柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪幾種？柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。1、風(fēng)冷卻方式：風(fēng)冷卻方式是以空氣作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去，這種冷卻方式由散熱風(fēng)扇和導(dǎo)罩等組成。為了增加散熱棉結(jié)，通常在氣缸體、氣缸蓋和各個散熱器上的外壁都鑄有很多皺折狀的散熱片。工作時風(fēng)扇轉(zhuǎn)動將空氣沿導(dǎo)風(fēng)罩流向氣缸體與氣缸蓋表面，冷空氣流經(jīng)散熱片時，將氣缸體和氣缸蓋付出的熱量帶走。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量減輕，但冷卻效果較差，多用于小型柴油機(jī)，適用于缺水地區(qū)。2、水冷卻方式：水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳達(dá)出去。這種冷卻方式的特點是，當(dāng)氣溫或工作負(fù)載變化時，便于調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。水冷卻方式有開式和閉式兩種。開式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)水直接與大氣相通，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力總是保持為大氣壓力。閉式系統(tǒng)中，水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸壓力大于大氣壓力，由于冷卻水溫與外界氣溫溫差加大，因而提高了整個冷卻系統(tǒng)的散熱能力。 發(fā)電機(jī)房消音降噪設(shè)備價格？惠州小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)哪家好
發(fā)電機(jī)常用的特性曲線有哪些？各有何作用？發(fā)電機(jī)常用的特性曲線有：（1）空載特性曲線。用來求發(fā)電機(jī)的電壓變化率、未飽和的同步電抗值等參數(shù)，在實際工作中，可以用來判斷勵磁繞組及定子鐵芯有無故障等。（2）短路特性曲線。用來求發(fā)電機(jī)的重要參數(shù)，飽和的同步電抗御短路比，可以用來判斷勵磁繞組有無短路故障等。（3）負(fù)載特性曲線。反映發(fā)電機(jī)電壓與勵磁電流之間的關(guān)系。（4）外特性曲線。用來分析發(fā)電機(jī)運行中電壓波動情況，借以提出對自動調(diào)節(jié)勵磁裝置調(diào)節(jié)方位的要求。（5）調(diào)節(jié)特性曲線。是運行人員了解在某一功率因數(shù)下，定子電流到多少而不使勵磁電流超過規(guī)定值并能維持額定電壓。利用這些曲線可以使電力系統(tǒng)無功功率分配更加合理。 陜西玉柴柴油發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)發(fā)一度電多少錢？
發(fā)電機(jī)保護(hù)都有哪些？發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置，發(fā)電機(jī)后備保護(hù)裝置1.發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置主要常見的保護(hù)功能為比率差動保護(hù)。該保護(hù)功能反應(yīng)的是發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，主要包括匝間短路、相間短路等故障。當(dāng)檢測到故障時，跳發(fā)電機(jī)出口斷路器，并發(fā)出其他告警信號。2、發(fā)電機(jī)后備保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)后備保護(hù)裝置主要保護(hù)的范圍是發(fā)電機(jī)端口及以外區(qū)域。常見的功能有三段式電流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、高低壓保護(hù)、過激磁保護(hù)等其它保護(hù)功能。3、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置該裝置屬于發(fā)電機(jī)特有的保護(hù)裝置，一般情況下，分為注入式和乒乓式。常見的為乒乓式。一般定值設(shè)置為一點接地報警，兩點接地跳閘。
運行：1、機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓．頻率等 2、通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)諫直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速即山可一般為3~5min ，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件； 3、檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏倩況； 4、檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動； 5、觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常； 6、當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，臺閘供電； 7、檢查確認(rèn)控制屏各項參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，有無三漏及其他故障； 8、機(jī)組運行時嚴(yán)禁超載。發(fā)電機(jī)不發(fā)電解決方法！
柴油發(fā)動機(jī)工作原理柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。 柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電什么原因？佛山二手發(fā)電機(jī)出租
柴油發(fā)電機(jī)常見故障和處理方法？惠州小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)哪家好
備用發(fā)電機(jī)組的選擇。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防?；葜菪⌒惋L(fēng)力發(fā)電機(jī)哪家好