北京共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

    1、簡(jiǎn)介該試驗(yàn)臺(tái)可模擬汽車(chē)變速器的實(shí)際裝車(chē)運(yùn)行工控，完成對(duì)變速器的綜合性能試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)采用能量反饋技術(shù)，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)中電能、機(jī)械能、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設(shè)備的能耗。整臺(tái)設(shè)備采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，提高了設(shè)備使用和維修的便利性。試驗(yàn)臺(tái)主要組成部分通常包括：①試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤(pán)舉升平移機(jī)構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動(dòng)和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機(jī)構(gòu)，⑦液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng)，⑧振動(dòng)與噪聲測(cè)量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗(yàn)臺(tái)，從使用環(huán)境上分有實(shí)驗(yàn)室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機(jī)形式上分有直流驅(qū)動(dòng)的也有交流驅(qū)動(dòng)的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動(dòng)程度上分有全自動(dòng)的和半自動(dòng)的等等。利用試驗(yàn)臺(tái)通?？梢詫?shí)現(xiàn)如下試驗(yàn)：①各檔按設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗(yàn)，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認(rèn)、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動(dòng)比的自動(dòng)判斷，⑤加減速時(shí)各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認(rèn)，⑥倒車(chē)開(kāi)關(guān)動(dòng)作、可靠性檢查等。2、技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)臺(tái)屬非標(biāo)設(shè)備，每臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)要根據(jù)用戶(hù)要求以及產(chǎn)品特性專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的安全性。北京共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

主要功能

試驗(yàn)臺(tái)具有智能控制與測(cè)量功能，由單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)電流設(shè)定與自動(dòng)調(diào)節(jié)，并內(nèi)置計(jì)時(shí)器、可調(diào)電阻、電阻測(cè)試儀等，能按各自產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求，完成饋電開(kāi)關(guān)、電磁起動(dòng)器、煤電鉆綜保、照明信號(hào)綜保、檢漏繼電器等各類(lèi)開(kāi)關(guān)電器的過(guò)載﹑漏電電阻﹑1K電阻漏電和短路動(dòng)作時(shí)間﹑電容補(bǔ)償率等出廠檢驗(yàn)及部分型式檢驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)具有三相1140V、 660V、380V試驗(yàn)電源，36V控制電源輸出，同時(shí)能夠滿(mǎn)足電壓波動(dòng)試驗(yàn)的電壓調(diào)節(jié)輸出。具備150m長(zhǎng)距離帶煤電鉆的127V網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足測(cè)試煤電鉆綜保試驗(yàn)。

湖州共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家解讀柴油噴油器的保養(yǎng)與維。

    ALF-114空氣過(guò)濾器測(cè)試臺(tái)-空氣過(guò)濾器測(cè)試臺(tái)：空氣過(guò)濾器測(cè)試臺(tái)-全自動(dòng)空氣濾清器性能試驗(yàn)臺(tái)——ALF-114空氣過(guò)濾器測(cè)試臺(tái)（見(jiàn)圖1）是依據(jù)EN-779和ASHRAE。將被測(cè)空氣過(guò)濾器插入測(cè)試管道，含粉塵或氣溶膠的空氣被帶入其中，通過(guò)測(cè)試即可得到壓差和效率。測(cè)試原理:被測(cè)濾料可輕易的安裝在可旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的測(cè)試管道中，氣溶膠發(fā)生出的粒子隨著潔凈空氣被夾載至其中，從而可獲得過(guò)濾器的壓差和效率，進(jìn)而可對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行分級(jí)。測(cè)試管道部分可分為6個(gè)不透氣的管道部分，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器的潔凈空氣被吸入到管道1中，風(fēng)機(jī)安裝在管道的***后的部分。管道2-5中的壓力測(cè)試單元用于測(cè)試各自的過(guò)濾器，測(cè)試終濾器和保護(hù)過(guò)濾器的壓力單元。備注：管道部分1、混合室2、含塵氣體測(cè)試單元3、被測(cè)過(guò)濾器單元4、終濾器和潔凈空氣測(cè)試單元5、保護(hù)過(guò)濾器室6、氣體流量測(cè)試單元儀器特點(diǎn):可根據(jù)EN-779和ASHRAE可旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的管道部分通用的過(guò)濾夾具系統(tǒng)粉塵喂入的在線稱(chēng)重可使用ISO12103粉塵進(jìn)行測(cè)試高自動(dòng)化，基本全部可在電腦上進(jìn)行操作（測(cè)試、數(shù)據(jù)處理等）安全功能在PLC上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置:空氣凈化用過(guò)濾器。

考核點(diǎn)

