徐州二手智能牽引機(jī)

對(duì)整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)顯示,重要參數(shù)設(shè)定,故障情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示和記錄,并有工作時(shí)間記錄功能;整機(jī)實(shí)現(xiàn)總線(xiàn)控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機(jī)的國(guó)內(nèi)、外的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢(shì);二章對(duì)牽引機(jī)的控制方式和控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機(jī)的總體方案和機(jī)、電、液的系統(tǒng)控制原理。第四章對(duì)牽引機(jī)的調(diào)試結(jié)果進(jìn)行了分析和總結(jié)。 該項(xiàng)技術(shù)不但對(duì)我國(guó)的牽引機(jī)的發(fā)展起到了一定推動(dòng)作用,，而且對(duì)其它工程機(jī)械的控制也有借鑒作用。牽引機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻器、變頻電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓油變量泵和液壓油箱；徐州二手智能牽引機(jī)

為解決上述問(wèn)題，在國(guó)外，多機(jī)聯(lián)機(jī)控制在輸電線(xiàn)路架線(xiàn)施工中已經(jīng)成功應(yīng)用，解決了多機(jī)同時(shí)牽張作業(yè)的問(wèn)題；經(jīng)調(diào)研，在國(guó)內(nèi)一些送變電施工單位已經(jīng)進(jìn)口了具有多機(jī)聯(lián)機(jī)控制的牽引機(jī)，也在工程中得到應(yīng)用，但是由于國(guó)內(nèi)外在操作習(xí)慣、施工工藝、操作要求等各方面存在差異性，同時(shí)考慮到進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴，維護(hù)保養(yǎng)成本高，致使進(jìn)口多機(jī)聯(lián)機(jī)控制并不能被國(guó)內(nèi)的電力施工人員、企業(yè)接受。

經(jīng)調(diào)研，國(guó)內(nèi)也研究過(guò)多機(jī)聯(lián)機(jī)控制，一名操作手通過(guò)有線(xiàn)控制器同時(shí)對(duì)多臺(tái)牽張?jiān)O(shè)備進(jìn)行牽張作業(yè)，該技術(shù)成熟度不足，可能存在一定的問(wèn)題，目前在工程中沒(méi)有推廣應(yīng)用。 徐州二手智能牽引機(jī)雙牽引機(jī)功率配初出臺(tái)長(zhǎng)度15（max.)?；

與傳統(tǒng)的一體式牽引機(jī)相比，本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)：

一：采用電能替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)一步的，還解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制性；

二：將動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置，動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)和執(zhí)行單元的機(jī)架是分離的，因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，可使用外部設(shè)備（如汽車(chē)）調(diào)整動(dòng)力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機(jī)相比，施工過(guò)程更加便捷，適用范圍更廣；

三：動(dòng)力單元設(shè)置有多組驅(qū)動(dòng)裝置，多組驅(qū)動(dòng)裝置均由動(dòng)力單元控制器控制，同時(shí)，多組驅(qū)動(dòng)裝置又可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)執(zhí)行單元，多臺(tái)執(zhí)行單元同時(shí)工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時(shí)，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機(jī)功率上的限制。

如圖1所示：本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)，包括動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和操控單元；所述操控單元用于控制動(dòng)力單元和執(zhí)行單元?jiǎng)幼鳎鰟?dòng)力單元用于為執(zhí)行單元提供動(dòng)力，所述執(zhí)行單元用于牽引輸電線(xiàn)路；進(jìn)一步的，所述動(dòng)力單元包括拖掛式行走平臺(tái)、設(shè)置在拖掛式行走平臺(tái)上的多組驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力單元控制器，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻器、變頻電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓油變量泵和液壓油箱；其中拖掛式行走平臺(tái)前端設(shè)置有用于連接外部牽引設(shè)備的拖杠，拖掛式行走平臺(tái)下部設(shè)置有用于移動(dòng)的行走輪；變頻器的輸入端與動(dòng)力單元控制器的輸入端連接，變頻器的輸出端與變頻電機(jī)的輸入端連接，變頻電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓油變量泵動(dòng)作，油箱用于為液壓油變量泵提供液壓油；所述的執(zhí)行單元包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架下方用于移動(dòng)的機(jī)架輪、設(shè)置在機(jī)架上的液壓馬達(dá)、馬達(dá)減速機(jī)和牽引裝置；所述的液壓馬達(dá)由液壓油變量泵驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)用于通過(guò)馬達(dá)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引裝置；所述的操控單元包括主機(jī)和觸摸屏顯示器，所述的主機(jī)通過(guò)CAN總線(xiàn)與動(dòng)力單元控制器通信連接；所述觸摸屏顯示器的輸入端通過(guò)觸摸屏顯示器控制電路與主機(jī)的輸出端連接。實(shí)現(xiàn)了牽引機(jī)的智能控制.本實(shí)用新型是一種高效的電力施工機(jī)械,它的整體性能好,主要功能件配置高;

所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。

所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達(dá)之間的液壓油管道均采用插接閥連接。

所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi)，控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào)，空調(diào)的處理器與主機(jī)通信連接。

所述機(jī)架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機(jī)架底部鉸接。

所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)，采用電能替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)一步的，還解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制性；

由于在牽引機(jī)的控制柜中加裝PLC控制器,從而實(shí)現(xiàn)了牽引機(jī)的智能控制.徐州二手智能牽引機(jī)

    應(yīng)用范圍600T-10000T有色金屬擠壓生產(chǎn)線(xiàn)作用及特點(diǎn)銅、鋁、鎂等在擠壓過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行出料引導(dǎo)，中斷鋸切等。采用自動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，美觀、牢固、經(jīng)久耐用。配合擠壓機(jī)在連續(xù)擠壓，不占用擠壓周期中的非擠壓時(shí)間，不需要停機(jī)鋸切，大幅度提高生產(chǎn)效率和型材成品率。選用可靠和質(zhì)量穩(wěn)定的品牌零配件供應(yīng)商，讓設(shè)備更具有和穩(wěn)定的性能。結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)經(jīng)濟(jì)型小型雙牽引機(jī)：針對(duì)600T-1000T以下擠壓機(jī)設(shè)備配套。使用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)身輕，使用靈活等。（做小料、速度快且米重較輕型材為優(yōu)勢(shì)）上下雙軌雙頭牽引機(jī)：針對(duì)1000T-3600T以下擠壓設(shè)備配套。使用液壓控制，彈性壓鉗，結(jié)構(gòu)緊湊，成品率高。適合60KG-400KG牽引力的型材使用。水平軌道雙牽引機(jī)：適合大噸位擠壓機(jī)設(shè)備配套，大牽引力，承載力大。使用弧形牙群板型壓鉗，在牽引中壓鉗處于自鎖狀態(tài)，成品率高。適合400KG-1600KG牽引力的型材使用。 徐州二手智能牽引機(jī)