福州智能液壓牽引機(jī)回收

隨著輸電線路的不斷升級(jí)，導(dǎo)線截面積逐漸加大；1250mm2大截面導(dǎo)線展放時(shí)，牽引場(chǎng)需要兩臺(tái)甚至更多280kN牽引機(jī)同時(shí)工作，現(xiàn)場(chǎng)噪音大，并且輸電線路施工均在野外，操作人員的工作環(huán)境比較惡劣；使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)時(shí)，所述的動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)上設(shè)置兩組驅(qū)動(dòng)裝置，兩組驅(qū)動(dòng)裝置的變頻電機(jī)均與動(dòng)力單元控制器通信連接；所述的執(zhí)行單元設(shè)置有兩組280kN的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓油管道和電氣線路與動(dòng)力單元的液壓油變量泵連接，需要注意的是，利用變頻電機(jī)通過(guò)液壓油變量泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)屬于現(xiàn)有成熟技術(shù)，這里不再贅述；進(jìn)一步的，利用外部牽引設(shè)備將動(dòng)力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進(jìn)行施工；同時(shí)，還可在施工現(xiàn)場(chǎng)建造控制室，控制室內(nèi)設(shè)置空調(diào)和照明裝置，改善現(xiàn)場(chǎng)造作人員的工作環(huán)境。雙牽引機(jī)功率配初出臺(tái)長(zhǎng)度15（max.)?；福州智能液壓牽引機(jī)回收

與傳統(tǒng)的一體式牽引機(jī)相比，本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)：

一：采用電能替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)一步的，還解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制性；

二：將動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置，動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)和執(zhí)行單元的機(jī)架是分離的，因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，可使用外部設(shè)備（如汽車(chē)）調(diào)整動(dòng)力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機(jī)相比，施工過(guò)程更加便捷，適用范圍更廣；

三：動(dòng)力單元設(shè)置有多組驅(qū)動(dòng)裝置，多組驅(qū)動(dòng)裝置均由動(dòng)力單元控制器控制，同時(shí)，多組驅(qū)動(dòng)裝置又可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)執(zhí)行單元，多臺(tái)執(zhí)行單元同時(shí)工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時(shí)，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機(jī)功率上的限制。

應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。

福州智能液壓牽引機(jī)回收上下雙軌雙頭牽引機(jī)：適合60KG-400KG牽引力的型材使用。

本發(fā)明的動(dòng)作過(guò)程為：將動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和操控單元接入電網(wǎng)，電力作為一種清潔能源已經(jīng)在各行業(yè)發(fā)揮了重要作用，電力能源無(wú)處不在，農(nóng)網(wǎng)、配網(wǎng)升級(jí)改造，在山區(qū)、丘陵等地處偏僻區(qū)域，電力使用已經(jīng)很普遍，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)使用電力的電源問(wèn)題已經(jīng)解決；通過(guò)操控單元的主機(jī)和觸摸屏顯示器控制動(dòng)力單元?jiǎng)幼鳎唧w的，通過(guò)主機(jī)與動(dòng)力單元控制器通信，控制動(dòng)力單元的變頻器動(dòng)作，進(jìn)而控制變頻電機(jī)以指定的頻率運(yùn)行，變頻電機(jī)為液壓油變量泵提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓油變量泵動(dòng)作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元的液壓馬達(dá)動(dòng)作，液壓馬達(dá)通過(guò)馬達(dá)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引裝置動(dòng)作，完成輸電線路的架設(shè)；

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能牽引機(jī),包括機(jī)架,安裝在機(jī)架上的一軌道,二軌道,一小車(chē)和二小車(chē),一小車(chē)運(yùn)行于一軌道上,二小車(chē)運(yùn)行于二軌道上,所述一,二軌道位于機(jī)架的同一側(cè),所述一小車(chē)上設(shè)有一懸臂,一懸臂的端部設(shè)有夾持鋁型材料頭的一夾具,所述一懸臂的高度高于二小車(chē)的高度,所述二小車(chē)上設(shè)有二懸臂,二懸臂的端部設(shè)有鋁型材料頭的二夾具.本實(shí)用新型將兩臺(tái)小車(chē)設(shè)置在鋁型材料頭的同一側(cè),一懸臂的高度高于二懸臂,在會(huì)車(chē)時(shí),二小車(chē)可以從一懸臂的底下穿過(guò),不會(huì)相互影響,不減小了設(shè)備的占地面積,而且小車(chē)只在一側(cè)運(yùn)動(dòng),工人可以在另一側(cè)進(jìn)行檢測(cè),調(diào)試和維護(hù),使用方便.收起鋁型材牽引機(jī)參數(shù)說(shuō)明：.跑道:20m-42m(根據(jù)客戶(hù)要求制定)；

推薦方案為：所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達(dá)之間的液壓油管道均采用插接閥連接；插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個(gè)集成閥塊上，簡(jiǎn)化了液壓油的液壓回路，，減少了液壓油管道的連接數(shù)量，，增強(qiáng)了抗污染能力，，提高了使用性能，，且維護(hù)方便。

推薦方案為：所述的操控單元設(shè)置在控制室內(nèi)，控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào)，空調(diào)的處理器與主機(jī)通信連接，且所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置；改善了操作人員的工作環(huán)境。 上下雙軌雙頭牽引機(jī)：針對(duì)1000T-3600T以下擠壓設(shè)備配套。福州智能液壓牽引機(jī)回收

牽引機(jī)主要功能件配置高，功率儲(chǔ)備大，牽引速度快，滿足輸電線路大截面導(dǎo)線一牽四一次性展放的需要。福州智能液壓牽引機(jī)回收

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。 福州智能液壓牽引機(jī)回收