35KV有載分接開關(guān)產(chǎn)品分類

    有載分接開關(guān)在運(yùn)行中切換開關(guān)油室滲漏油切換開關(guān)油室是單獨(dú)的油箱。運(yùn)行中，切換開關(guān)油室中的油是絕不允許進(jìn)入變壓器本體的，這是因?yàn)榍袚Q開關(guān)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一定的電弧，致使油室中的油質(zhì)變差，這種油只能在切換開關(guān)油室中使用，而不能進(jìn)入變壓器本體。一旦進(jìn)入會嚴(yán)重影響變壓器內(nèi)部油的色譜分析，即變壓器內(nèi)部故障判斷。引起切換開關(guān)油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關(guān)油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關(guān)油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳?，F(xiàn)場處理時(shí)發(fā)現(xiàn)多數(shù)因膠墊尺寸選擇不當(dāng)，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關(guān)油箱上沿與本體油箱預(yù)留孔錯(cuò)位，密封更加困難。還有的有載分接開關(guān)油箱絕緣筒上邊沿被壓裂，出現(xiàn)缺口，導(dǎo)致滲漏油。⑶中心傳動軸油封不嚴(yán)。防范措施：運(yùn)行中應(yīng)密切注視分接開關(guān)儲油柜油位，當(dāng)異常升高或降低直至變壓器儲油柜油位時(shí)，則應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油。對變壓器定期取油樣，若發(fā)現(xiàn)主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標(biāo)，也應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油，以便及時(shí)處理。 10kV干式分接開關(guān)的價(jià)格是多少？35KV有載分接開關(guān)產(chǎn)品分類

配電變壓器分接開關(guān)配電變壓器分接開關(guān)分為無載調(diào)壓和有載調(diào)壓2種，前者只能在變壓器與電網(wǎng)電源斷開后調(diào)整分接開關(guān)擋位，而后者還可以在變壓器運(yùn)行過程中調(diào)整分接開關(guān)擋位。如果沒有特殊要求，一般配電變壓器都采用無載調(diào)壓分接開關(guān)，調(diào)節(jié)擋位為±5%，容量稍微大一些的擋位可以是±2×。調(diào)整分接開關(guān)擋位，可以增加或減少高壓繞組的匝數(shù)，以改變配電變壓器變壓比，使低壓側(cè)輸出電壓得到調(diào)整。配電變壓器分接開關(guān)調(diào)整條件當(dāng)配電變壓器低壓側(cè)電壓長期偏高或偏低時(shí)，需要調(diào)整其分接開關(guān)擋位，改變其變壓比，以使低壓側(cè)電壓滿足運(yùn)行要求。是否調(diào)整可參考如下條件。（1）允許波動范圍：10kV及以下用戶和低壓電力用戶±7％；低壓照明用戶-10％—5％。（2）長期是多長：時(shí)間為10—15天，并結(jié)合用電季節(jié)特點(diǎn)進(jìn)行切換。（3）偏多少算偏：用戶端電壓已經(jīng)偏離額定允許范圍或接近偏離額定允許范圍時(shí)應(yīng)切換。干式有載分接開關(guān)弧光可控硅開關(guān)壞了怎么辦？

通常情況下，這些測試就已經(jīng)足以檢測出開關(guān)的安裝（包括開關(guān)頭和電動機(jī)構(gòu)間的機(jī)械連接）是否正確。如果我們懷疑開關(guān)在運(yùn)輸中可能出現(xiàn)了損壞，那么波形測試就很有用了。或者如果我們按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)，必須做波形測試。這項(xiàng)測試只是瞬時(shí)記錄（快照），并不顯示變化過程。象導(dǎo)線折斷（比如過渡電阻的中斷）這種緩慢形成的故障是不可能用波形測試檢測的。導(dǎo)線在馬上就要折斷前，也不可能被檢測出來，因?yàn)椴ㄐ物@示導(dǎo)線仍然是導(dǎo)通狀態(tài)。這種測試只顯示兩種狀態(tài)：閉和開。象流速繼電器這樣的保護(hù)裝置可以在出現(xiàn)此類故障下保護(hù)有載分接開關(guān)和變壓器。訓(xùn)練有素的服務(wù)技工會在開關(guān)定期維護(hù)時(shí)，根據(jù)其操作次數(shù)，預(yù)防性地更換一些元件。每次分接開關(guān)維護(hù)后進(jìn)行的波形測試可以檢測出切換開關(guān)的重新安裝和重新裝配是否正確。比如，如果過度電阻在維護(hù)的過程中沒被正確連接，波形圖就會清楚顯示不正常的波形。圖上會顯示出電流長時(shí)間（超過允許值）中斷。

