青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺多少錢

負(fù)荷點(diǎn)一般維修？精確維修結(jié)果偏大影響費(fèi)油?嚴(yán)重會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重故障偏小?動力不足，極端導(dǎo)致不噴油考核點(diǎn)排放點(diǎn)一般維修？精確維修結(jié)果偏大?導(dǎo)致部分負(fù)荷費(fèi)油，駛性不好，排放不好偏小?導(dǎo)致駕駛性嚴(yán)重不適，加速無力，排放不好考核點(diǎn)低負(fù)荷點(diǎn)一般維修？精確維修結(jié)果偏大?費(fèi)油，怠速油車等偏小?偶爾熄火、頻繁熄火等考核點(diǎn)預(yù)噴點(diǎn)一般維修？精確維修結(jié)果偏大?噪音偏大，駕駛性不好偏小?噪音偏大，駕駛性不好以上幾個典型考核點(diǎn)的油量精確測量，稱為共軌噴油器的多點(diǎn)精確測量。可以較為***的評估共軌噴油器的全負(fù)荷性能。某些油量的合理區(qū)間值*有6％左右，所以對試驗(yàn)臺的控制精度及測試精度要求較高。否則會容易發(fā)生共勒噴油器的故障誤判。性能試驗(yàn)臺可以對產(chǎn)品進(jìn)行高溫、低溫、濕度等環(huán)境條件下的測試。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺多少錢

主要適用試驗(yàn)項(xiàng)目：徑向間隙試驗(yàn)徑向保持力試驗(yàn)軸向間隙試驗(yàn)軸向調(diào)節(jié)力試驗(yàn)軸向保持力試驗(yàn)軸向拉脫力試驗(yàn)手柄調(diào)節(jié)力試驗(yàn)手柄強(qiáng)度試驗(yàn)手柄保持力試驗(yàn)應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能測試可同時完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐美標(biāo)準(zhǔn)、客戶指定標(biāo)準(zhǔn)的性能測試可配合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能測試，可進(jìn)行手柄部分的性能測試整體安裝角度可調(diào)節(jié)，可模擬實(shí)車狀態(tài)設(shè)備模塊化，可自由搭建測試項(xiàng)目試驗(yàn)過程中對管柱調(diào)節(jié)力及手柄調(diào)節(jié)力進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，超出設(shè)定值，設(shè)備報警，并自動停機(jī)。亳州共軌噴油器性能試驗(yàn)臺價格性能試驗(yàn)臺對產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)的測試。

    潤滑齒輪泵性能試驗(yàn)臺是用于測試以輸出潤滑油的齒輪泵（包括轉(zhuǎn)子泵）總成綜合性能的一種測試設(shè)備;試驗(yàn)時,被試齒輪泵通過連接裝置安裝在試驗(yàn)臺上,進(jìn)油口通過濾油器沉浸在油箱潤滑油內(nèi),出油口經(jīng)試驗(yàn)臺及管路(包括幾種測量儀器)再回油箱形成流體回路,由計(jì)算機(jī)控制電機(jī)驅(qū)動齒輪泵旋轉(zhuǎn)形成壓力油,通過設(shè)在出油管路的壓力傳感器,溫度傳感器,流量傳感器及驅(qū)動裝置上的轉(zhuǎn)速扭矩傳感器對壓力,溫度,流量,轉(zhuǎn)速,輸入扭矩進(jìn)行測量,出油口經(jīng)閥門調(diào)節(jié)潤滑油的壓力,通過數(shù)據(jù)的采集和處理由計(jì)算機(jī)對轉(zhuǎn)速和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，同時對加熱系統(tǒng)進(jìn)行加溫（自然冷卻）并進(jìn)行適時控制,實(shí)現(xiàn)齒輪泵性能試驗(yàn)自動化。2.試驗(yàn)臺硬件布置試驗(yàn)臺硬件系統(tǒng)布置方框圖如下圖所示：計(jì)開式試驗(yàn)回路原理圖1.驅(qū)動電機(jī),2.扭矩-轉(zhuǎn)速傳感器,3.被試泵,4.壓力傳感器,,7.換向閥,8.流量傳感器,9.溢流閥,11.壓力傳感器(真空度),12.濾油器,13.油箱，14.加熱器⑴機(jī)械零部件(試驗(yàn)臺機(jī)架,機(jī)座,聯(lián)軸器,傳動軸)⑵變頻電機(jī)及變頻器:轉(zhuǎn)速范圍:50-4500r/min變頻電機(jī)：YVP90L-4,變頻器:VF80-3022,輸出:,5A,.⑶.扭矩測速傳感器:3N338型-5A,DC±12V,:50-4500r/min,精度±1%⑷壓力傳感器:JYB,0-1Mpa精度±℃∽150℃⑸溫度傳感器:JWB-P23。

