湖北高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家

WABT815 OLP共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)

共軌泵綜合性能測試臺(tái)用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內(nèi)容為按照設(shè)定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉(zhuǎn)速等，可測量凸輪傳感器信號(hào)，精度高，重復(fù)性好，CGK不小于2.0

共軌泵綜合性能測試臺(tái)用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內(nèi)容為按照設(shè)定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉(zhuǎn)速等，可測量凸輪傳感器信號(hào)，精度高，重復(fù)性好，CGK不小于2.0

實(shí)現(xiàn)功能：

自動(dòng)檢測各種高壓共軌

監(jiān)控吸油壓力、進(jìn)油壓力、回油壓力、機(jī)油壓力等參數(shù)

可對高壓單向閥測試、IMV動(dòng)態(tài)測試以及流量監(jiān)控

測試軟件升級便捷

測試數(shù)據(jù)記錄自動(dòng)存儲(chǔ)，并且能拷貝試驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用于電子、汽車、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)，得到用戶的一致好評。湖北高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家

    一、用途：機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái)又稱為垂直沖擊試驗(yàn)臺(tái)，或高加速度沖擊試驗(yàn)臺(tái)，機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái)是全自動(dòng)液壓提升沖擊測試系統(tǒng)，用于測量和確定產(chǎn)品或包裝的抗沖擊性能，考核試品在沖擊環(huán)境下功能的可靠性和結(jié)構(gòu)的完好性，供各類電工電子產(chǎn)品做沖擊試驗(yàn)用。二、概述：KSD-GS系列機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái)可執(zhí)行常規(guī)的半正弦波形的沖擊試驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在實(shí)際環(huán)境中所遭受的沖擊波及沖擊能量，從而改進(jìn)系統(tǒng)或優(yōu)化產(chǎn)品的包裝結(jié)構(gòu)。本設(shè)備滿足GB/《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程Ea：沖擊試驗(yàn)方法》、－86《設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法：沖擊試驗(yàn)》、GJB548、GJB360等相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及IEC68-2-27，MIL—STD—202F，MIL—STD—810F對沖擊試驗(yàn)機(jī)的要求。三、機(jī)械沖擊試驗(yàn)箱符合的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GJB150、GJB360、GJB548、GB16806-2006、GB/T2423、GJB1217、ISO16750-3、JJG497、MIL-STD-810F、IEC68-2-27、IEC60068-2-29的標(biāo)準(zhǔn)要求制作。四、機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái)的參數(shù)要求：型號(hào)：KSD-GS-832S最大試驗(yàn)負(fù)載（kg)：5Kg臺(tái)面尺寸（mm)：200x200mm沖擊波形：半正弦波沖擊方向：垂直脈沖持續(xù)時(shí)間（ms）：24ms～1ms峰值加速度范圍（m/s2）：100m/s2～10000m/s2（100g6ms必做）計(jì)算機(jī)控制測量：液壓提升，反彈抱閘。湖北共軌試驗(yàn)臺(tái)多少錢通過試驗(yàn)臺(tái)的測試，企業(yè)能夠制定更加科學(xué)合理的產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。

    常溫/高低溫）2、汽車組合開關(guān)耐久試驗(yàn)臺(tái)3、汽車組合開關(guān)在線試驗(yàn)臺(tái)4、汽車點(diǎn)火開關(guān)耐久性能試驗(yàn)臺(tái)5、電源總開關(guān)耐久性能試驗(yàn)臺(tái)6、汽車、摩托車翹板、組合開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)測力測扭性能試驗(yàn)臺(tái)7、汽車微電機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)8、汽車微電機(jī)綜合性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)（包括暖風(fēng)、雨刮、搖窗、洗滌電機(jī)）三、底盤類試驗(yàn)設(shè)備1、汽車真空助力氣耐久/綜合性能試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）2、汽車真空助力在線試驗(yàn)臺(tái)3、汽車制動(dòng)操縱系統(tǒng)可靠性綜合試驗(yàn)臺(tái)4、汽車制動(dòng)鉗耐久/性能試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）、5、汽車離合操縱系統(tǒng)可靠性綜合試驗(yàn)臺(tái)6、駐車操縱系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)臺(tái)7、汽車轉(zhuǎn)向柱（裝置）強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)8、汽車轉(zhuǎn)向管柱及總成耐久性能試驗(yàn)臺(tái)9、汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái)15、汽車減震器綜合試驗(yàn)臺(tái)四、自動(dòng)生產(chǎn)裝配線：1、組合開關(guān)自動(dòng)生產(chǎn)裝配線2、點(diǎn)火開關(guān)自動(dòng)生產(chǎn)裝配線3、汽車門鎖自動(dòng)生產(chǎn)裝配線4、玻璃升降器自動(dòng)生產(chǎn)裝配線5、汽車門鉸鏈自動(dòng)生產(chǎn)裝配線6、汽車限位器生產(chǎn)裝配線7、汽車座椅滑軌裝配線。

