云南風電安全監(jiān)管平臺方案

    順應國家近期關于海上風電施工安全專項監(jiān)管要求，本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作，依托人工智能、大數據、物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術，建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數據的海上風電施工期智慧管理平臺，通過在風電場內布置多種數據感知傳感設備以多方位、多層級手段對海上風電場交通安全因素進行識別，對風電場全海域可視化監(jiān)控，對進出風電場區(qū)域的船舶和人員的實時監(jiān)測定位。記錄船舶的基礎信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、國籍、船籍港。云南風電安全監(jiān)管平臺方案

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。

    雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設備進行告警。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。 青海水上風電安全報價海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。

    AIS岸臺應符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結構機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數據及故障報警自動通過網絡（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令?？梢詳U展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運行。產品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定

    1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確?；谄脚_的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對系統(tǒng)的性能要求，系統(tǒng)運行可靠，停機時間滿足運維要求。

    2、整合資源，集約發(fā)展構建統(tǒng)一的海上風電施工期的數據中心，整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息，加強與海事管理和安全監(jiān)管部門的信息資源共享和業(yè)務聯(lián)動，為各類應用和服務提供支撐。利用拓展性、開放性的技術方案，提高資源利用效率，實現集約發(fā)展。 采用機器視覺圖像感知技術，通過人工智能機器深度學習能力，實現人員異常入侵告警。

    在2023年的電力安全監(jiān)管重點任務中，國家能源局針對當前海上風電領域施工安全問題，明確提出了編寫海上風電施工安全檢查（督查）事項清單的要求。這一清單的編寫，旨在進一步細化安全監(jiān)管要求，確保海上風電建設過程中的每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴格的監(jiān)管和保障。

    為了加強安全監(jiān)管的力度和效果，國家能源局還強調與地方應急、海事、交通運輸等部門的協(xié)調溝通。通過與這些部門的緊密合作，能夠進一步形成監(jiān)管合力，確保海上風電施工安全的各個方面都得到有效的監(jiān)管。這種跨部門的協(xié)調溝通機制，不僅有助于提高監(jiān)管效率，還能及時發(fā)現和解決安全隱患，保障施工人員的生命安全。

    在此基礎上，上海、江蘇、山東海事局也積極行動起來，陸續(xù)發(fā)布了海上風電通航安全管理辦法。這些管理辦法針對各自管轄海域內從事海上風電建設、運維的船舶、人員進行了專門管理。通過制定具體的管理措施和監(jiān)管要求，進一步提高了海上風電通航安全的管理水平。這些管理辦法的發(fā)布和實施，不僅有助于規(guī)范海上風電建設、運維行為，還能有效防范和減少海上交通事故的發(fā)生，保障海上風電行業(yè)的健康有序發(fā)展。 包括雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)、船舶自動識別子系統(tǒng)（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)。廣東風電安全解決方案

當有船舶穿過藍色預警線（一級警戒區(qū)）時，雷達和AIS系統(tǒng)捕捉到船舶信息進行驅離。云南風電安全監(jiān)管平臺方案

    船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網技術實現船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調制（QAM）的方法實現了在30公里，用5.8GHz傳輸，網絡傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。

    船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統(tǒng)模塊、網絡傳輸模塊構成）、終端室內單元（安裝終端網管單元、終端智能組網單元）兩大部分工構成。

    船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網絡，實現養(yǎng)殖工船無線寬帶網絡覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網功能，當客滾船進入不同無線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時，網管系統(tǒng)支持自動或手動方式切換網絡，保持網絡的高質量穩(wěn)定連接。 云南風電安全監(jiān)管平臺方案