項：1.一種智能牽引機，包括機架（1）、安裝在機架（1）上的一軌道（2）、二軌道（3）、一小車（4）和二小車（5），一小車（4）運行于一軌道（2）上，二小車（5）運行于二軌道（3）上，其特征在于：所述一、二軌道（2、3）位于機架（1）的同一側，所述一小車（4）上設有一懸臂（6），一懸臂（6）端部設有夾持鋁型材料頭的一夾具（7），所述一懸臂（6）的高度高于二小車（5）的高度，所述二小車（5）上設有二懸臂（8），二懸臂（8）的端部設有鋁型材料頭的二夾具牽引機是一種重要的電力施工機械，主要應用于張力架線施工過程。性能的優(yōu)劣影響到架線施工的質量和進度。鹽城智能液壓牽引機哪家好
隨著數字控制技術的迅速發(fā)展,對電力企業(yè)的施工設備提出了更高的要求,近年來,國外已初步研制和開發(fā)出具有數字化、智能化控制的牽引機設備,而我國的許多電力施工企業(yè)的牽張設備目前還處于手動控制或半液壓控制的階段,自動化和智能化操作水平較低。導致了設備的安全性、可靠性較低。本課題通過將微電子技術和液壓技術、傳感技術、機械技術有機結合,對原有的SAQ-150牽引機的主液壓系統(tǒng)控制進行了數字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個問題: 柴油機、液壓系統(tǒng)實現整體數字控制;對牽引力實現智能控制;對牽引速度實現智能調節(jié);對系統(tǒng)安全實現監(jiān)控和保障;對整機運行狀態(tài)顯示,重要參數設定,故障情況實現實時顯示和記錄,并有工作時間記錄功能;整機實現總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機的國內、外的技術水平和發(fā)展趨勢;二章對牽引機的控制方式和控制結構進行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機的總體方案和機、電、液系統(tǒng)控制原理。四章對牽引機的調試結果進行了分析和總結。 該項技術不但對我國的牽引機的發(fā)展起到了一定推動作用,而且對其它工程機械的控制也有借鑒作用。鹽城智能液壓牽引機哪家好.一種智能牽引機，包括機架;
本實用新型公開了一種智能電氣控制牽引機,在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,PLC控制器的輸出端子與控制柜中的控制端子相連,PLC控制器的輸入端子與電路的輸出端相連.采用上述技術方案的本實用新型,由于在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,從而實現了牽引機的智能控制.本實用新型是一種高效的電力施工機械,它的整體性能好,主要功能件配置高,功率儲備大,牽引速度快,用途普遍.該設備能滿足輸電線路大截面導線一牽四一次性展放的需要.該機型配合4×30kN張力機主要用于山區(qū),丘陵地形的500kY四分裂及220kY雙分裂LGJ-720及以下導線的張力展放,可以滿足500kY牽引繩在各種地形的張力展放.
對整機運行狀態(tài)顯示,重要參數設定,故障情況實現實時顯示和記錄,并有工作時間記錄功能;整機實現總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機的國內、外的技術水平和發(fā)展趨勢;二章對牽引機的控制方式和控制結構進行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機的總體方案和機、電、液的系統(tǒng)控制原理。第四章對牽引機的調試結果進行了分析和總結。 該項技術不但對我國的牽引機的發(fā)展起到了一定推動作用,，而且對其它工程機械的控制也有借鑒作用。牽引機進口設備價格昂貴，維護保養(yǎng)成本高，致使進口多機聯(lián)機控制并不能被國內的電力施工人員、企業(yè)接受。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的原理示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。 上下雙軌雙頭牽引機：使用液壓控制，彈性壓鉗，結構緊湊，成品率高。鹽城智能液壓牽引機哪家好
牽引機大幅度提高了電網工程施工效率和安全性能，降低勞動強度和導線損耗。鹽城智能液壓牽引機哪家好
隨著數字控制技術的迅速發(fā)展,對電力企業(yè)的施工設備提出了更高的要求,近年來,國外已初步研制和開發(fā)出具有數字化、智能化控制的牽引機設備,而我國的許多電力施工企業(yè)的牽張設備目前還處于手動控制或半液壓控制的階段,自動化和智能化操作水平較低。導致了設備的安全性、可靠性較低。本課題通過將微電子技術和液壓技術、傳感技術、機械技術有機結合,對原有的SAQ-150牽引機的主液壓系統(tǒng)控制進行了數字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個問題: 柴油機、液壓系統(tǒng)實現整體數字控制;對牽引力實現智能控制;對牽引速度實現智能調節(jié);對系統(tǒng)安全實現監(jiān)控和保障;鹽城智能液壓牽引機哪家好