    操作方便。三、試驗(yàn)臺(tái)說明設(shè)備主要由試驗(yàn)平臺(tái)和附件臺(tái)組成，試驗(yàn)平臺(tái)具有三個(gè)試驗(yàn)工位，可分別進(jìn)行暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)、刮水電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)升降器電機(jī)的性能測試，三個(gè)試驗(yàn)工位可同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的耐久試驗(yàn)；在附件臺(tái)上主要進(jìn)行洗滌電動(dòng)機(jī)的性能、耐久測試。試驗(yàn)平臺(tái)三個(gè)工位的結(jié)構(gòu)基本相同，主要由程控電源、磁粉制動(dòng)器、轉(zhuǎn)速測量機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)矩測量機(jī)構(gòu)、軸承、支座及相應(yīng)的夾具等組成。附件臺(tái)主要由程控電源、水箱、壓力調(diào)節(jié)單元、流量測量機(jī)構(gòu)、壓力測量機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的夾具等組成。試驗(yàn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)原理示意圖磁粉制動(dòng)器磁粉制動(dòng)器是一種新型動(dòng)力傳遞元件，其主要以磁粉為傳遞介質(zhì)，以勵(lì)磁電流為控制手段，以達(dá)到控制制動(dòng)或傳遞扭矩的目的。其輸出扭矩與控制電流成良好的線性關(guān)系，而與轉(zhuǎn)速或滑差無關(guān)。轉(zhuǎn)矩測量機(jī)構(gòu)其主要測量原理是通過作用力與反作用力的關(guān)系，通過力的測量從而達(dá)到測量扭矩的目的。轉(zhuǎn)速測量機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有光柵測速機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)通過測量單位時(shí)間內(nèi)的光柵數(shù)目，通過計(jì)算便可得出電動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。夾具更換不同電動(dòng)馬達(dá)時(shí)只要換連接套，變更夾持定位柱位置；出廠時(shí)，乙方根據(jù)甲方提供的電機(jī)樣品，制作通用安裝夾具。試驗(yàn)臺(tái)，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的守護(hù)神，確保產(chǎn)品安全、可靠。

    噴射壓力根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件的不同從200～1800bar，再通過電腦控制分別噴射到氣缸軌不但保持了燃油壓力，還消除了壓力波動(dòng)。燃油噴射是很復(fù)雜的機(jī)械、液壓、電子系統(tǒng)聯(lián)合做業(yè)，要適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的工作環(huán)境，在燃燒之前燃油必須經(jīng)過過濾和增壓，在準(zhǔn)確的時(shí)間以一定的噴射速率噴射到每一個(gè)氣缸內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制廢氣再循環(huán)、增壓、排氣后處理系統(tǒng)，以得到佳的發(fā)動(dòng)機(jī)特性和廢氣排放[2]。高壓共軌發(fā)展編輯近兩年，匹配直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車在歐洲得到了發(fā)展，有著高效和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是泵噴嘴系統(tǒng)，國內(nèi)生產(chǎn)的，高噴射壓力可達(dá)到1800bar。泵噴嘴直噴系統(tǒng)雖好，但燃油壓力不能保持恒定，隨著排放控制日益苛刻，就需要更高且恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制，于是眾多制造商們就把優(yōu)點(diǎn)更多的柴油共軌系統(tǒng)作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向。這一系統(tǒng)有很高的燃油壓力，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時(shí)間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制，共軌已經(jīng)使柴油機(jī)的響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平，同時(shí)它具有著的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。懸掛式試驗(yàn)臺(tái)：試驗(yàn)臺(tái)懸掛于空中或墻上，可以充分利用空間，適用于需要進(jìn)行高處操作的實(shí)驗(yàn)。寧德共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

選擇性能試驗(yàn)臺(tái)，就是選擇高效、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)品性能評估解決方案。湖北高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家

    自由跌落試品或夾具在工作臺(tái)上的安裝孔尺寸：M10試品或夾具在工作臺(tái)上的安裝孔間距：50x50mm防二次沖擊裝置：液壓摩擦制動(dòng)裝置臺(tái)體重量（kg）：700KG外形尺寸（LxWxH)：1200x800x2500mm電氣控制箱尺寸（LxWxH)：550x1200x1000mm液壓泵站消耗功（KVA）：KVA油泵電機(jī)：AC380V50Hz控制箱電源：AC220V50HZ五、機(jī)械沖擊試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)介紹：1.本試驗(yàn)機(jī)較之傳統(tǒng)的沖擊試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了許多改進(jìn)，試驗(yàn)機(jī)盡可能的使用了各類標(biāo)準(zhǔn)件，提高了整機(jī)可靠性，使各零部件更換方便，降低了售后與維護(hù)成。2.沖擊臺(tái)體包括一個(gè)鋼制工作臺(tái)面，臺(tái)面由兩根鍍鉻的實(shí)心圓形導(dǎo)軌導(dǎo)向，圓形導(dǎo)軌安裝在一個(gè)大質(zhì)量的底座上，底座下安裝氣囊構(gòu)成的緩沖裝置，以減小在沖擊時(shí)傳遞給地基上的沖擊力。液壓源為臺(tái)面的提升提供動(dòng)力，工作臺(tái)面上安裝了剎車抱緊裝置，根據(jù)需要,通過液壓源提供能量，使剎車裝置工作，保證臺(tái)面安全地停留在任意位置或自由在導(dǎo)向柱上滑動(dòng)。3.本試驗(yàn)機(jī)導(dǎo)向軸為兩根根平直且互相平行的精密導(dǎo)桿，導(dǎo)向軸與沖擊面板的夾角為90°,導(dǎo)向軸表面清潔、光滑、并安裝有直線位移傳感器，以便使工作臺(tái)面能在導(dǎo)向軸的任意位置上停留。工作臺(tái)面上安裝有高精度銅質(zhì)滑套，以便臺(tái)面運(yùn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)均勻。具有剛性好。湖北高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家