廈門共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

EMAS性能測試工具有以下特點(diǎn)：基于app_process與instruments協(xié)議實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)雙端、跨平臺(tái)性能采集；無侵入、短間隔（采集間隔穩(wěn)定1s），低延遲（性能數(shù)據(jù)延遲小于100ms）、低功耗（對(duì)設(shè)備性能影響低于1%）；應(yīng)用+進(jìn)程的測試方案，滿足hybrid、小程序的測試需求。云上數(shù)據(jù)看板性能數(shù)據(jù)的意義在于它將我們常見的各種問題通過技術(shù)的手段進(jìn)行度量與量化，可以幫助我們?cè)诋a(chǎn)品功能上線前，盡可能的發(fā)現(xiàn)潛在的性能問題和風(fēng)險(xiǎn)。MQC性能測試平臺(tái)將存儲(chǔ)于云上的數(shù)據(jù)，以盡可能多的維度可視化給用戶，把好版本發(fā)布前的關(guān)口。這款試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)先進(jìn)，能夠滿足多種產(chǎn)品的性能測試需求。廈門共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

被試電機(jī)參數(shù)1)電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩：4000N·m2)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速：6000r/min3)電機(jī)峰值功率：500kW4)電機(jī)輸入直流電壓范圍：24V～700V試驗(yàn)項(xiàng)目1)空載試驗(yàn)2)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速試驗(yàn)3)效率試驗(yàn)4)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)5)超速試驗(yàn)6)電機(jī)及控制器效率試驗(yàn)7)再生能量回饋試驗(yàn)8)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速控制精度及響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)9)溫升試驗(yàn)10)可靠性試驗(yàn)11)自定義工況試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn)1)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器第1部分：技術(shù)條件》2)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器第2部分：試驗(yàn)方法》3)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T29307-2012電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》4)試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝應(yīng)以ISO標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。測量單位使用SI單位制。九江共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢性能試驗(yàn)臺(tái)不僅提供了準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)，還為用戶提供了詳細(xì)的測試報(bào)告。

   B、樣品的諧振頻率振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)適用標(biāo)準(zhǔn)編輯EN71ISTA-IA/IBASTM3580GB/ISO02247國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)編輯垂直+水平調(diào)幅振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)符合GB2423試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。比較大試驗(yàn)負(fù)載：100kg頻率范圍：電源頻率掃頻范圍：無振幅（可調(diào)范圍）：0-5mmp-p比較大加速度：20g振動(dòng)方向：垂直+水平振動(dòng)波形：正弦波振動(dòng)機(jī)功率：振動(dòng)臺(tái)面尺寸：50x50cm臺(tái)體尺寸(L*H*W)：水平50**50cm垂直50*20*50cm電源電壓：220V比較大電流：5A垂直/水平調(diào)幅/調(diào)頻/掃頻振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)負(fù)載：100kg頻率范圍：2Hz-600Hz掃頻范圍：2Hz-600Hz振幅（可調(diào)范圍）：0-5mmp-p比較大加速度：

用途及要求新能源動(dòng)力系統(tǒng)是商用車的重要技術(shù)路線，新能源動(dòng)力系統(tǒng)中心三大件包含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器。電機(jī)與電機(jī)控制器作為中心零部件，在汽車研發(fā)階段需要進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)與測試，以確保動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和控制穩(wěn)定性。為滿足電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在開發(fā)過程中的功能測試需求，保證電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)安全，加快產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，搭建一套電機(jī)臺(tái)架測試系統(tǒng)。本設(shè)備主要用于純電動(dòng)商用車電機(jī)系統(tǒng)的性能測試、工況可靠性、電機(jī)傳動(dòng)軸交變應(yīng)力下的耐久度、電機(jī)控制系統(tǒng)的控制穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究，并提供可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。性能試驗(yàn)臺(tái)為企業(yè)節(jié)省了大量的研發(fā)時(shí)間和成本，提高了研發(fā)效率。

安全閥全性能測試臺(tái)用于直接負(fù)荷、固定壓力、座椅壓力、開啟高度和密封性能、安全閥密封性能和固定壓力。符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。安全閥全性能測試臺(tái)參數(shù)安全閥口徑適用：DN10～DN300驅(qū)動(dòng)空氣壓力：0.2MPa≤P≤0.8MPa試驗(yàn)壓力：0~15.0Mpa試驗(yàn)介質(zhì)：氮、空氣或水試驗(yàn)站：1個(gè)介質(zhì)溫度：常溫夾緊方式:三爪手動(dòng)夾緊:夾緊力：0～50T計(jì)時(shí)范圍：0~999h壓縮空氣質(zhì)量要求：過濾精度：15μm；常壓點(diǎn)：3℃；含油量(PPM)：≤5.0；三、安全閥安全性能試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)采用0.4級(jí)壓力表，提供不同量程的壓力表分布，提高檢測精度。試驗(yàn)過程中，壓力表實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)水壓。采用自動(dòng)壓力采集系統(tǒng)檢測具有超壓、超時(shí)、泄漏監(jiān)測功能的開啟壓力，可自動(dòng)報(bào)警并終止試驗(yàn)。自動(dòng)判斷測試結(jié)果，報(bào)警提示，打印并保存測試數(shù)據(jù)。性能試驗(yàn)臺(tái)為企業(yè)提供了從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)全過程的性能保障。威海共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)廠家

這款試驗(yàn)臺(tái)具備節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，符合綠色發(fā)展的要求。廈門共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

KTS-SX3BEPⅢ汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器歐洲和日本相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參考《QC/T529-2000汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》、《QC/T530-2000汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件》、《Q/3714-KTS02.1-2014汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成技術(shù)條件與臺(tái)架試驗(yàn)方法》而設(shè)計(jì)的以計(jì)算機(jī)為中心的系統(tǒng)狀態(tài)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與分析的專門系統(tǒng)。其主要功能是利用計(jì)算機(jī)對(duì)測試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉(zhuǎn)換，自動(dòng)完成電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各種性能試驗(yàn)的控制，試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，多種性能指針的準(zhǔn)確計(jì)算等，并能將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來，然后實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的顯示與打印。廈門共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)