廣東塑膠跑道色漿

    聚氨酯顆粒與塑膠漿為面層鋪設(shè)組成的高性能塑膠結(jié)構(gòu)。它是國際田聯(lián)認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地。新國標(biāo)復(fù)合型塑膠跑道材料復(fù)合型塑膠跑道材料施工結(jié)合了“傳統(tǒng)式”和“透氣式”跑道的工藝，兼具兩者的優(yōu)點(diǎn)?？棺贤饩€，有效避免運(yùn)動(dòng)傷害，具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層，可抗釘鞋磨損，軟硬適中，耐磨性佳，價(jià)格較低，有一定的使用局限性，性能介于混合型、透氣型之間。新國標(biāo)自結(jié)紋型塑膠跑道材料自結(jié)紋型塑膠跑道材料產(chǎn)品一改過去用EPDM（或PU）顆粒做為防滑面層的傳統(tǒng)工藝，達(dá)到了不掉粒效果，滿足了中國運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地使用頻率高，使用強(qiáng)度大的特點(diǎn)。新國標(biāo)預(yù)制型塑膠跑道材料預(yù)制型塑膠跑道材料具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專門用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。新國標(biāo)PDM塑膠跑道材料PDM塑膠跑道材料主要由EPDM彩色膠粒層與環(huán)保橡膠底層組成，是固定式的賽場(chǎng)跑道材料。國際賽事標(biāo)準(zhǔn)的EPDM跑道規(guī)格是13mm(6mmEPDM彩色膠粒層，7mm橡膠層）。也可根據(jù)需求，加厚EPDM彩色膠粒層至8mm左右。全天候使用，不會(huì)因紫外線?？刁w塑膠跑道安心售后。廣東塑膠跑道色漿

塑膠跑道基礎(chǔ)復(fù)驗(yàn)步驟：1、基礎(chǔ)平整度檢測(cè)以塑膠跑道的曲直分界線為界，直道沿橫向與縱向每3m標(biāo)一個(gè)點(diǎn)，彎道以圓心點(diǎn)為圓心，用經(jīng)緯儀每5〃做一放射狀線，每3m標(biāo)一個(gè)點(diǎn)，將3m直尺輕放于任何相鄰兩點(diǎn)之間，用塞尺測(cè)量比較大局部凹陷，每組30個(gè)測(cè)量點(diǎn)，并記錄于場(chǎng)地平面圖上。要求平整度合格點(diǎn)數(shù)（塞尺讀數(shù)≤4mm）≥85以上為合格。2、基礎(chǔ)坡度檢測(cè)用經(jīng)緯儀自塑膠跑道分界線開始，直道每10m標(biāo)一組點(diǎn)，彎道以圓心為圓心點(diǎn)每15°標(biāo)一組點(diǎn)，每組點(diǎn)包括一道內(nèi)沿和第八道外沿兩點(diǎn)，再用水準(zhǔn)儀測(cè)量每點(diǎn)的標(biāo)高，并計(jì)算每組兩點(diǎn)的高差和一道及第八道同道上相鄰兩點(diǎn)的高差。要求跑道基礎(chǔ)橫向坡度≤1縱向坡度≤1‰。3、基本點(diǎn)復(fù)測(cè)用全站儀（2〃級(jí)）測(cè)量兩個(gè)圓心和通過圓心的直徑放射線與一、八道相關(guān)點(diǎn)的準(zhǔn)確性，如果發(fā)現(xiàn)誤差須及時(shí)報(bào)告并作相應(yīng)調(diào)整。4、基礎(chǔ)層質(zhì)量驗(yàn)收1）跑道基礎(chǔ)要求無明顯裂縫，表面均勻堅(jiān)定，無麻面，接縫平順光滑，邊際線角清晰，無缺陷。2）經(jīng)灑水或大雨后無明顯積水和波浪現(xiàn)象。3）面層施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)期應(yīng)達(dá)到21天以上。陜西透氣型塑膠跑道生產(chǎn)廠家江蘇塑膠跑道的市場(chǎng)價(jià)格。

    質(zhì)優(yōu)的EPDM顆粒具有良好的物理性能，可以拉伸到一定程度而不斷裂；由于EPDM塑膠跑道需經(jīng)常性的承受著強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)量，且長時(shí)間的暴曬在陽光下，所以嚴(yán)格考驗(yàn)著其質(zhì)量和施工工藝。EPDM塑膠跑道主要是由彩色膠粒層及橡膠彈性層組成，橡膠的純度保證了橡膠彈性層的質(zhì)量，而EPDM彩色膠粒層除了對(duì)彩色膠粒有要求之外，粘合膠粒和膠水也特別重要，很多脫膠的問題不是因?yàn)榄h(huán)境惡劣，而是因?yàn)槟z水、膠粒配比不合適。還有就是對(duì)于允許使用釘鞋的EPDM塑膠跑道，不能使用一般的普通膠，應(yīng)使用PU膠。下面我們來看看跑道的特點(diǎn)：不掉粒，面層的EPDM（三元乙丙）膠粒是與聚氨酯漿料、預(yù)聚體混合攪拌后，采用機(jī)械噴涂進(jìn)行施工；力量回轉(zhuǎn)及吸震力強(qiáng)，保證運(yùn)動(dòng)員舒適及安全，有助于運(yùn)動(dòng)員發(fā)揮或提高成績；耐磨性能夠保證塑膠跑道表面是否能夠長期經(jīng)受熱氧老化過程中以及不同磨損帶來的傷害；色彩穩(wěn)定性，跑道在受紫外線長期照射而老化的過程中保持顏色不變；彈性穩(wěn)定，一年四季彈性無差別，不會(huì)冬硬夏軟；跑道整體性能高，適應(yīng)各項(xiàng)目及長遠(yuǎn)比賽訓(xùn)練等；平整度達(dá)到國際田聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，濾水性好，小雨天無需停止比賽，大雨后可立即比賽，不會(huì)有積水現(xiàn)象。