有載分接開關(guān)曾經(jīng)在國際上有許多生產(chǎn)廠家，如德國有TU，在ABB合并前原是瑞士的BBC和瑞典的ASEA，比利時(shí)的AECE，奧地利、法國、日本、英國、美國或前蘇聯(lián)都曾生產(chǎn)制造有載分接開關(guān)，由于有載分接開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、涉及應(yīng)用材料多，工藝要求高而廣，又因是組件，銷售受制約，服務(wù)難度大，國際上逐步由MR成為一家獨(dú)大、壟斷世界市場。我國有載分接開關(guān)早在1952年制造仿美，西德UT型，1952年有仿前蘇聯(lián)PT型，1958年應(yīng)用東德技術(shù)才制成實(shí)用的SYXZ/J110kV/400A和60kV/200A，在此之前有載分接開關(guān)都分散于各大變壓器廠自行生產(chǎn)配套，據(jù)說大多作擺設(shè)很少實(shí)用。1977年我國開始標(biāo)準(zhǔn)化分接開關(guān)的生產(chǎn)，山東億金電氣技術(shù)始于1985年，有著二十多年的技術(shù)積累。山東億金電氣有限公司專業(yè)生產(chǎn)配電變壓器用油浸式真空有載分接開關(guān)!

不同接線組別的配變對負(fù)載損耗的影響在10kV配電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷中，居民負(fù)荷為配電網(wǎng)的主要負(fù)荷，因此必然會存在三相負(fù)荷不平衡的現(xiàn)象。當(dāng)配電變壓器處于不對稱運(yùn)行狀態(tài)下時(shí)，中性線就會有電流通過，當(dāng)三相變壓器采用Yyn0接線組別時(shí)，則要求中性線由于單相不平衡負(fù)荷引起的中性線電流要在低壓繞組額定電流的25%以下，而且其一相電流即使處于滿載情況下也不能高于額定電流值。當(dāng)變壓器采用Dyn11接線方式時(shí)，由于一次繞組的零序電流能夠在繞組內(nèi)環(huán)流，可以對二次繞組的零序磁通起到一定的削弱作用，不會造成配電變壓器過熱情況的發(fā)生。可以說利用Dyn11接線組別時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)配變?nèi)萘康某浞值睦?，有利于降低成?fù)載損耗。1．4不同接線組別的配變對三相電壓不平衡的影響在配電變壓器容量相同的情況下，采用Yyn0接線組別的零序阻抗比要高于Dyn11接線組別的零序阻抗比，而且在當(dāng)相同的零序電流作用下，采用Yyn0接線組別的零序電壓也會比采用Dyn11接線組別的配變零序電壓高出很多，因此采用Dyn11接線組別的配電變壓器中性點(diǎn)電壓比偏移較小，這對于平衡三相電壓十分有利。油浸式真空有載分接開關(guān)哪家質(zhì)量好，性價(jià)比高？***有載分接開關(guān)試驗(yàn)報(bào)告

有載分接開關(guān)的原理是什么？35KV有載分接開關(guān)產(chǎn)品分類

干式變壓器在水電廠廣泛應(yīng)用，其溫度是一項(xiàng)重要檢測指標(biāo)。針對目前水電廠干式變壓器溫度控制需求，綜合分析了各類溫度控制需求，綜合分析了各類溫度控制設(shè)備的系統(tǒng)組成及其工作原理，指出了存在的問題和缺點(diǎn)，提出了優(yōu)化改進(jìn)方案，對今后變壓器的安全溫度運(yùn)行具有一定的指導(dǎo)意義。干式變壓器特性優(yōu)良，其安全運(yùn)行和使用壽命很大程度上決定于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度使絕緣破壞，是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的主要原因之一，因此對變壓器運(yùn)行溫度的檢測及其報(bào)警控制，跳閘保護(hù)是十分重要的。干式變壓器溫控系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到變壓器的安全溫度運(yùn)行，性能穩(wěn)定，功能廣，是其基本也是突出的特點(diǎn)。同時(shí)也要不斷優(yōu)化其擴(kuò)贊功能，聯(lián)動發(fā)變組保護(hù)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)成整套完善的控制邏輯，能同時(shí)對變壓器的三相繞組進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度測量，監(jiān)視，告警，調(diào)節(jié)，跳閘保護(hù)等。35KV有載分接開關(guān)產(chǎn)品分類