全負(fù)荷點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大

影響

費(fèi)油?嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障

偏小?動(dòng)力不足，極端導(dǎo)致不噴油

考核點(diǎn)

排放點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?導(dǎo)致部分負(fù)荷費(fèi)油，駛性不好，排放不好

偏小?導(dǎo)致駕駛性嚴(yán)重不適，加速無(wú)力，排放不好

考核點(diǎn)

低負(fù)荷點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?費(fèi)油，怠速油車(chē)等

偏小?偶爾熄火、頻繁熄火等

考核點(diǎn)

預(yù)噴點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?噪音偏大，駕駛性不好

偏小?噪音偏大，駕駛性不好

以上幾個(gè)典型考核點(diǎn)的油量精確測(cè)量，稱(chēng)為共軌噴油器的多點(diǎn)精確測(cè)量?？梢暂^為***的評(píng)估共軌噴油器的全負(fù)荷性能。某些油量的合理區(qū)間值*有6％左右，所以對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制精度及測(cè)試精度要求較高。否則會(huì)容易發(fā)生共勒噴油器的故障誤判。

噴油泵試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)重點(diǎn)。

    加載端主軸法蘭端上設(shè)有加載端光柵測(cè)量設(shè)備。進(jìn)一步的，所述安裝平板通過(guò)滑軌滑動(dòng)安裝在操作平臺(tái)上，操作平臺(tái)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)安裝平板位置的調(diào)節(jié)組件。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢(shì)：本發(fā)明創(chuàng)造精度高，適用性和可調(diào)節(jié)性都很好，操作和使用起來(lái)也十分簡(jiǎn)單，十分適合對(duì)不同規(guī)格的減速機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)；通過(guò)更換不同的過(guò)渡法蘭及相應(yīng)適配件，可以方便操作人員安裝和更換不同規(guī)格的被試件，提高了這種試驗(yàn)臺(tái)的適用性，也便于保持被試件支座的安裝位置，降低反復(fù)拆裝造成的精度誤差，有利于提高這種試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)精度；通過(guò)設(shè)置被試件輸出端鎖止機(jī)構(gòu)和被試件輸入端鎖止機(jī)構(gòu)，可以分別實(shí)現(xiàn)對(duì)被試件輸出端和驅(qū)動(dòng)端的鎖止，且鎖止時(shí)可防止徑向偏心載荷的產(chǎn)生，進(jìn)一步提高試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)精度。附圖說(shuō)明構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例中第二適配件連接被試件時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例中鎖緊盤(pán)和鎖緊件共同鎖緊被試件時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的功能介紹。福建求購(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好

如何合理的選購(gòu)高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)。北京共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

    所述加載電機(jī)座2通過(guò)固定螺栓安裝在操作臺(tái)1上，加載電機(jī)座2上設(shè)有與固定螺栓配合的工藝孔28；所述加載電機(jī)座2上設(shè)有用于抬升加載電機(jī)座2的調(diào)整螺栓，所述調(diào)整螺栓豎直設(shè)置在加載電機(jī)座2上，加載電機(jī)座2上設(shè)有與調(diào)整螺栓配合的螺紋孔27，調(diào)整螺栓穿過(guò)螺紋孔27的一端頂住操作臺(tái)1，操作臺(tái)1上對(duì)應(yīng)加載電機(jī)座2的位置設(shè)有用于支撐加載電機(jī)座2的墊片，操作人員可以通過(guò)旋擰調(diào)整螺栓，實(shí)現(xiàn)對(duì)加載電機(jī)座2的上下調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)完成后，操作人員可以通過(guò)增加墊片來(lái)支撐固定住加載電機(jī)座2；具體的，在安裝時(shí)操作人員可以通過(guò)增減墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)加載電機(jī)座2上下的微調(diào)，提高了這種試驗(yàn)臺(tái)的可調(diào)節(jié)性能，方便操作人員根據(jù)試驗(yàn)精度進(jìn)行微調(diào)；止動(dòng)塊4可以限制住加載電機(jī)座2的安裝位置，方便加載電機(jī)座2快速裝配，同時(shí)操作人員還可以通過(guò)旋擰調(diào)節(jié)螺栓5，來(lái)調(diào)節(jié)加載電機(jī)座2兩側(cè)的位置，方便實(shí)現(xiàn)加載電機(jī)座2的左右微調(diào)，操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓5和墊片實(shí)現(xiàn)了對(duì)加載電機(jī)座2上下左右的位置調(diào)節(jié)，從而保證加載電機(jī)3與加載端主軸8的同軸度可以達(dá)到理想值，達(dá)到提高了這種試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)精度。所述被試件輸出端鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖緊盤(pán)22。北京共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

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