發(fā)電機(jī)使用要點(diǎn)（1）須與相應(yīng)的調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用。（2）接線必須正確可靠，正、負(fù)極不可接錯(cuò)，否則將損壞硅整流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。（3）后端蓋的滾動(dòng)軸承，使用750h后，應(yīng)更換復(fù)合鈣基潤滑脂。（4）繞組采用聚酯包線，允許溫升105°C（5）旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得用螺絲刀等金屬物品以正負(fù)極短路的方法來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，避免將元件損壞。（6）檢查整流元件必須用萬用表，絕不允許用兆歐表（搖表）或高于3OV的電源檢測。（7）發(fā)電機(jī)皮帶松緊要合乎要求。發(fā)電機(jī)的檢測與維修？陜西常規(guī)發(fā)電機(jī)廠家直銷
發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障現(xiàn)象：1、發(fā)電機(jī)不發(fā)電，儀表上的電池指示燈亮。發(fā)電機(jī)故障通常是由穩(wěn)壓器內(nèi)部的fET或達(dá)林頓管擊穿引起的。2、發(fā)電量過高，導(dǎo)致電池容易損壞，電池?fù)p壞后電壓低于10V將難以驅(qū)動(dòng)。發(fā)電量過高導(dǎo)致電池過沖，影響電池壽命。3、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞導(dǎo)致無法發(fā)電，影響車輛性能，加速無力，油耗低。發(fā)電機(jī)上的調(diào)節(jié)器的作用是將發(fā)電機(jī)的輸出電壓控制在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是根據(jù)實(shí)際情況而變化的。為了防止發(fā)電機(jī)端電壓因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化過大而發(fā)生變化，發(fā)揮發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用，可使用電設(shè)備的電壓相對穩(wěn)定，保持電壓值一直保持在一定的水平的額定值。遼寧磐谷動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組包括什么發(fā)電機(jī)的安全操作規(guī)程？
起動(dòng)和運(yùn)行操作：1、對于停機(jī)超過24的機(jī)組，須先打開試動(dòng)閥，并起動(dòng)機(jī)油泵。對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即公開；4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵非污閥，穿好前離合器螺釘；5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得接觸帶電部位；6、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；7、逐漸調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動(dòng)、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；8、調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出的電壓和頻率，其電壓值應(yīng)穩(wěn)定并達(dá)到380v+-10V，頻率應(yīng)達(dá)到50Hz+。
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液怎么加？柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程溫度會(huì)逐漸上升，特別是炎熱的夏天。高溫環(huán)境下，很容易影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率，并且會(huì)引起部分故障問題。所以，我們需要給柴油發(fā)電機(jī)組加冷卻液，那么柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液怎么加？上海柴油發(fā)電機(jī)組廠家翼中動(dòng)力帶你了解一下。添加柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液必須將柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)且完全冷卻之后。我們在加冷卻液的時(shí)候，冷卻液液面應(yīng)該達(dá)到水口焊接面下5cm處。有些機(jī)組有刻度線，只要達(dá)到指示刻度線即可。當(dāng)我們將冷卻液加滿后，啟動(dòng)預(yù)熱柴油發(fā)電機(jī)組，同時(shí)檢查冷卻液面，查看是否需要補(bǔ)充冷卻液。冷卻液應(yīng)每兩年或4500小時(shí)更換一次。這樣做一是避免因冷卻系統(tǒng)內(nèi)有沉淀而降低冷卻性能；二是因冷卻液長時(shí)間未更換時(shí)，銹跡會(huì)降低冷卻液的有效性能及使水溫傳感器失效。更換冷卻液時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)先用清水沖洗，清洗時(shí)一定要等沖出的水很干凈時(shí)才行。以上便是柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液怎么加？如果還是不太了解怎么加冷卻液，均宏動(dòng)力建議可以咨詢柴油發(fā)電機(jī)組廠家，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下操作。 柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙怎么解決？
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪幾種？柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。1、風(fēng)冷卻方式：風(fēng)冷卻方式是以空氣作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去，這種冷卻方式由散熱風(fēng)扇和導(dǎo)罩等組成。為了增加散熱棉結(jié)，通常在氣缸體、氣缸蓋和各個(gè)散熱器上的外壁都鑄有很多皺折狀的散熱片。工作時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣沿導(dǎo)風(fēng)罩流向氣缸體與氣缸蓋表面，冷空氣流經(jīng)散熱片時(shí)，將氣缸體和氣缸蓋付出的熱量帶走。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量減輕，但冷卻效果較差，多用于小型柴油機(jī)，適用于缺水地區(qū)。2、水冷卻方式：水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳達(dá)出去。這種冷卻方式的特點(diǎn)是，當(dāng)氣溫或工作負(fù)載變化時(shí)，便于調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。水冷卻方式有開式和閉式兩種。開式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)水直接與大氣相通，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力總是保持為大氣壓力。閉式系統(tǒng)中，水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸壓力大于大氣壓力，由于冷卻水溫與外界氣溫溫差加大，因而提高了整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格及功率？廣東奔馳柴油發(fā)電機(jī)哪家好
發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)步驟有那些？陜西常規(guī)發(fā)電機(jī)廠家直銷
發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。我們分析一下這個(gè)過程： 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。陜西常規(guī)發(fā)電機(jī)廠家直銷