在市場經(jīng)濟條件下，公路運輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。（一）公共運輸業(yè)。這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：1．定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。2．定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。3．定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。（二）契約運輸業(yè)。按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。（三）自用運輸業(yè)。工廠、企業(yè)、機關(guān)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。（四）汽車貨運代理。本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。公路汽車運輸既能完成零星運輸業(yè)務(wù)，又能承擔大宗運輸業(yè)務(wù)。鎮(zhèn)江到江蘇公路運輸報價
公路運輸成本是指公路運輸企業(yè)為完成客貨位移所發(fā)生的一切費用總和。一定時期內(nèi)的運輸支出總額稱為該期的運輸總成本；一定時期內(nèi)的單位運輸勞務(wù)的支出稱為單位運輸成本。公路運輸企業(yè)為生產(chǎn)經(jīng)營活動所支付的各項貨幣支出，一般稱之為營運費用。在這些費用中，一部分是為運輸生產(chǎn)所消耗的，另一部分則是與經(jīng)營期間有關(guān)的消耗，我們把為運輸生產(chǎn)所消耗的費用技一定的范圍和對象進行匯集或分配，就構(gòu)成了運輸成本。運輸成本的控制對整個企業(yè)的經(jīng)濟效益有著很重要的意義。金華到江蘇公路運輸價錢公路運輸即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。
公路運輸物流必備的能力：1、綜合能力。物流是一門綜合性的科學，物流業(yè)務(wù)往往涉及多個環(huán)節(jié)和多層次，因此它可能涉及倉儲、運輸、金融、IT、統(tǒng)計、人力資源等學科。因此，做好物流往往是復合型人才的系統(tǒng)化控制的要求。2、創(chuàng)新能力。物流企業(yè)的復雜性決定了不同的組合可以產(chǎn)生不同的解決方案和成本組件。這種多樣的業(yè)務(wù)特征為企業(yè)創(chuàng)新提供了土壤?？蛻糇非蟮氖浅杀究冃В窃鲋捣?wù)，因此不斷的業(yè)務(wù)探索是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的源泉，這就要求物流人員通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新，創(chuàng)造性地完成工作新自我實現(xiàn)。
公路運輸和配送有什么不同？從概念上講，配送是指在一定區(qū)域內(nèi)停止揀貨、加工、包裝、分揀、配貨的物流活動，并根據(jù)客戶的要求按時將貨物送到指定地點。把貨物從一個地方移到另一個地方的過程。不同的范圍，運輸大于配送。配送是指一個城市或一個城市的某一區(qū)域，而運輸更多的是在兩個城市、省份和國家之間進行。配送就像外賣服務(wù)，運輸就像物流公司。運輸對象之間的差異。運輸主要是針對大批量、間隔遙遠的貨物，以及在運輸過程中的儲存功能;配送包括選擇、加工、包裝、包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，通常是小批量、多種產(chǎn)品的配送。不同的完成方式，運輸更多的是一批貨物從一個中心轉(zhuǎn)移到另一個中心的過程，配送更多的是服務(wù)，這就需要額外的服務(wù)來保證貨物的質(zhì)量和數(shù)量，并按時交付給用戶。價格差異:運輸是大量貨物的空間轉(zhuǎn)移，整體價格要高，而配送是小批量、單次交付的貨物加上一些客戶要求的服務(wù)內(nèi)容，整體價格要低。不同類別的使用:運輸多用于工業(yè)類別，而配送多用于普通消費者的個人類別。公路運輸投資興辦容易，投資回收期短。
為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開展汽車集裝箱公路運輸（見集裝箱公路運輸）、拖掛運輸、集中運輸?shù)?。拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；并為使用汽車列車、專門運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。公路運輸物流必備的能力：1、綜合能力，2、創(chuàng)新能力。紹興到新疆公路運輸費用一般多少
公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣。鎮(zhèn)江到江蘇公路運輸報價
集裝箱內(nèi)陸貨運站組織集裝箱聯(lián)運的重要基地，又稱集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站。一般由汽車運輸部門或貨主經(jīng)營。集裝箱內(nèi)陸貨運站多設(shè)在集裝箱通過量較大的交通樞紐或港站附近，在許多國家已成為一定地區(qū)的運輸組織中心。它的主要工作是對集裝箱貨物進行分理、裝箱，辦理不足整箱貨物的拼箱和拆箱以及貨主沒有條件接卸的整箱貨物的拆裝箱業(yè)務(wù)，此外貨運站還經(jīng)營受理托運，代辦聯(lián)運業(yè)務(wù)；修理、熏蒸消毒箱子和存儲箱；提供汽車加油、修理和保養(yǎng)服務(wù)；組織汽車運行，給汽車配載回程貨物；組織甩掛運輸，在站內(nèi)進行空、重半掛車的摘掛鉤作業(yè)。集裝箱內(nèi)陸貨運站還是有關(guān)運輸市場的信息中心。鎮(zhèn)江到江蘇公路運輸報價
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