    透氣型塑膠跑道施工工藝1.首先需對(duì)水泥基礎(chǔ)進(jìn)行防水處理滾涂一層防水材防水材每平方參考用量強(qiáng)度高單組份膠水參考比例為1:3.然后再用透氣型面層材料摻等量粒徑1-2mmEPDM顆粒院拌均勻倒入噴涂機(jī)噴槍傾斜至60度進(jìn)行同向噴涂待噴涂完畢保養(yǎng)24小時(shí)相反方向再進(jìn)行一次噴涂。4、固化保養(yǎng)48小時(shí)后即可對(duì)場(chǎng)地劃線。5.全部完工后場(chǎng)地保養(yǎng)15天即可投入使用?；旌闲退苣z跑道混合型塑膠跑道材料采用新國標(biāo)的混合結(jié)構(gòu)，面層為PU顆?；駿PDM耐候性環(huán)保彩色顆粒，母體是全PU摻合部分橡膠顆粒。施工工藝簡單，符合國際賽事標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)厚度13mm?；旌闲退苣z跑道特性：全天候使用，任何季節(jié)及溫差，均能維持高水準(zhǔn)的品質(zhì)，雨后可立即使用，增加利用時(shí)間，提高場(chǎng)地使用率。彈性：具有適度的彈性及反彈力，可減少體力的消耗，增進(jìn)競賽成績。耐沖擊：適度吸收腳部沖擊力，減少運(yùn)動(dòng)傷害，長期練習(xí)及比賽均適宜。耐候性：不會(huì)因紫外線、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或軟化，并能長期保持其鮮艷的色彩。耐磨性：耐磨耗性小于，滿足各級(jí)學(xué)校長時(shí)間，高使用頻率的需要。耐壓縮性：不會(huì)因?yàn)樘飶狡鞑牡闹貕憾鵁o法恢復(fù)彈性?？贯斄Γ涸谑芰κ褂妙l繁的百米起跑點(diǎn)，也不會(huì)受到釘鞋或起跑架破壞。 上海塑膠跑道的批發(fā)廠家排名。

    硅PU球場(chǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)：1、全天候使用：任何季節(jié)及溫差，均能維持高水準(zhǔn)的品質(zhì)，雨后室外塑膠球場(chǎng)更能立即使用，增加利用時(shí)間，提高場(chǎng)地使用率。2、彈性：具有適度的彈性及反彈力，可減少體力的消耗，增進(jìn)競賽成績。3、沖擊力吸收：適度吸收腳部沖擊力，減少運(yùn)動(dòng)傷害，長期練習(xí)及比賽均適宜。4、耐候性：不會(huì)因紫外線、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或軟化，并能長期保持其鮮艷的色彩。5、耐磨性：耐磨耗性小于，滿足長時(shí)間。高使用頻率的需要。6、耐壓縮性：不會(huì)因重壓而無法恢復(fù)彈性。7、耐沖擊性：具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層，可吸收強(qiáng)勁的沖擊，表面不會(huì)受損。8、粘接性：特殊施工處理，粘接力強(qiáng)，可壓制水份上升，無起泡、剝離等現(xiàn)象。9、安全性：可防止跌倒所發(fā)生的運(yùn)動(dòng)傷害。 塑膠跑道哪個(gè)性價(jià)比高？康體告訴您。寧夏透氣型塑膠跑道多少錢

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乙丙膠催化劑的演變成為推動(dòng)其發(fā)展的原動(dòng)力之一。乙丙膠催化劑從初的·齊格勒一納塔催化劑的鈦系、鋇系，發(fā)展到目前的茂金屬系列等，其物理和加工性能等不斷得到改善。目前，茂金屬催化劑型溶液聚合工藝成為今后主要的發(fā)展趨勢(shì)之一，茂金屬技術(shù)EPR正在逐漸取得越來越大的市場(chǎng)份額，齊格勒一納塔技術(shù)型產(chǎn)品逐步減少。陶氏化學(xué)旗下的陶氏彈性體業(yè)務(wù)部今年10月2日宣布，開發(fā)出新一代茂金屬催化劑技術(shù)——“茂后”(post-metallocene)催化劑技術(shù)。該技術(shù)可以提高產(chǎn)品的門尼黏度，擴(kuò)寬產(chǎn)品范圍。應(yīng)用該技術(shù)在路易斯安娜州普拉奎明興建大型EPDM工廠，預(yù)計(jì)2016年投產(chǎn)。據(jù)了解，“茂后”催化劑是指那些自1980年沃爾特·卡明斯基(WalterKaminsky)發(fā)現(xiàn)茂金屬催化劑后出現(xiàn)的、以周期表中后過渡元素為中心的催化劑。此前“茂后”催化劑已在聚烯烴聚合中獲得成功應(yīng)用。廣東塑膠跑道色漿

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