā)展，我國貨物運輸量快速增長，從而集裝箱運輸需求也越來越多，所以發(fā)展集裝箱鐵路運輸也就變得尤為重要，這個重要性體現(xiàn)在以下幾點：1、為了滿足集裝箱多式聯(lián)運需求，推動貿(mào)易進一步發(fā)展，我國需要發(fā)展多式聯(lián)運模式，不但要提供公路、水路運輸，而且應(yīng)當(dāng)提供鐵路運輸。2、隨著我國貿(mào)易的增長，我國西部地區(qū)的開發(fā)逐漸加強，因此發(fā)展集裝箱鐵路運輸是我國西部開發(fā)的需要并且有著很大的發(fā)展空間。3、發(fā)展鐵路運輸也是我國港口的需要。我國的主要集裝箱港口能夠接納大型集裝箱船，但一般受制于地理條件，深水港的公路通行能力有限，不能滿足集裝箱集疏運需求，也無法適應(yīng)大批量集裝箱集中運輸，因此，發(fā)展集裝箱鐵路運輸可以彌補這些不足。集裝箱運輸可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。寧波到新疆鐵路集裝箱運輸哪家便宜
鐵路集裝箱運輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進行運輸。南京到重慶鐵路集裝箱運輸收費標(biāo)準(zhǔn)
鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一，列車為集裝箱列車，隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專屬列車，雙層集裝箱列車。集裝箱類型可分為兩種，分別是：1、混雜集裝箱。2、整列集裝箱。一種集裝箱、平板、油箱板混雜組合，形成一列列車，主要用途是能夠滿足不同需要。第二種的集裝箱占整個列車運輸部分的主體或全部，這種就是集裝箱列車了。南京到重慶鐵路集裝箱運輸收費標(biāo)準(zhǔn)
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