被試電機(jī)參數(shù)1)電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩：4000N·m2)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速：6000r/min3)電機(jī)峰值功率：500kW4)電機(jī)輸入直流電壓范圍：24V～700V試驗(yàn)項(xiàng)目1)空載試驗(yàn)2)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速試驗(yàn)3)效率試驗(yàn)4)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)5)超速試驗(yàn)6)電機(jī)及控制器效率試驗(yàn)7)再生能量回饋試驗(yàn)8)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速控制精度及響應(yīng)時間試驗(yàn)9)溫升試驗(yàn)10)可靠性試驗(yàn)11)自定義工況試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn)1)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動汽車用電機(jī)及控制器第1部分：技術(shù)條件》2)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動汽車用電機(jī)及控制器第2部分：試驗(yàn)方法》3)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T29307-2012電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》4)試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝應(yīng)以ISO標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。測量單位使用SI單位制。性能試驗(yàn)臺可以對產(chǎn)品進(jìn)行多種環(huán)境條件下的模擬測試，以驗(yàn)證其適應(yīng)性。

試驗(yàn)臺采用模塊化設(shè)計(jì)，分別由輸入驅(qū)動模組、輸出驅(qū)動模組、龍門架調(diào)節(jié)部分、旋轉(zhuǎn)加載工位、主動回正工位、工裝夾具部分、液壓泵站部分等組成。各部分既可單獨(dú)控制、也可協(xié)同控制。試驗(yàn)臺檢測項(xiàng)目：循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)項(xiàng)目一、輸入軸全轉(zhuǎn)角試驗(yàn)二、角傳動比試驗(yàn)三、輸入扭矩四、傳動間隙五、傳動效率循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)項(xiàng)目一、轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)及搖臂軸轉(zhuǎn)角二、空載轉(zhuǎn)動力矩三、自由間隙四、功能試驗(yàn)五、轉(zhuǎn)向力特性和靈敏度試驗(yàn)六、回正能力試驗(yàn)七、內(nèi)泄漏八、外泄漏試驗(yàn)臺測試系統(tǒng)軟件將很多復(fù)雜的算法用簡單的表現(xiàn)形式展現(xiàn)出來，給人一個簡潔直觀的效果。在曲線圖上，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)數(shù)據(jù)和簡單直觀的表現(xiàn)形式，為產(chǎn)品的檢測結(jié)果提供科學(xué)、準(zhǔn)確的保證。性能試驗(yàn)臺可以測試產(chǎn)品的安全性。九江共軌泵性能試驗(yàn)臺價格

性能試驗(yàn)臺可以模擬各種環(huán)境條件。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺多少錢

汽車轉(zhuǎn)向管柱四向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺適用于帶調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)性能試驗(yàn)。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，分別由標(biāo)準(zhǔn)伺服驅(qū)動模組（旋轉(zhuǎn)）、直線伺服驅(qū)動模組、夾具系統(tǒng)、傳感器部分、立柱支撐系統(tǒng)、設(shè)備臺架部分、工業(yè)控制機(jī)柜等組成。設(shè)備設(shè)置平臺，各模塊安裝在臺面上，安裝位置可調(diào)，分別完成不同試驗(yàn)的測試?？赏瓿砂ā禥C/T 649-2013 汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法》在內(nèi)的測試標(biāo)準(zhǔn)的測試。利用計(jì)算機(jī)對測試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時控制、工況轉(zhuǎn)換，自動完成轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能試驗(yàn)控制，試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時采集，對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時顯示和監(jiān)控，并能將試驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來，在試驗(yàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時可進(jìn)行報警，或者停機(jī)。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺多少錢

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