江西風電安全監(jiān)管平臺

    建立符合統(tǒng)一數據標準的共享數據中心平臺，能實現將系統(tǒng)中所需共享的異構和非異構的數據信息使用通用的數據抽?。ú杉?、清洗、轉換或同步）方法，推送至平臺中進行共享、發(fā)布、應用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數據接口實現共享數據的交互。

    監(jiān)控管理對數據服務進行監(jiān)控管理，用戶權限管理，運行日志查看，性能統(tǒng)計。通過數據服務日志可以記錄、跟蹤數據交換的細節(jié)。對數據交換節(jié)點進行管理，提供安全策略指南、服務器安全管理配置。

    接口數據共享平臺對接海事局業(yè)務系統(tǒng)接口數據，上下游客戶系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)等。數據接口系統(tǒng)提供用戶自己配置和管理相關的服務，如：數據提取服務、數據發(fā)送服務、數據接收服務、數據存儲服務等。 先檢測人員是否在實體船舶區(qū)域內徘徊或停留，再檢測是否進入圍墻警戒區(qū)域。江西風電安全監(jiān)管平臺

   運維船舶管理信息記錄的是內部運維的船舶，如施工船、作業(yè)船等。運維船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、船舶種類、比較大高度、船舶長度、船舶寬度、比較大吃水、承載人員等。

    系統(tǒng)對識別后的運維船舶應不同于普通的船舶信息，識別后的運維船舶和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。

    異常船舶管理操作人員可自定義添加黑白名單船舶。當白名單的船舶進入風電場轄區(qū)內時，系統(tǒng)不進行報警，如風電場內的運維船、工程船、執(zhí)法船；當系統(tǒng)發(fā)現黑名單的船舶接近風電場任意位置時，系統(tǒng)自動報警，如有闖入風電場一級報警區(qū)域的記錄的船舶。被標記為異常狀態(tài)的船舶顯示方式將不同于普通的船舶，識別后的異常船舶信息和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。 甘肅水上風電安全清單對風險事件進行事前預警防范，事中進行跟蹤處理和取證，事后進行回放和追責。

    AIS控制中心負責區(qū)域內AIS基站的管理，接受、存儲和轉發(fā)本區(qū)域內AIS基站上傳的AIS信息，控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關的船臺服務信息，負責為轄區(qū)范圍內的用戶提供業(yè)務信息服務。

    本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數據庫服務器，配備AIS監(jiān)控終端。提供AIS數據處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監(jiān)控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統(tǒng)。

    對使用AIS信息和網絡資源的用戶，提供角色訪問授權、認證等安全管理；

    向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。

    AIS岸臺應符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結構機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數據及故障報警自動通過網絡（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令。可以擴展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運行。產品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定 AIS控制中心是用于對AIS基站和數據進行管理的應用管理平臺。

    系統(tǒng)可接入的氣象數據包括溫度、降水、風力風向、氣壓、能見度和臺風等。系統(tǒng)通過接口從氣象部門獲取氣象數據并實時更新顯示在電子海圖上，并能夠根據風電場區(qū)域的氣象情況給出是否適合出勤指導意見。通過對海域風場的水文氣象支持系統(tǒng)，精細的對風場海域的場海域的風速、海浪、風向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見度、溫度、濕度、降水量因素的預測。

    可通過手機應用及時掌握風場天氣情況，輔助作業(yè)決策、調度。24小時連續(xù)作業(yè)窗口分析，分析每個月連續(xù)24小時作業(yè)窗口的時間點。通過手機推送、系統(tǒng)圖形化展示，讓相關人員能夠及時，快速，直觀的掌握風場氣象的動態(tài)。精細的氣象預報，輔助作業(yè)窗口期、輔助作業(yè)做計劃，比較大效率的利用時間，降低施工成本。對預測惡劣天氣情況，提前預判，做好人員應急避險、撤離,比較大限度減少人員傷亡。 系統(tǒng)方案綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯網等先進的技術。重慶風電安全平臺

解決了現階段海上網絡覆蓋不足、資費高昂、帶寬低下三大難題。江西風電安全監(jiān)管平臺

    海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網絡覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網絡覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)建設的相關內容）。 江西風電安全監(jiān)管平臺